Akár három héten belül rendszerszintű hiány alakulhat ki repülőgép-üzemanyagból Európában, ha nem áll helyre a forgalom a Hormuzi-szoroson – figyelmeztetett az Európai Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI Europe).
Az iparági szervezet szerint a Perzsa-öböl térsége kulcsszerepet játszik az ellátásban, mivel a Jet-A1 típusú kerozin európai importjának mintegy 50 százaléka onnan származik, vagy a Hormuzi-szoroson keresztül érkezik.
Mint hozzáteszik, a nyári csúcsszezon közeledtével a helyzet különösen kritikus, elsősorban a kisebb, évi egymilliónál kevesebb utast kezelő repülőterek lehetnek leginkább kitettek az ellátási problémáknak.
Az ACI Europe főigazgatója, Olivier Jankovec szerint a zavar súlyosan érintené az üzemelést és a légikapcsolatokat, jelentős gazdasági következményekkel.
A jelenlegi helyzetet súlyosbítja, hogy a kerozin ára történelmi csúcsra emelkedett, tonnánként 1838 dollárra, több mint kétszeresére a konfliktus előtti 831 dolláros szinthez képest – írta az Európai Bizottsághoz eljuttatott levelében az ACI Europe, amelyről elsőként a The Financial Times számolt be
A szervezet uniós beavatkozást sürget, beleértve a közös beszerzést és az importkorlátozások ideiglenes enyhítését.
Emellett a fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) gyártásának felgyorsítását is kulcsfontosságúnak tartják, mivel a hagyományos kerozin ára középtávon is magas maradhat.
A légitársaságok már most reagál a helyzetre: járatcsökkentések és jegyáremelések tapasztalhatók, miközben az iparág – amely évente mintegy 851 milliárd euróval járul hozzá az európai gazdasághoz – újabb jelentős kihívással néz szembe.
