Címke: Flydubai

Az emírség gazdaságát a légiközlekedés hajtja, amely 2023-ban 631 ezer embernek biztosított munkát, és a GDP 27 százalékát adta, az előrejelzések szerint ez az arány 2030-ra elérheti a 32 százalékot.

A dubaji légitársaság az új generációs repülőgépein használt kabinberendezésével hozza összhangba 29 Boeing 737-800-asának üzleti és turista osztályát, és új európai úti célokkal bővíti hálózatát.

Víz árasztotta el a Dubaji Nemzetközi Repülőtér forgalmi előterét és gurulóútjait a szokatlanul nagy mennyiségű csapadék miatt, budapesti járatok is érintettek.

Az Emirates további 90 példányt rendelt a tanúsítás előtt álló 777X típusváltozataiból, a Flydubai Dreamliner üzemeltető lesz, a Sun Express még több 737 MAX-ot kér, az Air Baltic újabb 30 A220-asra szerződött.

A Budapestre is közlekedő dubaji légitársaság bemutatta a Business Suite nevű széket, amely a szélestörzsű repülőgépekhez hasonló utazási élményt nyújt a Boeing 737 MAX-ok fedélzetén.

A menetrendfrissítés szerint május 4-től már csütörtökönként, június 6-tól pedig keddenként is lesz járata a légitársaságnak, ezzel visszaáll a világjárvány előtti napi üzemelése a két város között.

Szeptember 30-án, csütörtökön este fél tízkor szállt le Ferihegyen a Flydubai diszkont légitársaság első Dubaj (DXB) - Budapest járata, amelyen magyar személyzet is dolgozott.

Skywards+ néven elindította hűségprogramja online feliratkozói felületét az Emirates és a Flydubai.

A dubaji diszkont légitársaság 172 darabra csökkentette a Boeing 737 MAX típusra szóló megrendelését.

Július végére már heti 880 járatot üzemeltet 124 célállomásra a dubaji központú légitársaság, számos útvonalon visszatérnek az A380-asok, a foglalási rendszerek szerint Budapestre is több járat közlekedik majd.

A dubaji központú low-cost légitársaság a Dubaji Nemzetközi Repülőtér (DXB) 3-as terminálja és Budapest közötti útvonalon szeptember 30-tól közlekedik, hetente négy alkalommal.

Az Emirates utasai a Flydubai több mint 56 célállomására utazhatnak codeshare-járatokon, míg a Flydubai ügyfelei az Emirates több mint 82 úti célja közül választhatnak.

Az együttműködésnek köszönhetően az Emirates utasai 30 úticélra repülhetnek a Flydubai-jal közös járatokkal, míg a utóbbi utasai számára az Emirates több mint 70 útvonala vált elérhetővé.

Egyre közelebb kerülhet egymáshoz az Emirates és a Flydubai: a codeshare és a menetrendek összehangolása után a nagy testvér a kisebbik gépparkját használná a hálózata újraindításához.

Minden utasszállító járatot leállítottak Indiában a járvány miatt, a Wizz Air flottájának 85 százaléka már a földön áll, de a magyar fapados és a Ryanair húzhatja ki a legtovább Európában, a Norwegian viszont alig rendelkezik tartalékkal.

Megnyitása óta először csökkent a Dubaji Nemzetközi Repülőtér utasforgalma, mint sok minden az iparágban, ez is részben a Boeing 737 MAX-ok kiesésére vezethető vissza.

Thaiföld lett az új sláger a közel-keleti fapadosok körében, a Flydubai és a Salam Air is új járatot nyitott a távol-keleti országba.

Pilótahiba okozta a Flydubai 981-es járatának 2016. március 19-i katasztrófáját az orosz balesetvizsgálók végleges jelentése szerint.

A tavalyi év azonos időszakához képest több, mint harmadával javult a cég eredménye, de sok gondot okoz a 737 MAX globális repülési tilalma.

A Boeing 737 MAX repülőgéptípus globális repülési tilalma miatt határozatlan időre elhalasztotta a Flydubai a Dubaj és Budapest közötti járatának elindítását. Az utasok az Emirates járataira, vagy más Flydubai-járatokra történő átfoglalást, illetve a jegyár visszatérítését választhatják.

2019. október 27-től a jelenlegi heti 2 helyett 7 járatot közlekedtet majd a Wizz Air Budapest és Dubaj között, az útvonalat az új generációs Airbus A321neo repülőgépévél teljesíti a légitársaság.

Csak október 1-től lehet foglalni a flydubai Dubaj és Budapest közötti járataira, amelyek az eredeti tervek szerint június 27-től indultak volna - a járatindulás csúszása a Boeing 737 MAX típus repülési tilalmával lehet összefüggésben.

Tíz éves mélypontra süllyedt az Emirates adózott eredménye, miután a 2018-as pénzügyi évre 237 millió dollár nyereséget jelentettek, 68 százalékkal alacsonyabbat, mint egy évvel korábban.

Egyre több, korábban nyereséges légitársaság jelent veszteséget a 2018-as évre, amelynek oka a kerozin árának emelkedése.

A magyar Emirates-utasok számára is jó hír, hogy 2019-ben újabb code share járatok indulnak a két dubaji cég hálózatában.