Címke: hidrogén meghajtás

Hidrogénmeghajtású repülőgépek üzemanyag-tartályainak fejlesztését kezdi meg az Airbus, két központot hoz létre a nulla károsanyag-kibocsátású típusokhoz szükséges technológiák kifejlesztésére.

Az európai repülőgépgyártó 2035-re ígéri a hidrogén mint üzemanyag bevezetését a regionális légiközlekedésben, de nem számít arra, hogy az évszázad közepéig jelentősen elterjed a technológia.

Ez volt a világon az első olyan kísérleti repülőgéptípus, amely hidrogén, majd később cseppfolyós földgáz (LNG) használatával is repült.

A spanyol Dante Aeronautical egy 19 üléses elektromos repülőgépet dobna piacra, ha lehet hidrogén-üzemanyagcellás meghajtással, még az évtized vége előtt.

Új fejlesztési programba fogott az Airbus, amiben az abszolút nulla közeli hőmérsékletre hűtött szupravezetők alkalmazhatóságát vizsgálja elektromos motorokban.

Johan Lundgren szerint annyi pénzt kaptak a kormányoktól a "preferált" légitársaságok, hogy azt már nem csak üzemelésre lehet fordítani, ami viszont versenyhátrányt okoz másoknak.

Az eddigi fejlesztéseinél jóval nagyobbat lép a szlovén gyártó: hidrogén üzemanyagcellás, akkumulátoros rásegítésű, 19 személy szállítására alkalmas repülőgép fejlesztésébe kezd.

Továbbfejleszti a gyártó a már eddig is nagy hatékonyságot célzó Celera 500L nevű, különleges formájú repülőgépét, hét éven belül akár elektromos változat is forgalomba állhat belőle.

A HungaroControl Podcast legújabb epizódjában az AIRportal.hu főszerkesztője és a HungaroControl légiforgalmi főosztályvezetője beszélt a repülőterek, a légitársaságok és a légiforgalmi szolgálatok környezetvédelmi intézkedéseiről, fejlesztéseiről.

A HungaroControl Podcast legújabb epizódjában az AIRportal.hu főszerkesztője beszélt: légiközlekedési körkép a hidrogénmeghajtású gépektől a digitális fedélzeti magazinokig.

Három különböző, de egyaránt hidrogénmeghajtású, nulla károsanyag-kibocsátású repülőgép tervét mutatta be az Airbus, az első példányok már 2035-ben forgalomba állhatnak.