Zsiray-Rummer Zoltán

Szakértők szerint a tervezett új típus raktere túl kicsi lesz az ázsiai légitársaságoknak, míg az észak-amerikai, európai cégeknek nem kell a nagy tehertér. A Ryanair sokallja a Boeing 797-es egységköltségét a 737 MAX-hez képest, ezért a nem akar a vevők között lenni.

Mielőbb tárgyalni kell a légi közlekedés ügyéről az Egyesült Királysággal Donald Tusk az európai tanács elnöke szerint, mert el kell kerülni a fennakadásokat.

Konvertálta az Asiana az A350-800-as megrendelését -900-asokra, nyugodtan ejtheti az Airbus a projektet. Eközben a kisebbik A330neo okoz fejfájást, de a gyár szerint nincs nagy kár a nagyobbikkal azonos gyártósor miatt - remélik, később majd lendületet kap a program.

Mozgolódnak az ifjabb indiai légitársaságok: az IndiGo ötven A330neóval európai és távol-keleti járatokat indítana, a Vistara pedig szintén szélestörzsű gépeken gondolkodik hasonló céllal.

Az európai légitársaságok megvédése helyett a tágabb gazdasági előnyöket kellene szem előtt tartani - véli az Emírségek nagykövete az előkészítés alatt álló Nyitott Égbolt-egyezményről.

Különleges összetevőkkel készül az időzóna-váltás negatív hatásait csökkentő ételsor az ausztrál légitársaság hamarosan induló Perth-London közvetlen járatára.

A csődbe ment német légitársaság felszámolója szerint a részvényes Etihad annak ellenére zárta el a pénzcsapot, hogy nyilatkozatban kötelezte el magát a támogatás mellett.

Az A380-asok gyártásának csökkentése és az A400M katonai szállítógép problémái miatt elbocsátások és más munkakörbe helyezések is lehetnek az Airbusnál, amely a Brexit miatt pedig a részegységek beraktározására készül.

Négyszer több 737 MAX 10-esre van már megrendelés, mint MAX 9-re, ennek oka az, amit a United is kijelentett: egy ülésre vetítve gazdaságosabb a nagyobbik változat.

A Jetstar egyik járatát előkészítő alkalmazott az egyik hajtómű beömlőnyílásába tette a mappáját, majd el is feledkezett róla, így a gép elindulásakor meg is történt az, ami ilyenkor várható.

Akbar Al-Baker vezérigazgató elismeri, hogy kárt okoz nekik a szomszédok embargója, de elárulta azt is, hogy milyen további fejlesztéseket terveznek a kabinban.

Most már csak 787-esek közlekednek a hosszú távú járatokon a mexikói légitársaságnál, amelynek flottájába megérkezett az első 737 MAX 8-as is.

A Qatar Airways résztulajdonában lévő új Air Italy a Meridiana kódjait viszi tovább, a régi, ezen a néven futó cég pedig visszaadta az üzembentartói engedélyét.

A 757-esek és 767-esek leváltására a United az Airbus és a Boeing kínálatát is elemzi, a szintén öregedő 737-esek és A320-asok helyére pedig az Embraer és a Bombardier típusait is vizsgálja. A Boeing 777-200ER váltótípusa az A350-900-as lesz a flottában.

A Boeing 737NG-kről jelenleg az A320neókra átálló skandináv légitársaság tárgyal az Airbusszal újabb ötven keskenytörzsű megrendeléséről.

Bár azt hangoztatta, hogy rossz gépre szállt, a jegye szerint jó járaton volt az a férfi, aki beszállás után kinyitott egy vészkijáratot, és a csúszdán át távozott a gépből.

A nagy múltú bahreini légitársaság Boeing 787-eseket és A320neo-kat állít forgalomba az idén, több új járatot nyit, fejleszti szolgáltatásait, és megújítja arculatát is.

Harmadik utashidakat építenek két állóhelyen, hogy a bajor nagyváros reptere színvonalasan fogadhassa a hamarosan ide költöző óriásgépeket.

Először világították ki az új isztambuli óriásreptér első futópályáját, a terminál építése is jól halad az október végi megnyitás felé.

Versenyben van a C Series és az E190-E2 is az amerikai diszkont légitársaság kegyeiért, amely az E190-eseinek keres utódot egyes hírek szerint.

Jövő tavasszal 2014 után ismét egypályás üzemre áll negyvenöt napra a dubaji fő reptér: a déli futópályán cserélik le az aszfaltréteget és újítják fel a világítást.

Stefan Pichler vezérigazgató szerint nem akarnak beszállni az öböl-menti légitársaságok versenyébe, inkább a Jordániába irányuló forgalomra koncentrálnak, és fapados jegyárakat is kínálnak a jövőben.

Az új kék szín túl sötétnek bizonyul a gyakorlatban, ezért a német légitársaság azon gondolkodik, hogy igazít egy kicsit a nemrég bemutatott új arculaton.

Cáfolta a hawaii légitársaság a hírt, miszerint lemondja az A330-800-asokra szóló rendelését, viszont tényleg folyamatosan tárgyalnak az Airbusszal és a Boeinggel is a flotta fejlesztéséről.

Az ausztrál diszkont tizennyolc példányt vesz át 2020-tól az A321LR változatból, amelyek az öregebb A320-asokat váltják le, de helyettesítik majd a Boeing 787-eseket is néhány járaton.