Végrehajtotta első repülését a a legendás német turbólégcsavaros modernizált változata, a Dornier Do228 NXT demonstrátora.
A típust fejlesztő General Atomics AeroTec Systems május 4-i közlése szerint a tesztrepülést az Oberpfaffenhofen repülőtéren hajtották végre május 2-án, ahol az eredeti Do228-as gyártása is zajlott.
A program célja a típus gyártásának újraindítása, közel 45 évvel az első példány forgalomba állítása után. Az NXT változat az alapkonstrukcióra épül, de korszerű avionikával, rendszerekkel és gyártási technológiákkal készül.
A Honeywell TPE-331-10 hajtóművekkel felszerelt típus 19 utas vagy mintegy két tonna áru szállítására lesz képes.
A típus a legnagyobb hasznos teher / hatótávolság arányt ígéri saját kategóriájában, a gyártó az új változatot is többcélú platformként pozícionálja, amely regionális szállítási, felderítési és speciális műveleti feladatokra egyaránt alkalmas lehet.
A Do228-ast eredetileg a Dornier fejlesztette az 1980-as évek elején, rövid futópályákkal rendelkező reptereken is fel- és leszállásra képes (STOL) többcélú repülőgépként. A típusból mintegy 245 példány készült Németországban, további gépeket pedig Indiában gyártottak licenc alapján. A program később többször gazdát cserélt, mielőtt a General Atomics megszerezte és bejelentette az újraindítását.
A következő hetekben folytatódnak a berepülések, amelyek során különböző repülési körülmények között vizsgálják a teljesítményt. A típust várhatóan még a nyáron hivatalosan is bemutatják, júniusban az ILA Berlin Air Show, majd júliusban a Farnborough International Airshow rendezvényeken.
Amint korábban megírtuk, a Deutsche Aircraft szintén dolgozik az egykori Dornier egy másik, 40 utas szállítására képes, de áruszállításra és egyéb célokra is használható turbólégcsavaros típusa újraélesztésén. A D328eco prototípusát tavaly május végén mutatták be az oberpfaffenhofeni gyárban.
Az eredeti változathoz képest a típus törzsét meghosszabbították, így növelve a befogadóképességet. A gépet Garmin G5000-es repüléselektronikai rendszerrel és Pratt & Whitney Canada PW127XT-S típusú, fenntartható üzemanyaggal (SAF) is működtethető hajtóművekkel szerelik fel, így csökkentve a károsanyag-kibocsátást.
