Címke: pénzügyi eredmény

A március 31-én zárult időszakban 1,43 milliárd eurós nyereséget ért el és 168,6 millió utast szállított az ír fapados, mindez a forgalom erőteljes visszatérésének, a légitársaság alacsony költségalapjának, valamint előnyös üzemanyag-fedezeti ügyleteinek köszönhető.

Az Emirates vállalatcsoport 3 milliárd USA-dollárnyi nyereséget jelentett a március 31-én zárult 2022-es pénzügyi évére, amely új nyereség- és árbevételi rekord a cég történetében.

Az európai repülőgépgyártó első negyedéves bevétele és eredménye is gyengébb lett a vártnál és a tavalyinál, de az ellátási láncok problémái ellenére fenntartja idei átadási és pénzügyi céljait, eközben az A350F áruszállító változat forgalomba állítása 2026-ra csúszik.

Az amerikai gyártó a 737-eseknél felfedezett legújabb minőségi hiba ellenére fenntartja az idei és a hosszú távú átadási céljait, a kereskedelmi gépek üzletágának bevétele nőtt, vesztesége pedig csökkent az első negyedévben.

A szerkezetátalakítási terv végrehajtása utáni első teljes évben újra profitot termelt a portugál légitársaság, 2017 óta először sikerült ezt elérnie.

Két veszteséges év után nyereséggel zárta 2022-t, és három év kihagyás után osztalékot fizet a részvényeseinek a Flughafen Zürich AG.

Bevételeit csaknem megduplázta a vállalat 2022-ben, a taglégitársaságok összesített vesztesége a tizedére csökkent, de némelyik nyereséges is lett, idénre pedig további erős utazási keresletet és jövedelmezőséget várnak.

A cég növelte bevételeit és eredményét, és várakozása szerint bár a karbantartási piac idén meghaladja a válság előttit, az ellátási láncok problémái és a munkaerőhiány továbbra is nehézséget okoznak.

Az ausztrál légitársaság rekord félévet zárt, bemutatta az ultrahosszú járatokra megrendelt Airbus A350-1000-esek fedélzetét, valamint bővíti a cégcsoport flottáját.

Erős év végi teljesítménye révén profittal zárta 2022-t a cégcsoport, tervei szerint tavasszal visszafizeti a francia és holland államtól a járvány idején felvett hitelt.

Közzétette 2022-es pénzügyi eredményeit az Airbus, amely tavaly 661 repülőgépet adott át, a cégcsoport bevétele 58,8 milliárd euró volt, adózott nyeresége pedig 4,2 milliárd.

A régiót gyötrő infláció, a Ryanair nyomulása, illetve a vártnál gyengébb negyedéves eredmény is nehezíti a Wizz Air helyzetét egy szakértő szerint.

Az ír fapados a foglalási adatok alapján erős húsvéti és nyári időszakra számít.

Bár 2022 végére sikerült újraindítani a 787-esek átadását, a 737 MAX családé pedig felpörgött, a két fő üzletág gyenge teljesítménye miatt ismét súlyos mínuszban zárta az évet az amerikai gyártó.

Rekordnyereséggel zárta az elmúlt félévét a Ryanair, amely jövő évi növekedési tervének elérése attól is függ, hogy a Boeing határidőre tudja-e szállítani az ígért mennyiségű 737 MAX gépeket.

Flottabővítési tervét az Airbus-átadások csúszása miatt kénytelen mérsékelni a légitársaság, az utazási kereslet tekintetében bizakodó, de a háború miatt bezárja moldovai bázisát a cég, amelynek az euró-dollár árfolyam elszállása hatalmas veszteséget okozott.

Csak 2024 második negyedévére várja az A321XLR forgalomba állítását az Airbus, a cég fenntartja idei 700 gépes átadási célját, és továbbra is havi 75 példányra növelné az A320neo család gyártási ütemét.

A jegyárak emelésében látja a kiutat a nyereség felé a veszteségeket felhalmozó Qantas, amely 2023 végéig összes A380-asát ismét üzembe állítja, és versenyezteti a gyártókat az öregedő A330-asai leváltására.

Stabilizálódott a német légitársaság üzemelése, de a helyzet csak a téli menetrendben rendeződik, a cég eközben megállapodott a béremelésről a földi dolgozóival, és nyereséges évet vár.

Nyárra már masszív nyereséget vár az elmúlt negyedévét jelentős vesztességgel záró Wizz Air, a cég közlése szerint flottája jövő tavaszra már 182 gépből áll majd, ennek fele A321neo lesz.

A beszállítói lánc nehézségei, főként a vártnál kevesebb rendelkezésre álló hajtómű miatt mérsékli ezévi gyártási és átadási kilátásait az Airbus és a Boeing is.

Elemzők kisebb bevétel mellett nagyobb nyereséget vártak.

Júliustól szeptemberig a tervezetthez képest öt százalékkal kisebb kapacitást kínál a Wizz Air ott, ahol nagyobb gyakorisággal észleltek működési zavarokat, a cég a nyári csúcsidőszakra már profitot vár.

A járvány kezdete óta a dohai cég lett a legnyereségesebb a világ légitársaságai között, miután rekordmértékű profitot ért el.

Az utasforgalom 20, a légiáru mennyisége pedig 36 százalékkal növekedett tavaly 2020-hoz képest a Liszt Ferenc reptéren, az üzemeltető árbevétele elérte a 143 millió eurót, amely 25 millióval több az előző évinél, eközben 22 millióval 87,6 millióra csökkent a vesztesége.