Jelentősen romlott a horvát nemzeti légitársaság eredménye 2026 első félévében, miután az Airbus A220-asokra történő flottacsere, az emelkedő üzemanyagárak és a kedvezőtlen árfolyamhatások egyaránt növelték a költségeket.
A Croatia Airlines üzemi vesztesége 36,8 millió euróra nőtt, ami 73 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi értéket, míg a nettó veszteség közel háromszorosára, mintegy 50 millió euróra emelkedett.
Bár az év első öt hónapjában több mint 20 százalékkal nőtt a légitársaság utasainak száma, bár júniusban visszaesés következett be.
A bevételek növekedését ugyanakkor nagyrészt ellensúlyozta a jelentősen dráguló üzemanyag, emellett a kedvezőtlen árfolyamváltozások 16 millió euróval növelték a pénzügyi ráfordításokat.
A légitársaság folytatja flottájának megújítását, az összesen megrendelt 15 Airbus A220-asból a tervek szerint 14 áll szolgálatba az idei év végéig, ezzel párhuzamosan fokozatosan történik a régebbi repülőgépek kivonása.
A Croatia Airlines szerint ugyanakkor komoly kihívást jelent, hogy az átmeneti időszakban egyszerre három különböző repülőgéptípust kell üzemeltetnie. Ez a társaság szerint összetettebb erőforrás-tervezést, az üzemeltetési eljárások módosítását és fokozott koordinációt igényel, miközben a kivonásra váró repülőgépek a lízingbeadóknak visszaadáshoz történő előkészítése is jelentős terhet ró a műszaki szervezetre.
A légitársaság idén két De Havilland Dash 8 Q400-as, egy Airbus A320-as és egy A319-es kivonását tervezi. Tavaly már két Dash 8-as és egy A320-as hagyta el a flottát, amelyeket 2026 első felében vissza is adtak a lízingcégnek.
Június végén a Croatia Airlines aktív flottája kilenc Airbus A220-asból, négy Airbus A319-esből és két Dash 8 Q400-asból állt, de a menetrend fenntartása érdekében április óta egy ATR 72-es repülőgépet is bérelnek személyzettel együtt.
A társaság helyzetét tovább nehezítette, hogy májusban egy Airbus A220-300-as futópálya-elhagyás során jelentős károkat szenvedett a spliti repülőtéren, ahol azóta is parkol. Emellett a cég továbbra is lízingdíjat fizet két Dash 8 Q400-as (9A-CQC és 9A-CQD lajstromjelű) repülőgép után, amelyek visszaadása a karbantartási kapacitások és az alkatrészhiány miatt késik.
A Croatia Airlines hangsúlyozta, hogy az Airbus A220-asokra történő átállás a vállalat történetének legnagyobb stratégiai beruházása, amely hosszú távon a fenntartható működés alapját teremtheti meg.
