További 35 millió euróval emeli a Croatia Airlines alaptőkéjét a horvát állam, a teljes flottáját megújító, jelentős veszteségekkel küzdő légitársaság hosszú ideje hivatalban lévő vezetője, Jasmin Bajić pedig távozik posztjáról.
A cég október 29-i közgyűlése jóváhagyta a tőkeemelést, amellyel a társaság alaptőkéje 213,3 millióról 248,3 millió euróra növekszik. A horvát kormány az összegnek megfelelően 35 millió új, dematerializált, névre szóló részvényt jegyez. A tranzakció a 2025 decemberében meghirdetett állami finanszírozási program újabb lépése, amelynek célja a légitársaság pénzügyi helyzetének megerősítése és flottamegújításának finanszírozása.
A mostani befizetést megelőzően, 2026 januárjában 77,9 millió euróval emelték meg a cég alaptőkéjét. A két tranzakcióval együtt tehát a horvát állam több mint 112 millió euróval járult hozzá a légitársaság tőkehelyzetének javításához.
A pénzügyi támogatásra a romló üzleti eredmények miatt is szükség van, a Croatia Airlines 2026 első kilenc hónapjában 227,9 millió eurós bevétel mellett 292,6 millió eurós kiadást könyvelt el.
Üzemi vesztesége 49,3 millió euróra emelkedett, több mint kétszeresére az előző év azonos időszakában kimutatott 21,5 millió eurónak.
A nettó veszteség 64,7 millió euró volt, szemben a 2025 első kilenc hónapjában elért 20,9 millió eurós mínusszal.
A bevételek lényegében stagnáltak, miközben a kiadások 18 százalékkal növekedtek. A költségeket elsősorban az üzemanyag drágulása, a karbantartási kiadások, valamint a flottamegújítás átmeneti terhei növelték. A légitársaság ugyanakkor utasforgalmában növekedést ért el: január és szeptember között 1,656 millió utast szállított, 7 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.
A légitársaságot 2017 novembere óta vezető Jasmin Bajić elnök-vezérigazgató egészségügyi okokra és nyugdíjba vonulására hivatkozva benyújtotta lemondását, amely december 5-i hatállyal lép életbe. A vállalat közlése szerint az új vezető kinevezése a következő hónapban várható.
A vállalat legnagyobb stratégiai beruházása a teljes flotta megújítása, amelynek során a korábbi Airbus A319-es és A320-as, valamint De Havilland Canada Dash 8-Q400-as repülőgépeket Airbus A220-asokra cseréli.
A program során azonban a cég jelentős nehézségekkel szembesült: az új repülőgépek átadásainak késése összesítve már elérte a 73 hónapot.
Emiatt hosszabb ideig kell párhuzamosan több repülőgéptípust üzemeltetni, miközben a régi gépek visszaadásának előkészítése és az átmeneti flottaszerkezet fenntartása is többletköltségekkel jár.
Az októberben forgalomba állított két újabb A220-300-assal a légitársaság már 13 gépet vett át a megrendelt 15-ből: flottájában tizenegy A220-300-as és két A220-100-as teljesít szolgálatot, mellettük két A319-es és két Q400-as maradt.
Az év végéig még egy A220-300-as érkezése várható, a tizenötödik, egyben utolsó példányt pedig 2027 első negyedévében veheti át a légitársaság.
A Croatia Airlines szerint a flottacsere a cég történetének legjelentősebb stratégiai fejlesztése, és meghatározó a hosszú távon fenntartható működés szempontjából. A teljes A220-as flottára történő átállástól alacsonyabb üzemeltetési költségeket és hatékonyabb működést várnak, a beruházás rövid távú pénzügyi terhei azonban jelenleg jelentősen rontják a vállalat eredményességét.
