Címke: fenntartható repülőgép üzemanyag (SAF)

A Gulfstream G700 és G800 típusok erőforrása sikeresen teljesített az előírt teszteket, ezzel a Rolls-Royce gyártmánya megszerezte az EASA tanúsítványát.

Az American Airlines is elköteleződött a Zero Avia regionális típusokba szánt rendszere mellett.

Az Európai Parlament (EP) csütörtöki állásfoglalásában azt szorgalmazza, hogy az EU-s légitársaságok nagyobb arányban használjanak fenntartható forrásból származó repülőgép-üzemanyagokat.

Nyilvánosan a klímacélok támogatásáról beszélnek az európai légitársaságok, de hírek szerint a háttérben például az Air France-KLM és az IAG is lazább előírásokért lobbizik.

Az Airbus Helicopters H225-öse úgy hajtott végre tesztutat, hogy mindkét Safran Makila 2 hajtóművét csak fenntartható forrásból származó üzemanyaggal (SAF) táplálták.

Regionális turbólégcsavaros típuscsaládja gazdaságosabb és környezetkímélőbb változatának fejlesztését jelentette be a francia-olasz gyártó: az EVO munkanevű változat hivatalos programindítása jövőre, forgalomba állítása 2030-ra várható.

Egyik Airbus A321-esének törzsén helyezett el hatalmas zöld mintát a Turkish Airlines, ezzel kívánja felhívni a figyelmet fenntarthatósági törekvéseire és az alternatív üzemanyagok használatára.

Végrehajtotta első olyan felszállását az MSN001-es gyártási számú gép, amelynek egyik Rolls-Royce Trent 900-as hajtóművét kizárólag fenntartható forrásból előállított repülőgép-üzemanyaggal (SAF) táplálták.

Európa legnagyobb fapadosa a többieket követve elsősorban fenntartható kerozin használatával és flottája frissítésével igyekszik elérni, hogy még inkább környezetbarát módon működjön.

Sikeresnek minősítette a Pratt & Whitney a GTF Advantage hajtómű hígítás nélkül fenntartható forrásból előállított üzemanyaggal (SAF) végrehajtott tesztjeit.

A svájci nemzeti légitársaság jövőre már olyan fenntartható repülőgép-üzemanyagot is vásárol majd, amely napenergia és a légkörből kivont szén-dioxid felhasználásával készül.

Eddig csak a foglaláskor, mostantól viszont bizonyos esetekben a fedélzeti szórakoztató rendszeren keresztül is kompenzálhatják az utasok a járatuk karbonkibocsátását némi pénzzel.

Az Airbus leányvállata a népszerű regionális típus egy példányának egyik hajtóművébe kizárólag fenntartható forrásból származó repülőgép-üzemanyagot (SAF) töltött, amelyet használt sütőolajból állítottak elő.

Az EU jelentős iparági szereplőinek új szövetsége szerint az unió környezetvédelmi javaslatai versenyhátrányba hozzák őket az unión kívüliekkel szemben.

A légitársaság a bázisáról felszálló gépekbe legalább fél százalék arányban fenntartható kerozint tölt mostantól, ami plusz 1-12 euróba kerül az utasoknak.

Több nagy orosz légitársaság, a Gazprom és az Airbus írt alá megállapodást arról, hogy felpörgetik az országban az alternatív repülőgép-üzemanyag fejlesztését és használatát.

A GTF Advantage 2024 januárjától érhető el, takarékosabb és erősebb lesz elődjénél, emellett használható majd kizárólag fenntartható üzemanyagokkal is.

A légitársaság Boeing 737 MAX-8-asa "történelminek" nevezett menetrend szerinti repülést hajtott végre, egyik hajtóművét alternatív kerozinnal működtették.

Az Airbuséhoz hasonló kísérletben fog az Embraer legfontosabb hajtómű-beszállítójával, megkezdi a csak fenntartható kerozinnal teljesített járatok vizsgálatát.

Az Airbus nemcsak földi teszteken, hanem repülés közben is vizsgálta a fenntartható kerozin (SAF) környezeti hatásait, az előzetes adatok szerint ezzel kevesebb káros anyag kerül a levegőbe.

Végrehajtotta első olyan repülését az Airbus H225 típus, amikor egyik hajtóműve a teljes repülés alatt kizárólag fenntartható üzemanyagot (SAF) használt.

Projektjében a brazil gyártó maximum 50 utas szállítására alkalmas, fenntarthatóan működő koncepciókat vizsgál, amelyek különféle üzemanyagot használnának.

A fenntartható kerozin felhasználását vizsgálta az Airbus, a Dassault Aviation, az Onera és a Safran, a tesztgép hígítás nélkül használt alternatív üzemanyagot a próbaúton.

Az Air France az eddigieknél jóval nagyobb arányban, 30 százalékban fenntartható üzemanyagot használó repülőgéppel teljesített egy belföldi járatot.

Korábbi vállalását felülmúlva a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség azt célozza, hogy 2050-re mind a 290 taglégitársasága karbonsemlegesen működjön.