Címke: Asiana Airlines

Húsz 777-9-es és húsz 787-10-es megrendeléséről állapodott meg a Korean Air az amerikai gyártóval, emellett még tíz 787 Dreamlinerre szerzett opciót.

Az új generációs repülőgépek átadásainak késése miatt elhalasztja Airbus A380 és Boeing 747-8 utasszállítói kivonását a dél-koreai légitársaság.

A San Francisco-i repülőtér megközelítése során a siklópálya alá süllyedt az Asiana Airlines A350-es gépe, a légiforgalmi irányító jelzését követően a személyzet átstartolt, majd később biztonságosan leszállt.

Négy évvel a felvásárlási szándék bejelentése után a Korean Air 2024. december 12-én bejelentette, hogy az Asiana Airlines többségi tulajdonosa lett.

Elhárulhat az utolsó akadály is a Korean Air és az Asiana Airlines egyesülése elől, a két vállalat várhatóan konszolidálja low-cost légitársaságait, az Air Incheon pedig már készül utóbbi áruszállító divíziójának átvételére.

A német légitársasági csoport 41 százalékot szerezhet az Alitalia-utódban, miután az Európai Bizottság jóváhagyta a verseny élénkítésére vállalt intézkedéseket, emellett a testület a Korean Air és az Asiana egyesüléséhez is zöld utat adott.

A Korean Air és az Asiana Airlines egyesülésének versenyhatósági jóváhagyása érdekében utóbbinak meg kell válnia áruszállító üzletágától, az Air Incheon lehet a befutó ajánlattevő.

A dél-koreai légitársaság elbúcsúztatta az utasszállító Jumbo típusát, a HL7428 lajstromjelű példány 1999. óta szolgált a légitársaság flottájában, és a Tajpej - Szöul közötti útvonalon teljesítette utolsó kereskedelmi útját.

Az Európai Bizottság feltételesen jóváhagyta Korean Air és az Asiana Airlines házasságát, ha megválnak az Asiana cargo-üzletágától, és lemondanak egyes repülési jogokról.

A japán versenyhatóság jóváhagyta a Korean Air és az Asiana Airlines egyesülését, miután lemondtak reptéri résidőkről, valamint megválnak az Asiana cargo-üzletágától, az ügylet véglegesítéséhez még az EU és az USA áldása is szükséges.

Cargo-divíziója értékesítéséről döntött az Asiana Airlines, hogy ezzel tegye lehetővé a Korean Airrel történő fúzió európai versenyhatósági jóváhagyását.

Az idei nyári csúcsidőszakban hetente háromszor repülnek az Asiana Airlines A380-asai a dél-koreai főváros és Frankfurt között, a járatokon Business Suite néven első osztályú üléseket is kínál a légitársaság.

Többen megsérültek, miután egy Airbus A321-200-as egyik vészkijárata repülés közben kinyílt Dél-Koreában, az egyik utast gyanúsítják.

Az Európai Bizottság előzetes állásfoglalásában kifogásolja a Korean Air és az Asiana Airlines egyesülését, mondván, ez korlátozná a Dél-Korea és EU közötti piaci versenyt.

Az Asiana Airlines Szöul és Frankfurt közötti járatait július 12-től augusztus 6-ig hetente háromszor repüli a kétszintes óriásgéppel a megszokott A350-esek helyett.

Alig néhány légitársaság használja a menetrend szerinti utasszállításban a Boeing 747-est, de még vannak lehetőségek akár Európán belül is az ikonikus típus kipróbálására az idei nyári menetrendben.

Tíz év múlva nem lesz négyhajtóműves utasszállítója a Korean Airnek, még a modernebb 747-8-asok is távoznak, eközben az ANA újra forgalomba állította A380-asait.

Csúsznak a versenyhatósági jóváhagyások, ezért az eredeti tervekhez képest csak két évvel később valósulhat meg a két dél-koreai légitársaság összeolvadása.

Nem biztos, hogy megtartja Airbus A380-asait a Korean Air, mivel az Asianával való egyesülés után az összesen 16 darab óriásgépre egy ideig nem lesz szükség.

A Korean Air lesz az Asiana Airlines többségi tulajdonosa, az akvizícióról a hétvégén állapodtak meg a tulajdonosok, az Asiana márkanév a jövőben megszűnik.

Hírek szerint a Korean Air fő tulajdonosa megvennék a második legnagyobb dél-koreai légitársaság, az Asiana Airlines csaknem harmadát, amivel meghatározó szerephez jutna utóbbiban.

Kudarcba fulladt az Asiana Airlines eladása, a tárgyalások sikertelenül zárultak a felek között, az állam több milliárd USA-dollárt szán a cég megmentésére.

Az óriásgépek leállítása ellenére a pilóták egy részének jártasságát mindenképp fenn kellett tartani, hogy bármikor teljesíthessenek járatokat.

Újraindul az Iberia, de budapesti járat még nem lesz. Folytatódik a vita és az üzengetés a sajtóban a Lufthansa megmentésével kapcsolatban, a Ryanair vezére felszólította Merkelt, hogy ne adjon pénzt a légitársaságnak.

Könnyen rögzíthető és levehető védőborítást alkotott az Airbus az A350-esek pilótafülkéjében a középső kezelőpanelhez, hogy megvédjék a ráömlő folyadékok beszivárgásától.