A harmadik negyedév végén továbbra is az Airbus vezet, 437 repülőgépet adott át az év eddigi részében, míg amerikai riválisa, a Boeing 328-at, de mindkét cég legjobb esetben is az éves átadási céljának csak a 90 százalékát érheti el.
Az Airbus 437 repülőgépet adott át szeptember végéig 66 ügyfele részére, míg a Boeing 328 példányt szállított le a megrendelőinek az év első kilenc hónapjában.
Érdekesség, hogy az amerikai cég szeptemberben majdnem beérte európai riválisát, hiszen az Airbus 55, a Boeing pedig 51 példányt adott át a múlt hónapban.
Az európai gyártó könyveibe szeptemberben 13 repülőgép megrendelése került be, míg amerikai riválisának 51 darab 737 MAX mellett 45 szélestörzsű típusé.
A szeptemberi átadási eredmény annak is köszönhető, hogy az amerikai cég augusztusban kapta meg a hatósági jóváhagyást a Dreamlinerek 2021 májusa óta felfüggesztett átadásainak újraindítására. Az új generációs szélestörzsű típusból 9 példányt juttatott az üzemeltetőkhöz idén, míg a 737 MAX-okból 267 darabot.
Az európai cég legutóbb a nyáron adott ki előrejelzést, amelyben a korábban 720 darabos éves átadási célszámát 700 példány körülire módosította.
A Boeing idei teljesítménye 450 körüli átadott gépet érhet el a legfrissebb előrejelzések szerint. Míg a cég az év elején még 500 737 MAX átadását tűzte ki célul, ezt a nyáron 400-ra csökkentette a munkaerőhiány, az ellátási láncban tapasztalható problémák, valamint amiatt, hogy Kínában a hatóságok még mindig nem oldották fel a típusváltozat repülési tilalmát.
Bár az elmúlt évek tapasztalatai alapján a repülőgépgyártók az elkészült gépek jelentős részét az év utolsó hónapjaiban adják át, Aengus Kelly, a világ legnagyobb, repülőgép-bérbeadással foglalkozó cége, az Aercap vezérigazgatója a közelmúltban egy konferencián úgy fogalmazott, hogy
a két repülőgépgyártó a legjobb esetben is saját idei célkitűzéseinek csak a 90 százalékát tudja teljesíteni.
Ezt a szakképzett munkaerő hiányával, valamint a beszállítói láncokban tapasztalható fennakadásokkal indokolta a szakember.
