Címke: ultrahosszú járatok

Az ultrahosszú járatokkal kapcsolatos felmérést végzett a Qantas: arra kíváncsi az ausztrál légitársaság, hogy mit igényelnének az ügyfeleik az ilyen utakon.

Közbenső leszállás nélküli, több mint 15700 kilométeres járatot nyitna Párizs és Papeete között a francia polinéziai légitársaság, ezzel letaszítaná a trónról a Singapore Airlines New York-i útvonalát.

Részben fel kell adnia terveit a Qantasnak, amely Sydney-ből indítana ultrahosszú járatokat Európába és az Egyesült Államokba.

Közvetlen vetélytársat kaphat a Qantas Perth - London járata, Richard Branson brit milliárdos cége, a Virgin Atlantic lehet az első kihívó.

Október elején mutatkozott be a világ leghosszabb repülőjárata Szingapúr és New York között: az út 17 óra 52 perc volt – de vajon hogy viseli a majd’ egy napig tartó repülést az utas?

A SIA A350-900ULR repülőgépe kétosztályos elrendezéseben 67 business és 94 prémium economy utas szállítására képes, 17 964 kilométeres hatótáv mellett, akár 20 órás járatokat repülhet közbenső leszállás nélkül.

Non-stop útvonalat nyit 2019 nyarán az ausztrál nagyvárosba a török nemzeti légitársaság, az öböl-menti arab cégeknek szeretnének konkurenciát állítani. Az új isztambuli reptéren pedig tesztüzemmel készülnek a közelgő megnyitóra.

A Boeing és az Airbus is elkészítette és beadta tervezetét azokra a gépekre, amelyekkel Sydney-ből ultrahosszú járatokat teljesítene a Qantas.

Az emésztést segítő ételek, speciális kabinvilágítás és a szórakoztatórendszerbe épített testmozgás-videók segítik majd a szingapúri légitársaság ultrahosszú útvonalain repülőket.

Kigördült az Airbus toulouse-i festőhangárjából az A350 XWB első ultra hosszú hatótávú változata, az A350-900 ULR (Ultra Long Range), már az indító légitársaság arculatában.

Év végére heti ötvenhárom A350-essel teljesített járatpár közlekedik Szingapúr és az USA között, az egyikkel a Singapore Airlines a világ leghosszabb járata címet is elhódítja majd.

A Qantas jelentősen bővíteni szeretné európai hálózatát a 2022-ben érkező, nagyobb hatótávolságú repülőgépekkel, így visszakerülhet a menetrendbe a frankfurti járat, de Párizs és New York is érdekli az ausztrál légitársaságot.

A Qantas tervezett közvetlen Sydney-London és hasonló, 20 órás járataihoz nem csak az A350-900-as, hanem a hosszabb törzsű változat módosítását is el tudja képzelni az Airbus.

Minden hosszútávú járatnyitási tervét jegeli Perth-ben Ausztrália legnagyobb légitársasága, mert vita támadt a reptér üzemeltetőjével.

Az amerikai kontinens nyugati oldalára indítana újabb ultrahosszú járatokat a Qantas, de a bővítést Európa felé sem vetették el. A légitársaság egyes gépein alvókabinokat és a raktérben akár kisebb tornatermeket is kialakítana.