Címke: IndiGo

A tajvani EVA Air regionális leányvállalata, az Uni Air 19 darab ATR 72-600 típusú turbólégcsavaros repülőgépre írt alá szerződést, emellett Indiából is nagy megrendelés érkezhet a gyártóhoz.

A hosszútávú útvonalhálózata kiterjesztésére készülő indiai diszkont légitársaság szándéknyilatkozatot írt alá az európai gyártóval 30 A350-esre szóló vételi jogának lehívásáról.

Tíz külföldi úti céllal bővíti hálózatát az indiai diszkont légitársaság ebben a pénzügyi évben, Európában Londonba és Koppenhágába, majd az A321XLR forgalomba állításával Athénba is repül majd.

Az indiai diszkont légitársaság július elején indítja el járatait Mumbaiból Manchesterbe és Amszterdamba a Norse Atlantic Airways-től személyzettel együtt bérelt Boeing 787-esekkel.

A május közepén eszkalálódott konfliktus miatt nemzetbiztonsági okokra hivatkozva korlátozzák Indiában a török légiközlekedési érdekeltségek működését, miután Törökország Pakisztán mellé állt.

Júliustól repül az indiai légitársaság bérelt Boeing 787-9-essel a két európai városba, az év második felében a járatszámok és úti célok bővítése várható.

Az indiai diszkont cég kibérli a Norse Atlantic egyik Boeing 787-9 Dreamlinerét, de további gépekről is tárgyal, és a hírek szerint Európába indítana járatokat.

A 18 éve működő indiai low-cost légitársaság egyes járatain novembertől már üzleti osztályú helyeket is kínál, emellett hűségprogramot indít és megújította online felületeit.

Az indiai diszkont légitársaság rekordnyereséggel zárta pénzügyi évét, és business osztályú szolgáltatást indít a legforgalmasabb, a legtöbb üzleti utazó által használt útvonalain.

Az indiai diszkont légitársaság 30 Airbus A350-900-as megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval, és további 70 példányra vásárlási jogot szerzett.

Az Indi Go aláírta a rekord mennyiségű, 500 darab A320neo családba tartozó repülőgépre szóló kötelező érvényű megrendelését, emellett továbbiakat is bejelentett az európai gyártó, míg amerikai riválisa egyetlen szerződést sem szerzett a Párizsi Légiszalon első napján.

Az évi 100 millió utast szállító diszkont cég nagyszabású nemzetközi terjeszkedést és flottabővítést tervez, a megrendelt nagy hatótávú keskenytörzsű gépeivel közvetlen járatokkal képes lesz elérni Európa jelentős részét.

A KLM korábbi vezére, Pieter Elbers által vezetett légitársaság az Airbus keskenytörzsűi mellett az ATR turbólégcsavaros regionális típust is üzemelteti.

Minden utasszállító járatot leállítottak Indiában a járvány miatt, a Wizz Air flottájának 85 százaléka már a földön áll, de a magyar fapados és a Ryanair húzhatja ki a legtovább Európában, a Norwegian viszont alig rendelkezik tartalékkal.

Újabb légitársaságokba vásárolná be magát a Qatar Airways: a Rwand Air ruandai légitársaság és az Indigo indiai fapados is a kiszemeltek között van, a LATAM-ban pedig tovább növelnék a részesedésüket.

Január 31-e helyett május végéig kell az Indigónak az összes Airbus A320neo hajtóművét lecserélni, az indiai hatóságok újabb 4 hónap haladékot adtak a légitársaságnak.

Két potenciális vevő, az Indi Go diszkont légitársaság és az Etihad Airways is bejelentkezett az Air India privatizációjára egyes hírek szerint.

Három egymást követő napon is le kellett állítani repülés közben az Indigo indiai diszkont légitársaság egy-egy Airbus A320neo gépének hajtóművét, a hatóságok vizsgálatot rendeltek el.

Háromszáz Airbus A320neo családba tartozó gépet rendelt India legnagyobb fapados légitársasága, az Indigo, a megállapodás A321XLR-ek vételét is tartalmazza.

Az Airbust hibáztatja az IndiGo, amiért a tervezettnél csak kisebb mértékben tudják növelni a kapacitásokat, eközben a cég történelme legnagyobb anyagi veszteségét könyvelte el.

Az ezredik neó a típuscsalád legnagyobb befogadóképességű változata, egy A321neo lett, amely az indiai IndiGo low-cost légitársaságnál áll forgalomba.

Jelentős elmaradásban van a gépátadások, és így a pénzszerzés terén az ATR, amelyet a Reuters szerint az el nem adott gépek mellett a pilótahiány is húz.

A Delta, az Etihad és a Vistara is bejelentkezett a Jet Airways megvételére, amelynek jelentős részét a bankok adnák el. Eközben egyre több gépet visznek el a lízingbe adók, és a légitársaságnak már fedélzeti szórakoztató rendszerre sem telik.

Azt eláruljuk, hogy nem teniszezik, és nem is valami flashmob zajlik éppen az IndiGo repülőgépén.

Egyelőre lemondott az európai terjeszkedésről az IndiGo indiai diszkont légitársaság, egy éven belül nem várható, hogy új járatot indítanak az öreg kontinensre.