Michael O’Leary szerint 2027-ben 10–20 százalékkal drágulhatnak a repülőjegyek Európában, részben a légitársaságok gyenge üzemanyag-fedezeti pozíciója, részben a kínálat szűkülése miatt, mert a csődök és felvásárlások miatt kevesebb ülőhely lesz elérhető a piacon.
A repülőjegyárak történelmi mértékű emelkedését várja jövőre Európában Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója. A szakember brüsszeli sajtótájékoztatóján a Reutersnek azt mondta, hogy 10–20 százalékos drágulás lehet a következő 12 hónapban, amit a légitársaságok magasabb üzemanyagköltségei és a kínálat csökkenése egyaránt előidézhet.
Az iráni háború jelentősen megemelte a kerozin árát, ami különösen azokat a légitársaságokat sújtja, amelyek nem fedezték előre üzemanyagigényüket.
O’Leary szerint az európai légitársaságok 2026-ra még jellemzően kedvező fedezeti pozíciókkal rendelkeztek, 2027 áprilisától azonban a legtöbb szereplőnek már csak korlátozott védelme van a piaci árak emelkedésével szemben.
A Ryanair a konfliktus február végi kirobbanásakor 2027 márciusáig üzemanyagigényének 80 százalékát hordónként 67 dolláros áron fedezte.
A következő pénzügyi időszakra azonban már jóval kisebb arányú fedezettel rendelkezik az ír fapados cég.
O’Leary közlése szerint a 2027-es üzemanyagköltségeik mindössze 15 százalékát rögzítették hordónként 85 dolláros áron, eközben az aktuális piaci ár ennek közel kétszerese.
A vezérigazgató a jegyárak emelkedésének másik okaként a piaci kapacitás csökkenését említette. Véleménye szerint a légitársaságok csődjei és felvásárlásai miatt jövőre kevesebb ülőhely lesz elérhető Európában, ami a magasabb költségekkel együtt jelentős áremelkedést eredményezhet.
O’Leary a Boeing 737 MAX 10 hatósági tanúsításával kapcsolatban optimistán nyilatkozott, az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) még októberben jóváhagyhatja a típusváltozat forgalomba állítását, így a légitársaság 2027 elején átveheti első 16 példányát.
A tanúsítás a repülésvezérlő szoftverrel kapcsolatos probléma miatt korábban további késedelmet szenvedhetett volna, de O’Leary szerint a Boeing továbbra is arra számít, hogy a hónap végéig lezárulhat az eljárás.
A Ryanair eközben a belga kormány tervezett adóemelése miatt kapacitáscsökkentést jelentett be: a téli menetrendben 20 útvonalat szüntet meg, és több mint egymillió ülőhelyet von ki onnan. Az országban a repülési adó januártól a jelenlegi 2 euróról 7 euróra emelkedhet.
