A hongkongi Cathay Group további két Airbus A350F teherszállító repülőgépet rendelt, az Air China Cargo pedig négy darabra szóló opció lehívását erősítette meg.
Az eddig kizárólag Boeing 747-eseket üzemeltető hongkongi cargo-légitársaság még 2023 végén rendelt hat példányt az európai gyártó új generációs hajtóművekkel felszerelt, szélestörzsű áruszállító típusából, amelyet most további kettővel nyolcra bővített.
Az Airbus szerint a Cathay ismételt megrendelése jól mutatja az A350F iránti piaci bizalmat. A típus nagy mértékben közös műszaki alapokra épül a már szolgálatban álló A350-es utasszállítókkal, ami egyszerűsíti az üzemeltetést és a karbantartást azoknál a légitársaságoknál, amelyek már használják a típust.
Kapcsolódó hír, hogy a gyártó megerősítette azt is, hogy az Air China Cargo négy újabb Airbus A350F megrendelését véglegesítette a korábbi szerződésében szereplő opciók lehívásával.
A 2025 novemberében megrendelt hat példánnyal együtt tízre bővül a kínai légitársaság e típusra szóló rendelésállománya.
Amint korábban megírtuk, az A350F prototípusa már csaknem elkészült az Airbus toulouse-i gyárában, jelenleg a 4,5 méter széles főfedélzeti raktérajtó beszerelését végzik a szakemberek.
Az A350F első felszállására továbbra is 2026 harmadik negyedévében, várhatóan szeptember–október körül kerülhet sor.
A típus tanúsítása a tervek szerint 2027 második felében történhet meg, a forgalomba állítás 2028-ban várható. Amint korábban megírtuk, az egykori Spirit AeroSystems egyes üzletágainak integrációs folyamata főként az A350-es program alkatrészellátását, de azon belül az áruszállító változat gyártását is nehezíti.
Az új generációs szélestörzsű cargogép az A350-900 és -1000 utasszállító változatok alapjaira épül, részben a Rolls-Royce Trent XWB-97 hajtóműveknek és a könnyebb, kompozit szerkezetnek köszönhetően akár 20 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és szén-dioxid-kibocsátást kínál a kiöregedő típusokkal szemben.
A típus mintegy 111 tonna hasznos teher szállítására képes, 30 főfedélzeti és 40 alsó fedélzeti konténer szállítását teszi lehetővé. Az Airbus A350F akár 8700 kilométeres hatótávval rendelkezik.
A típus emellett megfelel az ICAO 2027-től életbe lépő szén-dioxid-kibocsátási előírásainak, és piacra lépésekor akár 50 százalékban bekevert fenntartható repülőgép-üzemanyaggal (SAF) is üzemeltethető lesz.
Az Airbus adatai szerint 2026 áprilisának végéig az A350F típusra világszerte 101 kötelező érvényű megrendelés érkezett 14 ügyféltől.
