ifj. Kotulyák Tamás

Többszöri halasztást követően megkezdte kereskedelmi üzemelését az Air Senegal, az A330neo egyetlen afrikai megrendelője.

Felfüggesztette a nigériai hatóság a First Nation Airways üzemelési engedélyét.

Gurulás közben sodorta el a az Asiana Airlines A330-asának szárnyvége a Turkish Airlines A321-esének függőleges vezérsíkját.

A kínai Ctrip, óriás utazásszervező cég is beszáll a Boom Technology szuperszonikus utasszállítójának fejlesztésébe, így csökkentenék felére Kína és az USA nyugati-parti nagyvárosai közötti mintegy fél napos repülési időt.

Minden hosszútávú járatnyitási tervét jegeli Perth-ben Ausztrália legnagyobb légitársasága, mert vita támadt a reptér üzemeltetőjével.

Belépett a IATA-ba a Volotea, a cég tulajdonosváltási folyamata hamarosan lezárul, a tőzsdére lépést kizárták.

Minden rendszerbe álláshoz szükséges tesztelést elvégeztek a Boeing új, 767-esen alapuló tanker típusán.

Újabb szigorú korlátozásokat léptet életbe a Boeing legújabb szélestörzsűjére az FAA.

Akár már idén közvetlen járat indulhat Szöul és Észak-Korea fővárosa, Phenjan között.

Két gyártótól harminc regionális gépet rendelt az American Airlines, amelyeket jövőre vehet majd át regionális cége. Két kisebb ráhordó légitársasággal viszont szerződést bont az amerikai óriáscég.

Hatodik alkalommal tartott nyílt napot a régi repülőgépek felújításával foglalkozó Goldtimer Alapítvány.

Felvázolta a COMAC a leendő orosz-kínai szélestörzsű koncepcióját a potenciális beszállítóknak.

Újabb orosz légitársaság állította forgalomba a népszerűnek korántsem mondható orosz regionális típust.

Akár hetvenöt rövid Superjetet is rendelne Oroszország második legnagyobb légitársasága.

Idén év végén nyitja meg 737-es átadóközpontját a Boeing Kínában, a kínai Comac gyártóval vegyesvállalatként üzemeltetett egységbe a gyártási folyamat utolsó fázisait is áthelyezik.

Az ukrán Antonov tervezőiroda cége léphet az orosz légitársaság helyébe a NATO közös légiszállítási programjában.

Egyből két vevőt is talált a típusra az UAC a közel-keleti országban.

Novemberben áll forgalomba az Air Tahiti Nui első Dreamlinere, amellyel a kiöregedett A340-eseit kezdi el leváltani a cég.

Legkorábban 2019 végén repülhet előszór a VRT500, az új orosz könnyű helikopter.

A boroszkópos vizsgálatok hibás hajtóművet találtak az cég két Boeing 787-esén is.

Az Oroszország feletti átrepülésre jogosító engedély kiadásának csúszása miatt csak júniusban indulhat a cég első járata, de a GDS rendszer bevezetésének késése miatt a remélt kínai turistacsoportok is elmaradtak egyelőre.

Véglegesen A380-assal és Dreamlinerrel váltja fel az utasszállítóként immár klasszikusnak számító, Jumbo típust az ausztrál cég a Los Angeles-i járatán.

Az Air Astana egy cargo leányvállalat üzleti tervének elkészítésére kért be ajánlatokat, mely dedikált cargo-flottával is rendelkezne, valamint Európa és Ázsia közötti áruelosztó szerepet is ellátna.

Az amerikai kormányzatot hibáztatja az esetleges járattörlésekért az Aeroflot, mert extrém módon megnehezedett a vízumszerzési procedúra a légiszemélyzetek számára is.

A Szuhoj ezúttal a fekete kontinensen próbálja népszerűsíteni a lassan fogyó típust.