Címke: Airbus

Összesen hatvan darab Airbus A350-900-as és Boeing 787-9 Dreamliner repülőgép megrendeléséről írt alá szándéknyilatkozatot a Turkish Airlines az európai és amerikai repülőgépgyártókkal.

Hetvenöt új gépet vásárol az indiai Jet Airways, de a vezérigazgató egyelőre nem hozta nyilvánosságra, hogy mely gyártó mely típusára esik majd a választásuk. Meglepő lenne azonban, ha az Airbus, vagy bárki más el tudná vinni az üzletet.

Hosszú ideje jegelte a Virgin Atlantic a korábbi, hat darabos A380-as megrendelését, a légitársaság inkább a kisebb, új generációs szélestörzsűekre tart igényt.

Az A350 XWB nagyobb változatának második üzemeltetője az év közepe táján veheti át első -1000-esét, melyből összesen 20 darabot rendelt meg.

A korábbi sajtóhírek beigazolódtak, a Hawaiian Airlines törölte hat darab Airbus A330-800neo repülőgépre szóló megrendelését, helyette tíz darab Boeing 787-9 Dreamlinert rendel a légitársaság.

Az A380-asok gyártásának csökkentése és az A400M katonai szállítógép problémái miatt elbocsátások és más munkakörbe helyezések is lehetnek az Airbusnál, amely a Brexit miatt pedig a részegységek beraktározására készül.

A repülőgép a múlt héten kapta meg a típus indító légitársasága a TAP Air Portugal színeit.

Kiadta a kereskedelmi légijármű üzemeltetéshez szükséges engedélyt az osztrák légügyi hatóság Niki Lauda legújabb légitársaságának, amely így megkezdheti működését.

A Boeing 737NG-kről jelenleg az A320neókra átálló skandináv légitársaság tárgyal az Airbusszal újabb ötven keskenytörzsű megrendeléséről.

Több mint 20 órás járatok teljesítésére is képes lesz az A350-900 ULR, melynek hatótávja csaknem 18 000 kilométer. Az eddig titokban tartott nagyobb wingletek is erre az ultra hosszú hatótávú változatra kerülnek fel. Az első üzemeltető a Singapore Airlines.

Versenyben van a C Series és az E190-E2 is az amerikai diszkont légitársaság kegyeiért, amely az E190-eseinek keres utódot egyes hírek szerint.

Stefan Pichler vezérigazgató szerint nem akarnak beszállni az öböl-menti légitársaságok versenyébe, inkább a Jordániába irányuló forgalomra koncentrálnak, és fapados jegyárakat is kínálnak a jövőben.

Az A330-800-asok egyetlen vevője, a Hawaiian Airlines sajtóhírek szerint lemondja a rendelését és 787-esekre válthat, amelyeket a Boeing rendkívül olcsón kínálhatott.

A jövőben újabb repülőgépeket fog vásárolni a katari légitársaság Akbar Al-Baker vezérigazgató szerint. Beszélt egy indiai leánycég létrehozásáról is, de közölte, hogy további A380-asok megrendelésével még kivárnak.

A Pratt&Whitney egy időszaki megoldást talált a legújabb hajtóműgondra, az új tömítések gyári bevezetése pedig március elejétől várható.

2018. február 20-án adja át ünnepélyesen az Airbus az első kereskedelmi forgalomba álló Airbus A350-1000-est az indító légitársaságnak, a Qatar Airwaysnek. Az Airbus kisfilmje a repülőgép "születéséről".

Látványos összefoglaló az Airbus A350-1000 prototípusának 2016. november 24-én végrehajtott szűzrepüléséről.

Az Airbus videója az A350-1000-es születéséről a kezdeti összeszereléstől a repülőgéptípus légialkalmassági engedélyeinek megszerzéséig.

Egyelőre hajtóművek nélkül, de kigördült a hangárból a bevezető légitársaság, a TAP számára készült első A330neo, várhatóan a nyáron áll forgalomba a gép.

Még évente hat darab A380-as legyártásánál is elviselhető a veszteség az Airbus vezére szerint, a program iparilag életképes így is. Tom Enders úgy látja, lehet még esélye az A319neo-nak is, a házon belülre kerülő C Series ellenére, az A350-es gyártás 2019-ben fordul nyereségbe.

Áprilisban indulhat újra az A320neo család Pratt & Whitney GTF hajtóműveinek átadása,ha a hatóságok jóváhagyják a Pratt és az Airbus által kidolgozott új eljárást. Ennek ellenére a gyártó ragaszkodik idei célszámaihoz.

Kiváló pénzügyi eredménnyel zárta az Airbus a tavalyi évet, a nyilvánosságra hozott pénzügyi jelentés szerint a profit 189 százalékkal haladta meg a 2016-os szintet úgy, hogy bevételük nem nőtt.

Nyolc óra 44 perc alatt repülte át az Atlanti-óceánt a megnövelt hatótávolságú A321LR, a tervek szerint a TAP idén novemberben veheti át az első példányt.

A repülőgépgyártó egyszerre több projekten dolgozik, ilyen a nagysebességű Racer helikopter, vagy a pilóta nélküli repülőeszközök, mint a CityAirbus és a Vahana légitaxi és.

Nagyon visszavettek a lendületből a nagy repülőgépgyártók januárban, a döglött hónapot az Airbus vitte rendelésben és a Boeing átadásban.