Címke: Boeing 777-9

Mivel eddig még nem volt a légiközlekedésben ilyesmi, az USA repülési hatósága tíz pontban foglalta össze, milyen feltételek mentén engedélyezi a Boeing 777X felhajtható szárnyvégeit.

Közzétette a Boeing, hogy fel- és leszálláskor mik lesznek majd a pilóták teendői a 777X felhajtható szárnyvégeivel, illetve azok esetleges hibás működése esetén.

Egy részegységet cserélni kell az új generációs 777-esre kifejlesztett hajtóműben, a tesztrepülését ezért elhalasztották, de a program nem lesz késésben a General Electric szerint.

Újabb részleteket osztott meg a Lufthansa a 2020-tól az új generációs Boeing 777X típusú repülőgépeken bevezetendő új Business Class kabinberendezéséről.

Számítógépes grafikán tekinthető meg, hogy milyen lesz az új üzleti osztály a Lufthansa 2020-tól forgalomba álló Boeing 777-9-es repülőgépein.

Húsz 777-9 és 19 darab 787-10 repülőgép megrendelését véglegesítette a Singapore Airlines és a Boeing, eközben az amerikai cég megkezdte a 777X prototípus első alkatrészeinek gyártását.

Mégsem az eredetileg tervezett Lufthansa, hanem az Emirates lesz a Boeing 777-es új generációs változatának bevezető légitársasága a gyár közlése szerint.

Az Amedeo lízingcég vezetője szerint szemléletváltás kellene az A380-as típus üzemeltetéséhez, a használt példányok azonban felnyithatják sok légitársaság szemét. Mark Lapidus úgy véli, az A380plus gazdaságosabb a Boeing 777-9-esnél is.

Nagybevásárlást tartott a Singapore Airlines a Boeingnél, összesen 39 darab szélestörzsű gépre adtak le rendelést, a szingapúri cég is 777X üzemeltető lesz.

Ha a Boeing előbb elkészül az új generációs Boeing 777-9-es típussal, a Qatar Airways akár előbb átvenné az általa megrendelt példányokat.

A Boeing a múlt hónapban jelentette be, amennyiben lesz megfelelő szintű érdeklődés a vásárlók részéről, úgy megvalósulhat egy harmadik 777X változat is.

Technikailag lehetséges 777-9 típus törzsének a megnyújtása, ha lesz rá kereslet. Az Airbus még kivár az A350-es a 400+ fős változattal.