Zsiray-Rummer Zoltán

Tizenkét biztos megrendelésre és tizenkét opcióra írt alá szándéknyilatkozatot a CS300-as típusváltozatból a Bombardier és az Egyptair Express a dubaji légiszalonon.

Mivel több mint 50 százalékban az Egyesült Államokból származó részegységekből fog állni, az Alabamában gyártandó Cseries-példányokra nem vonatkozik majd a büntetővám a Bombardier egyik vezetője szerint.

Az öregedő MD-80-as típuscsaládjának leváltására készül a Delta, az Airbus A320neo és a Boeing 737 MAX változatai vannak versenyben a források szerint.

Igaznak bizonyult a pletyka: a csődbe ment Monarch slotjai is érdeklik a Wizz Air brit leányvállalatát, Váradi József közlése szerint jövőre három géppel áll fel a cég és 2020-ra hétre növelik a lutoni flottát.

Megkezdődött a kanadai légitársaság flottájának felfrissítése, átvették az első Boeing 737 MAX 8-ast, amelyekkel az A320-asokat váltják le.

Hatvanötezer kilométert repült két hét alatt az egyik A350-1000-es tesztgép, és miután visszatért Toulouse-ba, hamarosan megérkezhet a forgalomba állításhoz szükséges engedély is, az első példányt nemsokára a Qatar Airways kapja meg.

Megnövelt sharklet látható egy A350-es tesztrepülőgépen, ezzel tovább csökkentheti az Airbus az üzemanyag-fogyasztást és növelheti a hatótávot is.

Miután az Air Berlin leállásával eltűnik a rendszerből napi kétszázötven járat, Niki Lauda szerint áremelkedés következik a piacon. A légitársaság maradékának eladásáról az Easyjettel és a Condorral tárgyaltak, döntés szombaton reggel született: 25 gépet visz az angol diszkont.

Kérdés, hogy sikerül-e elkerülni a C-Seriesre kirótt büntetővámot, de az Airbus és a Bombardier vezetői bizakodók. Előkerült egy érdekesség a múltból: a Boeing is rendkívül alacsony áron adott el 737-eseket.

Az európai légihatóság direktívát tervez kiadni az A320neók CFM-hajtóműveinek gyártási hibás turbinatárcsái miatt.

A brit diszkontcég is bejelentette, hogy érdeklődik a csődeljárás alatt álló Alitalia azon részei iránt, amelyek a helyi stratégiájához illeszkednek.

Figyelmeztetést adott ki az EASA, előfordulhat, hogy az Airbus-szélestörzsűek szakszerűtlenül összeállított vészcsúszdái nem működnek megfelelően.

A Singapore Airlines flottájában tíz éve állt üzembe az első A380-as: az óriásgép részben teljesítette feladatát, az ég királynője lett, de a megváltozott piaci helyzet miatt kérdéses a jövője.

Vásárlási lázban ég a Lufthansa: a német holding közölte, hogy mégis érdekli az Alitalia egy része, amennyiben sikerül új cégben újraindítani az olasz légitársaságot.

Azon gondolkodik az Air Asia X, hogy a hatvanhat A330-900-asra szóló megrendelését A350-900-asokra cserélje, de Európába még nem akarnak járatokat indítani.

Biztos abban a Delta vezérigazgatója, hogy át fogják venni a Bombardier Cseries-gépeiket, anélkül, hogy kifizetnék a kirótt büntetővámot.

Grönland nyugati partvidékén megtaláltak néhány darabot a hétvégén kényszerleszállt Air France A380-asának hajtóművéből.

Mégsem az eredetileg tervezett Lufthansa, hanem az Emirates lesz a Boeing 777-es új generációs változatának bevezető légitársasága a gyár közlése szerint.

Összeállnak, mint két kicsi legó: az eltérő, egymást kiegészítő szezonális igényeik miatt repülőgépkölcsönzéssel segíti egymást az Air Transat és a Thomas Cook-konszern a következő hét évben.

A problémás Pratt&Whitney-hajtóművek miatt valószínűleg nem tudja az Airbus tartani a gépátadások idénre tervezett számát. Eközben a gyártó arra készül, hogy az A350-esekből még többet szereljen össze havonta.

Jövőre dönteni kell az Austrian szélestörzsű flottájának megújításáról, használt Boeing 777-esek mellett Airbus A350-esek is szóba jöhetnek a vezérigazgató szerint.

Megállapodott a Lufthansa-diszkont és a South African Airways, a müncheni és a London-Heathrow reptéren át a Eurowings ráhord a dél-afrikai légitársaság járataira.

Véglegessé vált a szerződés, a Qatar Airways lett a Meridiana 49 százalékos tulajdonosa, új stratégia, új menedzsment lesz az olasz légitársaságnál és a flotta is megújulhat.

A meglévő megrendelésén felül további A350-eseket is rendelhet a Japan Air Lines, amely új járatokkal készül a 2020-as tokiói olimpiára.

Alig több mint egy órás útra állít be Boeing 747-est a Lufthansa, novemberben hatvan járatot teljesít Jumbó a Frankfurt-Berlin útvonalon.