Körtvélyes Tivadar

Arcfelismerő rendszert vezet be az Iberia a madridi repülőtér 4-es terminálján, a pilot projekttől a reptéri folyamatok felgyorsulását várják.

Újabb határidő járt le az Alitalia megmentésével kapcsolatban, de az új résztulajdonosok kiválasztásával megbízott vasúttársaság szerint még időre van szükség. Eközben a szakszervezetek lépéseket követelnek és december 13-ára sztrájkot helyeztek kilátásba.

Lufthansa-pilótának adta ki magát egy indiai üzletember, aki egyenruhát és hamis igazolványokat is szerzett, így élvezhette a különleges bánásmódot, amíg az Air Asia dolgozói le nem buktatták.

Íratlan szabályok szerint a kedves utas csak azt az árnyékolót állíthatja, amelyik az ő sorában van. Úgy tűnik, az Instagramon közzétett videó utasa ezt nem tudta és felettébb szórakoztató műbalhét rendezett ebből.

Felavatták a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren az új árukezelő központ, a Cargo City épületeit és forgalmi előterét, a bérlők rövidesen beköltöznek, januárban pedig megkezdődik az üzemelés.

Lecseréli a fedélzeten felszolgált ételek műanyag csomagolását és az evőeszközöket a SAS Scandinavian Airlines, ezzel évente 51 tonna plasztik hulladékkal kevesebb termelődik majd a társaságnál.

Holding formába szervezné a Croatia Airlines-t és a repülőtereket a horvát kormány, ezzel segítve a nemzeti légitársaság feltőkésítését.

Rafal Milczarski szerint lesznek légitársaságok, amelyek nem tudják kifizetni a késések utáni kompenzációt, és csődbe mennek, ha nem változtatják meg az európai légiforgalmi irányítás rendszerét.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint nem szégyellni kellene magunkat a repülés miatt, hanem ünnepelni, hogy soha ennyien nem utaztak még repülővel és soha nem volt még ilyen jó a világ városainak összeköttetése, mint most.

A Lufthansa vezérigazgatója szerint a következő 20 évben nem jön el a "zöld megváltás" a légiközlekedésben, és úgy véli, a kormányok a beszedett környezetvédelmi adóból semmit nem fordítanak fenntarthatóságra.

A Lufthansa nemcsak befektetői, de szoros légitársasági partneri ajánlatot adott az olaszoknak, úgy tűnik, a német légitársaság valamilyen formában mindenképpen részese akar lenni a cég rendbe tételének.

Anyagi helyzete miatt hússzal kevesebb Boeing 787 Dreamlinert állít forgalomba az Etihad, az abu-dzabi légitársaságnak még évekre lesz szüksége, hogy nyereségessé váljon.

Kétszámjegyű bővülést lát azon városok forgalmában a Travelport, ahol valamilyen e-sport rendezvény van, de állításuk szerint az utazásszervezők nem ismerték még fel a bennük rejlő potenciált.

Emissziómentes regionális repülőgépet dobhat a piacra 2030-ra az Airbus, az új gép az A220-as piaci szegmensében foglalna helyett száz üléses kapacitásával.

Érdekes adatra bukkant a Simple Flying, az októberi adatok zárásával az Airbus A320-as megelőzte a Boeing 737-et a megrendelt gépek számában.

Teljesítette második kísérleti Project Sunrise-járatát a Qantas, az ausztrál légitársaság napokban átvett Boeing 787-9 Dreamlinere Londonból Sydney-be repült 19 óra 18 perc alatt.

Az Emirates vezérigazgatója szerint az Airbus meg fogja bánni, hogy beszüntette az A380-as típus programját, emellett úgy véli: abban hibázott a többi üzemeltető, hogy nem kezelték külön termékként a gépet.

A Koppenhága-Boston járaton repül először a SAS Scandinavian Airlines első Airbus A321LR-je, amely az üzleti osztályon teljesen sík ággyá alakítható üléseket kínál.

Tovább csúszik a Boeing és az Embraer egyesülése, mert az Európai Bizottság elhalasztotta a döntés meghozatalát, mondván, nem kapott elég információt az ügyletről.

Emelkedni kezdett az átlagos jegyár Európában, a rosszabb gazdasági kilátások pedig az előre jelezetthez képest visszavethetik majd az utasforgalom fejlődési ütemét.

Felbontotta a hajtóműszállításra szóló szerződését az amerikai Pratt & Whittney-vel a Qatar Airways, a közel-keleti légitársaság inkább a CFM International erőforrásait kéri A321neóikhoz.

Gigamegrendelésről is szólt az Airbus októbere, míg ellenfele, a Boeing kevesebb megrendelt géppel zárta az év tizedik hónapját, mint a kilencediket.

Gyakorlatot tartottak a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren szerdára virradó éjjel, amelyen repülőgép-katasztrófát szimuláltak.

Megszerezte a Beluga XL a típusengedélyt az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségtől, a gép 2020 elején állhat szolgálatba.

Egyelőre nincs tervben az Airbusnál, hogy készítenének az Airbus A220-300-asnál hosszabb verziót, de kategorikusan senki nem zárkózott el a megvalósítás elől.