Címke: túlfutásos baleset

Az Észak-Maliban található Gao Nemzetközi Repülőtér közelében balesetet szenvedett és kigyulladt egy Iljusin Il-76-os szállítógép.

Harmincnégy emberrel a fedélzetén balesetet szenvedett leszállás közben a Halla Airlines Embraer EMB-120 Brasilia típusú repülőgépe a mogadishui nemzetközi repülőtéren.

A közelmúltbeli túlfutásos baleset és egy másik példány felszállás közbeni hajtómű-meghibásodása után összes A330-asát ellenőrzi a Korean Air, hatot pedig kivont a forgalomból, és biztonsági eljárásait is auditáltatja.

A leszállást követően túlfutott a Korean Air Airbus A330-300-asa a Fülöp-szigeteki Cebu repülőterén, a balesetben nem sérült meg senki, de a repülőgépben jelentős károk keletkeztek.

A leszállást követően nem tudott megállni a Swiftair cargo-repülőgépe, orr-része a futópálya végénél lévő lagúnába süllyedt, a légikikötőt lezárták.

A hatóságok közlése szerint a fedélzeten 21 fő tartózkodott, időben el tudták hagyni a gép fedélzetét, csak egy sérültet kellett kórházba szállítani.

Egy tesztrepülés utáni leszállást követően a hóban állt meg a Moszkva közelében lévő Zsukovszkij-repülőtéren az Irkut MSz-21 egyik prototípusa.

A világjárvány miatt drasztikusan visszaesett a légiforgalom 2020-ban, ám ennek ellenére többen haltak meg repülőgép-katasztrófákban, mint az előző évben.

Lezárult a vizsgálata annak a belföldi járaton történt esetnek, amikor a pilóták alig több mint 600 méterrel a futópálya vége előtt értek földet az Air India A320-asával, de sikerült még szilárd burkolaton megállniuk, nem jelentették az eseményt, csak utólag derült rá fény.

Lánctalpas katonai járművek segítségével vontatták vissza a futópályára az orosz Volga-Dnepr légitársaság Antonov An-124 Ruszlán repülőgépét, amely november 13-án, az egyik hajtómű robbanásszerű szétesését követően hajtott végre kényszerleszállást és futott túl Novoszibirszkben.

Kényszerleszállást követően balesetet szenvedett a Volga-Dnepr Airlines Antonov An-124-100-as típusú, eredetileg Bécsbe tartó áruszállító repülőgépe a novoszibirszki repülőtéren.

A futópálya küszöbe után 1000 méterrel még a levegőben volt az Air India Express Boeing 737-ese a légiforgalmi irányító szerint, egy utas pedig úgy érezte, hogy a repülőgép leszállás után inkább gyorsult.

Az IX 1344-es járatot teljesítő Boeing 737-800-as esős időjárásban érkezett Dubajból Kozhikodéba, és a 10-es jelű futópályára végrehajtott leszállást követően nem tudott megállni a nedves betonfelületen.

Pilótahibára gyanakszik a török hatóság, a vizsgálat szerint a személyzet nem fékezett időben a hátszeles leszálláskor, ezért futott le a pályáról és tört össze a Boeing 737-es.

A leszállást követően túlfutott a Caspian Airlines McDonnell Douglas MD-83 típusú repülőgépe az iráni Bandar Mahshahr reptéren és egy forgalmas közúton állt meg.

Míg az ukrán Boeing 737-es iráni katasztrófája uralta a híreket az elmúlt napokban, több kisebb-nagyobb baleset is történt szerte a világban, amelyek szerencsére nem voltak végzetesek.

A reggeli órákban a leszállást követően elhagyta a futópálya szilárd burkolatát és a pálya melletti puha, füves talajon állt meg a Pegasus Airlines Boeing 737-800-as repülőgépe az isztambuli Sabiha Gökçen repülőtéren.

Nem tudott megállni a futópálya végéig, így azon túlfutva a hóban állt meg a Westjet Torontóból Halifax-Stanfield nemzetközi repülőterére tartó járata.

Az első jelentések szerint túlfutásos balesetet szenvedett az Ethiopian Airlines de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 típusú repülőgépe a dél-szudáni Juba repülőterén.

Több kisebb baleset is történt a napokban a világban, szerencsére ezek közül csak egy olyan eset volt, amikor személyi sérülés is történt.

Balesetet szenvedett a Silverstone Air Services Fokker 50-es gépe a kenyai főváros, Nairobi repülőteréről végrehajtott felszállás közben.

Leszálláskor nem tudott lefékezni, túlfutott és a pálya végén állt meg a Pakistan International Airlines Iszlámábádból Gilgitbe tartó ATR 42-500-as repülőgépe.

Sűrű a hétvége, ami a légiközlekedésben történt eseményeket illeti, több kisebb-nagyobb baleset is történt szerte a világban péntek óta.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség jóváhagyta a NAVBLUE legújabb fejlesztését, amely növeli a pilóták helyzettudatosságát a megközelítési fázisban.

A vizsgálat eddigi megállapításai szerint a túlfutó és folyóban megálló Miami Air Boeing 737-800-as bal oldali hajtóművén nem működött a sugárfordító, a legfrissebb információk szerint a balesetben 22 ember sérült meg és a gép rakterében szállított több kutya és macska is elpusztult.