A Boeing 777X után más jövőbeli típusokon is megjelenhet a felhajtható szárnyvég-technológia, mivel az új generációs repülőgépek várhatóan nagyobb fesztávú, karcsúbb szárnyakat kapnak az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében – véli a Liebherr repülőgépipari beszállító.
A következő generációs utasszállítók aerodinamikai optimalizálása várhatóan hosszabb, vékonyabb és nagyobb fesztávú szárnyak alkalmazását hozza magával, ami újabb típusokon teheti indokolttá a felhajtható szárnyvégek alkalmazását – francia–német légiipari beszállító meglátásairól a Flightglobal számolt be.
A cég szerint ezzel a technológiával a nagyobb fesztáv előnyei úgy használhatók ki, hogy közben a repülőgépek továbbra is kompatibilisek maradnak a meglévő reptéri infrastruktúrával.
Hasonló irányba mutat az Airbus „Wing of Tomorrow” kutatás-fejlesztési programja is, amely könnyebb, vékonyabb, ugyanakkor megfelelő üzemanyag-kapacitást biztosító szárnyak fejlesztésére fókuszál.
A Boeing 777X jelenleg az egyetlen kereskedelmi forgalomba szánt utasszállító, amely felhajtható szárnyvéggel rendelkezik. A megoldás lehetővé teszi, hogy a csaknem 72 méteres fesztávú típus a kisebb szélestörzsű gépekre méretezett repülőtéri állóhelyeket is használhassa, mivel a földön a szárnyfesztáv mintegy hét méterrel csökkenthető a szárnyvégek felhajtásával.
Spotted on the flightline — our #777X extending its wingtips in the Seattle sun! Our teams will continue ground tests in the weeks ahead as we develop our newest twin-aisle jet. pic.twitter.com/Mo6mUndSoD
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) June 19, 2019
