Az amerikai kontinensen elsőként állít forgalomba Embraer E190F áruszállítót a bermudai BermudAir, amely a Regional One-tól lízingelt példánnyal bővíti flottáját.
A BermudAir jelenleg tíz célállomásra közlekedik a Karib-térségben, az Egyesült Államokban és Kanadában, flottájában két Embraer E175-ös és két E190-es utasszállító teljesít szolgálatot.
Az E190F forgalomba állításával a légitársaság expressz áruszállítással, a helyi vállalkozások, e-kereskedelmi szereplők és időérzékeny fuvarozás igényeinek kiszolgálásával bővíti tevékenységét.
A Regional One az E-Freighter program elindítása óta öt E190F-re adott le kötelező érvényű megrendelést, amelyek közül két átalakított repülőgépet már át is adtak az első üzemeltetőnek.
Az Embraer 2022 márciusában jelentette be, hogy elindítja az E190-es és E195-ös típusok áruszállítóvá alakítási programját, az első példány 2023-ban készült el.
Az E190F az alsó és a fő fedélzet együttes kihasználásával több mint 100 köbméteres raktérrel és legfeljebb 13,5 tonnás hasznos terheléssel rendelkezik. A típust elsősorban az expressz áruszállítás igényeire fejlesztették, a légitársaságok számára lehetővé téve a kisebb, decentralizált piacok kiszolgálását is.
A konverziós programban a gyártó nagy méretű cargo-ajtót alakít ki a törzs szárny előtti részén, megerősíti a fedélzet padlózatát, amelyre rakodást segítő rendszert szerel, a pilótafülke és a raktér közé 9 G erőhatásnak is ellenálló falat, valamint a fedélzetre tűzoltó rendszert épít be.
Az új generációs E-Freightereket a turbólégcsavaros teherszállítók és a nagyobb keskenytörzsű repülőgépek közötti piaci rés betöltésére szánják, illetve a régebbi, kevésbé hatékony típusok leváltására.
Az Embraer adatai szerint az E-Freighterek a klasszikus keskenytörzsű típusokhoz képest hasonló raktérfogat és hatótáv mellett 30 százalékkal alacsonyabb üzemeltetési költséget kínálnak, miközben a nagyobb turbólégcsavaros áruszállítóknál 35 százalékkal több térfogatkapacitást biztosítanak, mintegy háromszor akkora hatótáv mellett.
