Az európai járatok nyitását évek óta lebegtető Air Asia-csoport 50 darab Airbus A321XLR-t rendelt, hosszabb távon pedig kivonhatja szélestörzsű A330-asait, és egységes keskenytörzsű flottára állhat át.
Első repülőgép-megrendelését adta le a világjárvány óta a nehéz pénzügyi helyzetből az idei évre kilábaló ázsiai fapados. A légitársaság a már korábban megrendelt 20 darab A321XLR gépén felül most még 50 példányra kötött szerződést.
Az Air Asia emellett opciót szerzett arra, hogy a meglévő A321neo-rendeléseiből akár 20 darabot is a megnövelt hatótávú XLR változatra konvertálhat.
A malajziai miniszterelnök franciaországi hivatalos látogatása alkalmával, Párizsban aláírt megrendelés értéke meghaladja a 12,2 milliárd dollárt.
A megállapodás szerint az első A321XLR 2028-ban érkezik a flottába, de a korábban megrendelt A321LR-ek már 2026-ban forgalomba állhatnak a cégnél.
Az Air Asia-csoport Malajziában, Thaiföldön, Indonéziában, a Fülöp-szigeteken és Kambodzsában bejegyzett légitársaságokat üzemeltet, és 300 darab A321neo-ra adott le korábban megrendeléseket.
Tony Fernandes, a légitársaság alapító-vezetője azt nyilatkozta a Reuters szerint, hogy a cég a megnövelt hatótávolságú keskenytörzsű gépekkel szinte az egész világot lefedné. A típus ugyanis alacsonyabb kockázattal számos új útvonal megnyitását teszi lehetővé, akár olyan másodlagos ázsiai repterek esetében is, amelyek túl kicsik a hosszú távú járatokat üzemeltető Air Asia X széles törzsű, 380 üléssel berendezett Airbus A330-asaihoz – tette hozzá.
Fernandes elmondta, hogy a légitársaság egy hónapon belül további 150 repülőgépet rendelhet. Az alapító arra is kitért, hogy bár az Air Asia X jelenleg A330-300-asokkal repül, és több A330neo megrendeléssel is rendelkezik, a szélestörzsű típus nem illeszkedik a csoport új stratégiájába.
Ennek megfelelően a csoport légitársaságai tíz éven belül kizárólag keskenytörzsű Airbus gépeket üzemeltetnének, céljuk szerint 500 darabos flottával és pont-pont járatokkal több másodlagos repteret kötne össze.
Mint korábban megírtuk, az Air Asia-csoporthoz tartozó, hosszútávú diszkont járatokat üzemeltető Thai Air Asia X évek óta lebegteti (2017, 2018, 2019) az Európába és azon belül a kelet-közép-európai régióba közlekedő járatok indítását. Legutóbb 2024 márciusában Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter jelentette be, hogy az Air Asia-csoport közvetlen légijáratot indíthat Bangkok és Budapest között azon az őszön, ám ez egyelőre nem jött létre.
