Címke: konszolidáció

Európában az ultrafapados modell lehet meghatározó a közeljövőben, ezt a nemzeti légicégeknek juttatott állami támogatások sem befolyásolják, és a legnagyobb, illetve a kisebb repterek is nehéz időszak elé néznek.

Az IATA szerint a légiközlekedés szereplőinek le kell vonniuk a konzekvenciákat ebből a járványból, tanulniuk kell belőle, és biztonságosabbá, az ilyen esetekre kevésbé érzékennyé kell válniuk.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) előrejelzése szerint 2020-ban kedvezőbb gazdasági környezetben működhetnek a légitársaságok, de Európában nem lehet kizárni a további konszolidációt.

A felvásárlástól a madridi hub európai szerepének erősödését várja az IAG, amely akár Ázsia és Latin-Amerika közötti jelentős átszálló-központtá is válhat.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) vezetője szerint bár a légi áruszállítás a kereskedelem visszaesésével küszködik, egyelőre korai arról beszélni, hogy a folyamat a légitársaságok csődjéhez is vezetne.

Rekord gyorsaságra kapcsolt a konszolidáció 2019-ben a légiközlekedési iparágban, soha ilyen ütemben nem hullottak a légitársaságok, mint ebben az évben.

Jövőre az egyébként túlkapacitástól szenvedő európai légiközlekedés még nagyobb lökést kap, miután beindulnak a Boeing 737 MAX-ek átadásai, számítások szerint kétszer annyi keskenytörzsűt vesznek majd át az európai légicégek, mint idén.

A Lufthansa pénzügyi vezetője szerint elég kicsi lett az esélye annak, hogy megvásárolják a rendkívül rossz anyagi helyzetbe került Thomas Cook német légitársaságát, a Condort.

Carsten Spohr Lufthansa-vezérigazgató szerint jó lenne, ha azok, akik kritizálják a légiközlekedést a károsanyag-kibocsátásért annyit tennének a jelenség ellen, mint a légitársaságok.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) elemzése szerint a Wow Air csődje ellenére továbbra is rendkívül éles versenyre kell számítani az európai légiközlekedési piacon.

A Corriera della Sera információi szerint a Delta Air Lines szövetséget ajánlott az Easyjetnek az Alitalia felvásárlása érdekében.

Egy befektető már jelentkezett az évente 4 millió utast szállító német légitársaságnál, a cég közlése szerint nincs veszély, és tovább vizsgálják a vállalat eladásának lehetőségeit is.

Folytatódik a 'véres ősz' 2018 telén is az európai légitársaságok körében. December 5-én csődeljárást kezdeményezett maga ellen a PrivatAir charter és wet-lease légitársaság svájci és német tagvállalata is.

Iparági források szerint a British és Iberia tulajdonosa, az IAG-csoport tárgyal a befektetőt kereső Flybe regionális légitársaság megvásárlásáról, vélhetően a ritka értékes heathrow-i résidők állnak a háttérben.

Sajtóértesülések szerint a Virgin Atlantic megkörnyékezte a gazdát kereső Flybe-t, lehet, hogy a regionális járatokat teljesítő angol légitársaság számára van kiút a slamasztikából.

Vevőt keres a brit Flybe Group, vagy összeolvadna más légitársasággal, miután nem jött össze a cég eladása az ír Stobart Groupnak és a Flybe a magas olajárak, gyenge kereslet és a brexit miatt gyengélkedő font miatt kénytelen volt profit figyelmeztetést kiadni.

Bejelentette az Icelandair Group, hogy felvásárolja a WOW Airt, de a két társaság saját márkanév alatt folytatja az üzemet.

A LOT és német 4K Investment befektetői csoport is feltűnt a Croatia Arlines körül. A horvátok régóta keresnek szakmai befektetőt a légitársaságuknak, ahol épp most hárult el a sztrájkveszély.

Folytatódik az Etihad Airways átalakítása a 2016-os nagy veszteség után, ennek újabb áldozata Peter Baumgartner vezérigazgató, aki elkezdte a cég reorganizációját.

Négyszázmillió USA-dolláros azonnali juttatást kér a Dél-Afrikai Köztársaság légitársasága a kormánytól, mert nem fogja tudni kifizetni a lejáró tartozásait.

Folytatódik a vállalati konszolidáció a légi utasforgalomban a brit easyJet légitársaság vezérigazgatója szerint, Johan Lundgren beszélt a brexit következményeiről és az Alitalia felvásárlásáról is.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint az európai légiipar konszolidációja még évekig tarthat, és végső soron a jövedelmezőséget javítja majd. A két folyamat során azonban az európai légiipar szerkezete is változásra van ítélve.

A Lufthansa szerint jelentős átalakításokat kell végezni az Alitalián, mielőtt értékesíti az olasz állam és a német cég megvásárolná - írta egy levélben Carsten Spohr, a Lufthansa vezérigazgatója.

Az Air India vezérigazgatója azt kérte a munkavállalóktól, hogy végezzék professzionálisan munkájukat, mert ez is kell ahhoz, hogy megmeneküljön a légitársaság a csődtől.

Tíz éven belül megháromszorozza repülőgépeinek és dolgozóinak számát a Wizz Air, legnagyobb kihívás a pilóták felvétele. A cég vezérigazgatója további európai légitársaságok csődjére számít a Monarch és az Air Berlin csődjét követően.