A földet érés után 15 másodperccel az átstartoláshoz használatos hajtóműteljesítményt állított be a Miami Nemzetközi Repülőtér 30-as futópályáján túlfutott Boeing 767-300F személyzete, de végül ismét alapjáratra húzták le a tolóerőt és újra fékeztek – közölte az NTSB a repülési adatrögzítőből kinyert adatok alapján.
Az N1997A lajstromjelű Boeing 767-300ERF a San Juanból Miamiba tartó 21 Air 2I 7598-as járatot teljesítette szeptember 6-án, kétfős személyzettel.
A repülőgép repülési adatrögzítőjéből (FDR) kinyert adatok szerint a repülőgép orrfutója és jobb főfutója 30 másodperccel a rögzítés vége előtt ért földet, 158 csomós (293 km/h) föld feletti sebességnél. Három másodperccel később a személyzet fékezni kezdett, ekkor a sebesség 146 csomó (270 km/h) volt.
További négy másodperccel később, 134 csomós (248 km/h) sebességnél a bal főfutó is leért a pályára.
Tizenöt másodperccel a rögzítés vége előtt, 120 csomónál (222 km/h) a fékezést megszakították, a hajtóművek tolóerejét pedig az átstartoláshoz szükséges értéknek megfelelő szintre növelték – az FDR-ből kinyert adatok szerint.
Ez az állapot azonban mindössze négy másodpercig tartott: a tolóerőt ismét alapjáratra csökkentették, és a fékezést újra megkezdték. Ekkor a repülőgép föld feletti sebessége 117 csomó (217 km/h) volt.
Hét másodperccel később, amikor a sebesség 96 csomóra (178 km/h) csökkent, a repülőgép oldalirányú, hosszirányú és függőleges gyorsulásában is változás következett be. A rögzítő utolsó adatpontján a föld feletti sebesség 65 csomó (120 km/h) volt.
Chihoon Shin, az NTSB vizsgálatának vezetője közölte, hogy
az eddig kinyert adatokban nincs arra utaló jel, hogy a repülőgépen működésbe léptek volna a féklapok (speedbrake), illetve a sugárfékek (thrust reverser).
A Boeing 767 a futópálya végén túlfutott, majd egy hét embert szállító furgonnak ütközött. A jármű a balesetben szétszakadt, ezt követően a repülőgép egy észak felé haladó Toyota városi terepjáróval is összeütközött. A 767-es ezután egy újabb kerítésen áttörve egy parkolóban állt meg és kigyulladt.
🔴 Nouvelle vidéo impressionnante de la sortie de piste du Boeing 767-300F de Prime Air à Miami.
L’accident a coûté la vie à 5 personnes au sol. pic.twitter.com/r1y1Gq6Glx
— air plus news (@airplusnews) September 7, 2026
A balesetben öt ember meghalt, öt megsérült, közülük hárman kritikus állapotban vannak.
A repülési adatrögzítőt és a pilótafülke hangrögzítőjét (CVR) is megtalálták és kiemelték. Az NTSB 32 főből álló vizsgálócsoportot küldött Miamiba.
Az NTSB egyelőre nem közölt információt a repülőszemélyzet állapotáról. Arra a kérdésre, hogy miért nem hajtottak végre átstartolást, az NTSB elnöke azt mondta, hogy ezt a pilóták meghallgatásával kell tisztázni. A személyzet tagjait a tájékoztatás időpontjáig még nem hallgatták ki.
A hatóság hangsúlyozta, hogy a vizsgálat jelenlegi szakaszában az adatrögzítőből származó információk önmagukban nem adnak választ arra, miért alakult ki a túlfutáshoz vezető helyzet. A baleset okának feltárása továbbra is folyamatban van.
