Címke: váltótípus

Szélesebb raktérrel, akár 180 tonnás teherbírással, fejlett aerodinamikai jellemzőkkel és orosz gyártású PD-35-ös hajtóművekkel érkezhet az orosz Elefánt.

Váltótípus továbbra sincs, de a naptári üzemidő vége miatt a Magyar Honvédség kivonta az utolsó üzemképes Antonov An-26-os teherszállítóját, negyvenhat év után tűnik el a flottából a híres szovjet típus.

Június 2-án teljesítették utolsó kereskedelmi járatukat a McDonnell Douglas MD-88 és MD-90 típusok az amerikai Delta Air Lines flottájában, ezzel az Egyesült Államok nagy légitársaságainak flottájából eltűnik a típuscsalád.

Az amerikai légierő az elmúlt években új elektronikai hadviselő repülőgép bevezetésére készült, de a program a kiszemelt alaptípus gyártója, a Gulfstream miatt veszélybe kerülhet.

Még el sem készültek az első példányok az új amerikai elnöki helikopterből, a haditengerészet a korábbi hat mellé további ugyanennyit rendelt az S-92 e speciális változatából, a VH-92A-ból.

Elhagyta a brit nemzeti légitársaság flottáját a cég egykor elsőként átvett, huszonöt éves Boeing 777-200-asa.

Az elnöki különgépek cseréjének sínre kerülése után most a szintén 747-esen alapuló légi bevetésirányítási központként működő E-4B-k leváltását vette napirendre az amerikai légierő.

Az európai gyártó szerint túl korai még az A380-asok leváltásáról beszélni, húsz évig is forgalomban maradhat még a nagy kapacitású, kétszintes típus.

Elkészült a fejlesztés alatt álló új orosz nehéz teherszállító, a Szlon (Elefánt) szélcsatorna-modellje, amelyről a tesztelést végző moszkvai intézet saját közösségi oldalán osztott meg felvételt.

Az USA legnagyobb légitársasága Boeing 757-eseit váltaná le minél hamarabb, és ehhez akár európai típust is rendelne, ha a Boeing nem lép időben. Korábban többek közt az American miatt ugrott bele a MAX-programba a Boeing, hogy az óriáscég ne váltson az Airbus termékére.

2020-tól Airbus A400M-ek váltják a kiöregedő típust.

A korábban tervezettnél jóval hamarabb, akár már 2020 júniusában átveheti a Luftwaffe az első A350-esét, amellyel a jelenlegi VIP-szállító A340-eseket tervezik leváltani.

Az egyik Milánó - Tel Aviv járatot követően végleg elbúcsúztatta a flottájában szolgált Boeing 767-es típusát az izraeli nemzeti légitársaság.

A légi haderőnem fejlesztésében az egyetlen nyitott kérdés. hogy milyen típus lép a kiöregedett Antonov An-26-osok helyébe.

A jövő évben az összes BAe-146-osától megválik a német wet-lease specialista.

Huszonnyolc év után utolsó 767-esét is kivonta a brit nemzeti légitársaság, a cégnél Dreamlinerekkel és A321neókkal váltják fel a típust.

Az európai gyártó megnövelt hatótávú keskenytörzsűje, az A321LR léphet a húsz évesnél is öregebb 757-esek helyébe a Unitednél. A Boeing egyelőre húzza-halasztja az új közepes típusának, a 797-esnek a bejelentését, így az európai gyártó még több, a Boeing 757-esek váltótípusát kereső vevőt orozhat el az amerikaiaktól.

Használt Airbusokkal szeretné megoldani az American Airlines a kiöregedett Maddogok leváltását.

Kiöregedő Boeing 777-200ER-jei kivonására készül az új-zélandi cég, a váltótípusról még nem született döntés, az új generációs 777X mellett versenyben van az A350 XWB is.