AIRportal.hu

Az európai gyártó valaha épített leghosszabb törzsű kereskedelmi típusa, az A340-600-as 2001-ben ezen a napon emelkedett először a levegőbe.

Újra forgalomba állt a Lufthansánál az az Airbus óriásgép, amelynek az üzleti osztályát elsőként újította meg a légitársaság.

Immár 16 európai repülőtéren nyújt földi kiszolgálást a Wizz Air utasai és járatai számára a Menzies Aviation, köztük Budapesten is újabb öt évig.

A növekvő gépátadásoknak köszönhetően csökkent a veszteség és a készpénzkiáramlás az amerikai gyártónál, a korábbi problémák ellenére a 777-9 és a 737 MAX új változatainak tanúsítása megfelelően halad.

Az Európai Bizottság „üzemanyag-megfigyelő központ” létrehozását tervezi, amely a közlekedési célú üzemanyagok termelését, készleteit és kereskedelmét követné nyomon az EU-ban.

A mintegy 4 milliárd eurós beruházással megvalósult terminál kezdetben évi 19 millió utas kezelésére képes, amely egy későbbi ütemben 25 millióra bővíthető.

Megérkezett az Airbus A350F áruszállító prototípusának főfedélzeti raktérajtaja a toulouse-i végszerelő sorra, beépítését már meg is kezdték.

A fapados légitársaság november 10-től módosítja reptéri folyamatait, az utasfelvétel és poggyászfeladás már a menetrend szerinti indulási idő előtt 60 perccel bezár, a jelenlegi 40 perc helyett.

Az amerikai elnök ellenzi a United Airlines és az American Airlines esetleges összeolvadását, ugyanakkor a csődvédelem alatt álló Spirit Airlines esetében támogatna egy felvásárlást.

Elsősorban a megugró üzemanyagárak miatt csökkenti európai kapacitását a Lufthansa-csoport, az Európai Bizottság eközben nem vár széles körű járattörléseket az EU-ban az elkövetkező hónapokra.

Meglévő opciói lehívásával további hat Boeing 787-9 megrendelését erősítette meg az etióp légitársaság

Az USA több diszkont légitársasága ideiglenes szövetségi adókedvezményt kér a növekvő üzemanyagárak ellensúlyozására.

A légitársaság két Airbus A321LR és két Airbus A330-200 lízingelését mérlegeli, amelyekkel európai járatok indítását tervezi a következő években.

A fehérorosz áruszállító légitársaság egy harmadik, öt éve tárolt, korábban kormánygépként szolgáló Iljusin Il-62-es repülőgép forgalomba állítását tervezi.

A kizárólag business osztályú helyeket kínáló Beond a nyári szezonra felfüggesztette a Maldív-szigetek és európai nagyvárosok közötti járatait, és csak 2026 októberében, a téli menetrenddel tervezi újraindításukat.

Az Európai Bizottság az EU-tagállamok közötti kerozinelosztási mechanizmus bevezetését tervezi, hogy kezeljék az ellátási kockázatokat, az IATA szerint pedig már május végétől beindulhatnak a járattörlések a kontinensen.

A Brexit utóhatásai és a turisztikai szokások változása nyomán öt év után elveszítette vezető szerepét az Egyesült Királyság a Wizz Air magyarországi utasforgalmában, a pozíciót a családlátogatási céloknál Olaszország vette át.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) engedélyezte a Pratt & Whitney GTF Advantage PW1100G típusú hajtóművekkel felszerelt Airbus A320neo családba tartozó repülőgépek forgalomba állítását. 

A tavasz első hónapjában az utas- és a légiáru-forgalom terén is visszaesett a bővülés mértéke a Liszt Ferenc repülőtéren.

Az izraeli légitársaság lehívta hat Boeing 787-9-esre vonatkozó vásárlási jogát, további hat példányra szóló opciót szerzett, négy meglévő 787-9-es rendelését pedig a nagyobb kapacitású 787-10-esre módosítja.

Fizetésképtelenné válhat és felszámolás alá kerülhet a jelenleg csődvédelem és átszervezés alatt álló amerikai ultra-low-cost légitársaság a megduplázódott kerozinár miatt.

A holland légitársaság törli a jelenlegi üzemanyagárak mellett gazdaságtalannak ítélt járatait, egy szakmai szervezet szerint Európa mindössze hat hétre elegendő kerozintartalékkal rendelkezik, Hollandia eközben a kontinens legmagasabb légiközlekedési adójának bevezetését tervezi.

A katari légitársaság június közepén kibővített menetrenddel újraindítja hálózatát, Budapestre szeptember közepéig csak heti négyszer repül majd, de a BL-döntő időszakában öt egymást követő napon A350-es érkezik.

A német légitársaság azonnali hatállyal leállítja a Lufthansa CityLine teljes, 27 gépes CRJ-flottáját, a nyári menetrend végén végleg kivonja az Airbus A340-600 típust, és két Boeing 747-400-ast is leállít a téli időszakra.

Budapest Airport Zrt.