Címke: Airbus

A United Airlines vezetője szerint azért nem tud versenyképes árat mondani nekik az Airbus keskenytörzsű gépekre, mert az európai gyártó külön megállapodást kötött korábban az American Airlines-szal, amiben kiemelt szerepet biztosítottak a dallasi cégnek.

Javában folyik az A330neo-család rövidebb törzsű tagja, az A330-800neo fő részegységeinek gyártása, miközben az európai repülőgépgyártó a nagyobb A330-900-as változat első repülésére készül.

A problémás Pratt&Whitney-hajtóművek miatt valószínűleg nem tudja az Airbus tartani a gépátadások idénre tervezett számát. Eközben a gyártó arra készül, hogy az A350-esekből még többet szereljen össze havonta.

A meglévő megrendelésén felül további A350-eseket is rendelhet a Japan Air Lines, amely új járatokkal készül a 2020-as tokiói olimpiára.

Az MSN59 gyártási számú példányt a német légierő helyezte üzembe, akinek ez a 13. gépe a típusból.

Az amerikai JetBlue légitársaság az első a világon, aki bevezeti az új Airspace by Airbus kabinberendezést a keskenytörzsű, Airbus A320-as típuscsaládba tartozó repülőgépein.

Miután nemrég Boeing 787-esek vásárlásának szándékát jelentette be, a Turkish Airlines egyes hírek szerint a rivális Airbus A350-esekből is rendelhet hamarosan.

Noha még nem indították el hivatalosan a programot, de egy nagy névvel az élén szépen csendben projektirodát felállítottak a Boeing-gyárban az új közepes méretű repülőgéptípus koncepciójának vizsgálatára.

A kínai belföldi légiforgalom bővülése miatt az Airbus szerint az ország légitársaságainak szükségük van további A330-asokra, és csak idő kérdése, hogy a felfrissített A330neo-ból is rendeljenek a kínai cégek.

A következő öt-hét évben hatvan-száz A380-asra lát keresletet Kínában az Airbus, a régiós vezető szerint olyan nagy mértékben bővül az ország légiforgalma és fejlődik a gyűjtő-elosztó szerepe.

Miután Boeing 787-eseket rendelt, a Malaysia Airlines vezetője közölte, hogy továbbra is tárgyalnak az Airbus képviselőivel a konkurens típus, az A330neo beszerzéséről. Az A330neo prototípusa heteken belül végrehajthatja első repülését.

Az európai repülőgépgyártó ünnepélyesen megnyitotta a kínai Tiencsinben működő, A330-as gyáregységét.

A Stelia Aerospace átadta az Airbus repülőgépgyárnak az A330-as típus alapjaira épülő, új Beluga XL szállítógép hatalmas cargo ajtaját.

Az európai repülőgépgyártó pénteken átadta az American Airlinesnak a cég legújabb A321-esét, ezzel elérte az ezerötszáz darabot az Észak-Amerikában üzemeltetett Airbus gyártmányú repülőgépek száma.

Két neves elemző is úgy látja, nincs ok a pánikra, természetes okok állnak az Airbus A350-1000-est érintő lemondások mögött, köztük a légitársaságok kedvezőbb körülményei és az új típusok bevezetését megelőző kivárás.

Az American is elhalaszthatja Airbus A350-eseinek átvételét, hogy összehangolja a gépek érkezését és így könnyítse az üzemeltetést. Nem mellesleg pénzügyileg is jobban járhatnak.

Az Amedeo lízingcég vezetője szerint szemléletváltás kellene az A380-as típus üzemeltetéséhez, a használt példányok azonban felnyithatják sok légitársaság szemét. Mark Lapidus úgy véli, az A380plus gazdaságosabb a Boeing 777-9-esnél is.

Módosította az Airbus A350-esekre vonatkozó rendelését a Cathay Pacific, a társaság kevesebb ezres XWB-t vásárol, és néhány megrendelést egy évvel később vesznek át.

Mint az év eddigi részében mindig, most is a Boeing teljesített jobban az Airbus-hoz képest az új repülőgépek átadásában, illetve a megrendelések begyűjtésében is.

Visszakapta eredeti festését az Airbus A320 prototípusa. Az elsőként legyártott, MSN 001 gyártási számú A320-as repülőgépet az európai gyártó a toulouse-i Aeroscopia múzeumnak adományozza.

Egy ideje bizonytalan volt a United A350-es megrendelése, de most megállapodott az Airbus és a légitársaság, hogy a harmincöt A350-1000 helyett negyvenöt A350-900-as érkezik.

A japán ANA légitársaság lett az első üzemeltetője a Pratt & Whitney PW1100G-JM hajtóművekkel felszerelt A321neo típusnak, ezzel a hajtóművel rendelte A321neóit a Wizz Air is.

A nagy légiipari cégek kisebb megbotlásával némi levegőhöz jutottak a kis cégek, így nagyobb árbevételre és profitra tudtak szert tenni 2016-ban - derül ki a Flightglobal legfrissebb jelentéséből.

Eltörölné a vámmentességet Oroszország az 50 és 300 férőhely közötti külföldi gyártmányú repülőgépek behozatalánál, emellett az összes meglévő és jövőbeni, külföldi eredetű gépeket hazai lajstromba is kellene vennie az üzemeltetőknek.

Átadta a Spiritnek az Airbus az első alabamai A320-ast: a Mobile városában található üzemben eddig csak A321-esek készültek.