A taglégitársaságok járatain a hordozható akkumulátorok csak a kézipoggyászban utazhatnak, nem lehet az ülések feletti tárolókban elhelyezni, repülés közben pedig sem tölteni, sem használni nem szabad őket.
A 2026. január 15-én a Lufthansa Group összes légitársaságánál életbe lépett, egységes szabályok a repülésbiztonságot szolgálják.
- Az új előírások szerint utasonként legfeljebb két powerbank vihető fel a fedélzetre, legfeljebb 100 Wh (wattóra) kapacitásig. A 100 és 160 Wh közötti eszközök csak az adott légitársaság előzetes engedélyével szállíthatók.
- A feladott poggyászban továbbra is tilos ilyen eszközt szállítani, ahogy bármilyen más akkumulátort vagy azt tartalmazó eszközt is (pl. laptop, e-cigaretta, stb.).
- A powerbankokat nem szabad a felső poggyásztartóban elhelyezni, azokat az utas a zsebeiben, az üléstámlazsebben vagy az első ülés alatti kézipoggyászban szállíthatja.
- A powerbankokat nem szabad a fedélzeti áramforrásról tölteni.
- A powerbankok használata tilos repülés közben, azaz az elektromos készülékeket az utasok nem tölthetik ezekről a fedélzeten. Ez alól kivételt csak a jóváhagyott egészségügyi készülékek képezhetnek.
- Az utasoknak továbbá ügyelniük kell arra, hogy az ilyen eszközök ne sérüljenek meg, és a csatlakozóikat védeni kell a rövidzárlat kialakulásával szemben, megfelelő csomagolás alkalmazásával.
Hasonló szabályok vonatkoznak a különböző elektronikai eszközökhöz tartozó tartalék akkumulátorokra is.
Fontos, hogy az utasok figyeljenek arra is, ami már egy ideje a felszállás előtti biztonsági tájékoztató részét képezi több légitársaságnál: azonnal jelezni kell a légiutas-kísérőknek, ha bármilyen akkumulátort tartalmazó eszköz rendellenesen felmelegszik, vagy füstölni kezd a repülés közben.
A Lufthansa szerint az intézkedések az EASA, az FAA, az IATA és az ICAO ajánlásaihoz igazodnak, és a lítiumakkumulátorokkal kapcsolatos tűzesetek tapasztalataira reagálnak.
Amint korábban megírtuk, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) üzemeltetésért és repülésbiztonságért felelős alelnöke a szervezet december elején Genfben megtartott éves tájékoztatóján egyebek mellett a lítiumos akkumulátorokkal szerelt eszközök terjedését nevezte a légiközlekedés biztonságával kapcsolatos egyik legjelentősebb kihívásnak.
