Címke: Boeing 777X

A gyártó összes típusa, a 737 MAX, a 787 Dreamliner, a 777X és a 747 is megkapja az egységes arculati festést, amelyben természetesen továbbra is hangsúlyos szerepet kapott a "Boeing Blue" kék szín. 

Beelőzheti az Airbus amerikai vetélytársát, már tesztelés alatt vannak az A350 XWB pilótafülkéjébe szánt érintőképernyők.

Eddig a hongkongi Cathay Pacific flottájában szolgált a legelsőként megépült 777-es: a 24 éves gépet a légitársaság a seattle-i repülési múzeumnak adná, amely azonban egyelőre nem fogadókész.

A Swiss után a Lufthansa-csoport másik leányvállalata, a regionális jártokat teljesítő Lufthansa Cityline is vásárolhat a Bombardier CSeries-ekből Carsten Spohr vezérigazgató szerint.

Újabb jelét adta az Etihad annak, hogy valamit nincs rendben a társaság pénzügyi helyzetével, a Reuters úgy tudja, tárgyalásokat kezdeményeztek a Boeinggel arról, hogy visszamondják, vagy legalább is késleltessék a 2016-ban megrendelt 777X-eket.

Ultra hosszú járatokon gondolkodik a török nemzeti légitársaság, az elnök közlése szerint jelenleg tanulmányozzák az erre alkalmas új generációs szélestörzsű típusokat.

A Qantas tervezett közvetlen Sydney-London és hasonló, 20 órás járataihoz nem csak az A350-900-as, hanem a hosszabb törzsű változat módosítását is el tudja képzelni az Airbus.

Nem kér a Boeing új fejlesztésű óriásaiból az American Airlines, hosszútávon egységes szélestörzsű flotta a cél.

A most elkészült, óriási kompozit szerkezetet statikus tesztelésekre használja majd a Boeing, az első prototípusokra szánt szárnyakat később gyártják majd.

Mivel eddig még nem volt a légiközlekedésben ilyesmi, az USA repülési hatósága tíz pontban foglalta össze, milyen feltételek mentén engedélyezi a Boeing 777X felhajtható szárnyvégeit.

Willie Walsh IAG-vezér közlése szerint az Airbus és a Boeing képviselőivel is tárgyaltak, de azt érzékeltette, hogy inkább az amerikai gyártó esélyesebb egy British Airways-megrendelésre szélestörzsű gépekből.

Szélestörzsű repülőgép kapacitást szabadíthat fel a Qatar Airways, hogy kisegítse a brit IAG-tagvállalatot a hibás Rolls-Royce hajtóművek miatt leállított Dreamlinerek kiesésének átfedésére.

A Boeing everetti üzemében elkezdődött az első Boeing 777-9 elülső szekciójának összeállítása. A gyártó tervei szerint a prototípus 2019-ben emelkedhet először a levegőbe.

Csatlakozva a több légitársaságnál tapasztalható lépéshez, a hongkongi cég is átalakítja a 777-eseinek turista osztályát: a 9 üléses sorokat 10 székesre sűrítik.

Közzétette a Boeing, hogy fel- és leszálláskor mik lesznek majd a pilóták teendői a 777X felhajtható szárnyvégeivel, illetve azok esetleges hibás működése esetén.

A hamarosan induló Perth-London maratoni járat után sajtóhírek szerint Perth-ből Párizsba is közbenső leszállás nélkül közlekedne az ausztrál légitársaság.

Így emelkedett először a levegőbe az egészen elképesztő méretű 777X hajtómű.

Az új fejlesztésű és elképesztő méretű erőforrás a hajtóműgyártó átalakított Boeing 747-esének szárnya alatt, a kaliforniai Victorville-ből emelkedett először a levegőbe.

Kiöregedő Boeing 777-200ER-jei kivonására készül az új-zélandi cég, a váltótípusról még nem született döntés, az új generációs 777X mellett versenyben van az A350 XWB is.

Az egész világon összeomolhat a Nyitott Égbolt megállapodások rendszere az Emirates vezérigazgatója szerint, ha az USA megszünteti, vagy szigorítja az egyezményeket az öböl-menti országokkal szemben.

Egy részegységet cserélni kell az új generációs 777-esre kifejlesztett hajtóműben, a tesztrepülését ezért elhalasztották, de a program nem lesz késésben a General Electric szerint.

Közvetlen Los Angeles-i járatot indítana a Vietnam Airlines, ezért vizsgálja a Boeing 777X-típuscsaládot és az Airbus A350-1000-est is e célra.

A Qantas rendkívüli igényére válaszul, a Sydney-London leszállás nélküli járatokhoz az Airbus és a Boeing is módosítaná az A350-esét, illetve a 777-8-asát.

Újabb részleteket osztott meg a Lufthansa a 2020-tól az új generációs Boeing 777X típusú repülőgépeken bevezetendő új Business Class kabinberendezéséről.

A 787-esből átvett új technológiák a triplahetes kiforrottságával ötvözve, head up display, érintőképernyők, GPS alapú leszállást segítő rendszer és még rengeteg újdonság az új generációs 777-es pilótafülkéjében.