Címke: Airbus A380-800

Egy évtizede repül a világ legnagyobb utasszállítója az Emirates szolgálatában.

Egy európai, eddig az óriás Airbust nem használó légitársaság bérelné transzatlanti járataihoz a Hi Fly-hoz került egykori Singapore Airlines-gépet, de egy ázsiai fuvarozó is érdeklődik iránta.

Különleges tengeri korallzátony ihlette festést kapott a Hi Fly wet-lease specialista légitársaság Airbus A380-asa.

Az MSN 3-as gyártási számú A380-as hamarosan megkapja a Hi Fly festését. A légitársaság a típus negyedik európai üzemeltetője lett az Air France, a British Airways és a Lufthansa után.

Az alkalmazás lehetővé teszi az ülések közti szabad navigációt, sőt, a leendő utasok a helyüket is lefoglalhatják a 3D-s környezetben.

Újabb turbulencia-incidens történt, a Qantas két óriás Airbusa egymás mögött megfelelő távolságra repült, de a második mégis elkapta az első által keltett légörvényt.

Október 28-tól menetrend szerinti Airbus 380-as járatot üzemeltet Oszakába az Emirates. Sajnos a budapesti utasoknak egyelőre várni kell egy hasonló bejelentésre.

A Singapore Airlines flottájából kivont két korai gyártású óriásgép újbóli lízingbeadása nem hozott volna elég pénzt, ezért a tulajdonos cég inkább alkatrészenként értékesíti őket, és így mintegy 150 százalékos megtérülést ér majd el.

Belső információk szerint felfüggesztette a tárgyalást a British-tulajdonos IAG holding és az Airbus új A380-asok megrendeléséről, de nincs kizárva, hogy hamarosan folytatják az egyeztetést.

Kigördült az európai gyártó a dél-franciaországi Toulouse-ban működő gyártósoráról a japán All Nippon Airways első Airbus A380-800-as repülőgépe.

Újra bevezeti az első osztályú kabinterméket az Emirates a budapesti járaton, jövő februártól három osztályos Boeing 777-300ER repülőgépek teljesítik az EK111 és EK112-es járatokat.

A 2020-tól érkező újabb A380-asokkal bevezeti a prémium turista osztályt a dubaji légitársaság, valamint a közeljövőben megújítják a fedélzeti ételkínálatot és szórakoztatórendszert is.

Idén év végén nyitja meg 737-es átadóközpontját a Boeing Kínában, a kínai Comac gyártóval vegyesvállalatként üzemeltetett egységbe a gyártási folyamat utolsó fázisait is áthelyezik.

Négy osztályos kabint alakít ki a japán All Nippon légitársaság az A380-asain, mindenhol lesz bárpult, a turista osztály egy részén ággyá alakítható sorokat alakítanak ki, és végül nem csak egy különleges festést kapnak a gépek, hanem háromfélét.

A 2020-tól érkező, következő adag A380-asán az Emirates újfajta kabint alakíttat ki, és Tim Clark elnök szerint hamarosan megrendeléssé alakítják az opciós lekötéseiket is. A cégvezető közölte, hogy pilótahiány miatt a nyáron számos járatukat törölni kénytelenek és gondolkoznak a fapados jegyárkategória bevezetésén is.

Az A380-asok úgynevezett Cabin Flex módosításának bevezetője lesz az ausztrál légitársaság: a repülőgépek felső fedélzetén további prémium turista üléseket alakítanak ki, a hátsó vészkijáratok megszüntetésével.

A portugál Hi Fly légitársaság 2018 év közepén két 10 évnél idősebb A380-ast állít forgalomba, melyek korábban a típus indító légitársasága, a Singapore Airlines flottájában repültek.

Az Emirates Airbus A380-asának nagyon látványos felszállás oldalszélben nedves-havas futópályáról.

Nem volt elegendő a naponta közlekedő Airbus A380-as kapacitása a Dubaj - Prága - Dubaj útvonalán, így még egy naponta közlekedő járatot forgalomba állít az Emirates. Az esti járatokat Boeing 777-300ER repülőgépek teljesítik júliustól.

A repülőgép összeszerelését áprilisban kezdi meg a gyártó és a tervek szerint 2019-ben veheti át a légitársaság.

Hosszú ideje jegelte a Virgin Atlantic a korábbi, hat darabos A380-as megrendelését, a légitársaság inkább a kisebb, új generációs szélestörzsűekre tart igényt.

Heathrown csak nagyobb gépek forgalomba állításával tudják növelni a felkínált ülőhelyeket a legnépszerűbb útvonalakon.

A megállapodás 20 darab A380-as megrendeléséről és további 16 darab opciós megvásárlásáról szól.

Közel 200 darabos A320neo megrendelésről állapodott meg Kínában az Airbus, a gyártó növeli a tiencsini üzemének teljesítményét, A380-as eladások reményében az óriásgép gyártásának egyes részeit is kiszervezné Kínába.

Le kellett állítani az Air France egyik Airbus A380-asának kettes hajtóművét, a repülőgép ugyanazt a járatot teljesítette, mint a szeptemberben Kanadában kényszerleszállást végrehajtó társa.