Címke: túlfutásos baleset

Az előzetes jelentés megerősíti a korábbi hírt, hogy a Jeju Air Boeing 737-esének mindkét hajtóművében nagytestű madarak maradványai voltak, és hogy adatrögzítői több mint 4 perccel a navigációs antennákat tartó építménynek ütközés előtt leálltak.

A dél-koreai balesetvizsgálók a december 29-i katasztrófában érintett Boeing 737-es mindkét hajtóművében madármaradványokat azonosítottak, eközben az ország több repülőterén is lebontják vagy biztonságossá teszik a futópályák végén lévő építményeket.

Dél-Korea közlekedési minisztériumának közlése szerint négy perccel azelőtt leállt a Jeju Air Boeing 737-800-asának fedélzeti adatrögzítője és hangrögzítője, hogy a repülőgép a futópálya végén lévő kőépítménynek ütközött és felrobbant a muani repülőtéren.

Madarakkal történt ütközést követően végrehajtott átstartolás után behúzott futóművekkel szállt le, túlfutott és felrobbant a dél-koreai Jeju Air Boeing 737-800-as repülőgépe 181 emberrel a fedélzetén, a katasztrófát csak ketten élték túl.

A leszállást követően nem tudott megállni a futópálya végéig a Norwegian Boeing 737-800-asa a norvégiai Molde repülőterén.

Fékszárnyprobléma miatt az előírtnál magasabb sebességgel szállt le, majd túlfutott egy Boeing 767-es áruszállító Vancouver repülőterén, a gép orrfutóműve összecsuklott.

Túlfutott a Philippine Airlines egyik de Havilland Dash 8-400-as repülőgépe a leszállást követően egy Fülöp-szigeteki repülőterén.

A szerb balesetvizsgálók jelentése szerint a légiforgalmi irányító figyelmeztette a Marathon Airlines február 18-án túlfutott Embraer gépének pilótáit, hogy csak 1273 méter pályahossz áll rendelkezésre a felszálláshoz.

A szerb légitársaság járatát teljesítő Embraer E195-ös jóval a futópálya végét elhagyva emelkedett el, a pályafények és navigációs berendezések oszlopainak ütközött.

A leszállást követően túlfutott a mianmari hadsereg Senhszi Y-8F-200W típusú gépe az indiai Lengpui repülőtéren, többen súlyosan megsérültek.

A leszállást követően a pálya vége utáni füves területen, a sárba süllyedve állt meg a dél-afrikai Airlink légitársaság Embraer ERJ-135LR típusú gépe a mozambiki Pemba repülőterén.

A földet érést követően egy épületnek ütközött a Jetways Airlines segélyt szállító repülőgépe a szomáliai Eelbarde településen, az egyik pilóta életét veszítette.

Különösen eseménydúsan kezdődött az év Oroszországban, január első felében több futópálya-elhagyásos baleset és műszaki hiba miatti útmegszakítás is történt.

A leszállást követően egy öböl sekély vizében állt meg az USA haditengerészetének Boeing P-8A Poseidon típusú járőr repülőgépe.

Télies időjárásban végrehajtott leszállást követően kicsúszott a futópályáról az orosz Smartavia légitársaság Boeing 737-800-as gépe a permi reptéren, személyi sérülés nem történt.

Az Észak-Maliban található Gao Nemzetközi Repülőtér közelében balesetet szenvedett és kigyulladt egy Iljusin Il-76-os szállítógép.

Harmincnégy emberrel a fedélzetén balesetet szenvedett leszállás közben a Halla Airlines Embraer EMB-120 Brasilia típusú repülőgépe a mogadishui nemzetközi repülőtéren.

A közelmúltbeli túlfutásos baleset és egy másik példány felszállás közbeni hajtómű-meghibásodása után összes A330-asát ellenőrzi a Korean Air, hatot pedig kivont a forgalomból, és biztonsági eljárásait is auditáltatja.

A leszállást követően túlfutott a Korean Air Airbus A330-300-asa a Fülöp-szigeteki Cebu repülőterén, a balesetben nem sérült meg senki, de a repülőgépben jelentős károk keletkeztek.

A leszállást követően nem tudott megállni a Swiftair cargo-repülőgépe, orr-része a futópálya végénél lévő lagúnába süllyedt, a légikikötőt lezárták.

A hatóságok közlése szerint a fedélzeten 21 fő tartózkodott, időben el tudták hagyni a gép fedélzetét, csak egy sérültet kellett kórházba szállítani.

Egy tesztrepülés utáni leszállást követően a hóban állt meg a Moszkva közelében lévő Zsukovszkij-repülőtéren az Irkut MSz-21 egyik prototípusa.

A világjárvány miatt drasztikusan visszaesett a légiforgalom 2020-ban, ám ennek ellenére többen haltak meg repülőgép-katasztrófákban, mint az előző évben.

Lezárult a vizsgálata annak a belföldi járaton történt esetnek, amikor a pilóták alig több mint 600 méterrel a futópálya vége előtt értek földet az Air India A320-asával, de sikerült még szilárd burkolaton megállniuk, nem jelentették az eseményt, csak utólag derült rá fény.

Lánctalpas katonai járművek segítségével vontatták vissza a futópályára az orosz Volga-Dnepr légitársaság Antonov An-124 Ruszlán repülőgépét, amely november 13-án, az egyik hajtómű robbanásszerű szétesését követően hajtott végre kényszerleszállást és futott túl Novoszibirszkben.