Egy vezeték nélküli fülhallgató ülés alá szorult töltőtokja okozta a Swiss Zürich és New York között közlekedő Airbus A330-300-asának fedélzetén keletkezett füstöt, amely miatt a járat kényszerleszállást hajtott végre.
A svájci légitársaság tájékoztatása szerint a helyszínre küldött műszaki szakemberek megállapították, hogy egy vezeték nélküli fülhallgató töltésére használt, beépített akkumulátort tartalmazó tok becsúszott az egyik business osztályú ülés szerkezetébe, ahol beszorult és megsérült.
A sérülés következtében a készülék felhevült, ezért keletkezett a füst.
A cég hangsúlyozta, hogy egy viszonylag kis kapacitású akkumulátorral rendelkező eszközről van szó, ezért egy nagyobb energiatároló, például powerbank sérülése vagy meghibásodása ennél jóval súlyosabb következményekkel járhat.
A Swiss ezért ismét felhívta a figyelmet a hordozható akkumulátorokra vonatkozó szabályok betartásának fontosságára.
A Lufthansa-csoportnál az év eleje óta egységes előírások vonatkoznak a powerbankok fedélzeti szállítására, ezért a légitársaság kiemelte, hogy ezek használata a fedélzeten nem megengedett. Hozzátették, az utasoknak is felelősségük van a repülés biztonságának megőrzésében, így elengedhetetlen az előírások szigorú betartása.
A legtöbb légitársaság a fedélzeten is tájékoztatja utasait az elektronikai eszközök használatáról.
Sok járaton pont a hasonló veszélyek miatt arra is külön felhívják a figyelmet, hogyha a prémium ülések réseibe becsúszik egy telefon vagy egyéb eszköz, azt az utas ne próbálja meg az ülés elektromos mozgatómechanizmusát használva maga kiszabadítani, hanem értesítse a légiutas-kísérőket.
Azt nem tudni, hogy az érintett járaton történt-e ilyen tájékoztatás, és a Swiss közlése arra sem tért ki, hogy a képen szereplő eszköz az érintett járaton került-e az ülés alá, vagy már korábban.
Amint arról beszámoltunk, a repülőgép személyzete július 27-én, az Egyesült Államok partvidékéhez közeledve jelentett füstöt a pilótafülkéből és a business osztály első részéből, majd elővigyázatosságból a maine-i Bangor repülőterére tért ki. A leszállást követően a tűzoltók hőkamerával átvizsgálták a repülőgépet, de nyílt lángot vagy hőforrást ekkor már nem találtak.
