Címke: Boeing

Nézd meg lépésről lépésre, hogy hogyan készülnek a Boeing 737-800-asok.

Bár a Boeing az év eddigi részében valamivel kevesebb bevételből gazdálkodhatott, az üzemi eredménye megduplázódott.

Kérdés, hogy sikerül-e elkerülni a C-Seriesre kirótt büntetővámot, de az Airbus és a Bombardier vezetői bizakodók. Előkerült egy érdekesség a múltból: a Boeing is rendkívül alacsony áron adott el 737-eseket.

Már készül a kétközpontos üzemelése Kína utasforgalom alapján legnagyobb légitársasága, a China Southern, be is vásároltak a Boeingnél gyorsan 38 új gépet.

Löketet kaphat a Boeing 767-es gyártása, amerikai lapértesülések szerint Everettben jelentősen emelnék a lassan kiöregedő konstrukciónak számító 767-es gyártási rátáját.

Az elmúlt időszakban a Boeing fokozatosan csökkentette munkavállalói számát, most azonban 500-800 régebbi dolgozóját hívja vissza Seattle-be.

Biztos abban a Delta vezérigazgatója, hogy át fogják venni a Bombardier Cseries-gépeiket, anélkül, hogy kifizetnék a kirótt büntetővámot.

Mint már oly sokszor idén, szeptemberben is a Boeing zárta erősebben a hónapot az átadások és a rendelések terén is. Toulouse-ban az éves teljesítés is veszélyben van, de azért vannak jó jelek is.

Mégsem az eredetileg tervezett Lufthansa, hanem az Emirates lesz a Boeing 777-es új generációs változatának bevezető légitársasága a gyár közlése szerint.

A United Airlines vezetője szerint azért nem tud versenyképes árat mondani nekik az Airbus keskenytörzsű gépekre, mert az európai gyártó külön megállapodást kötött korábban az American Airlines-szal, amiben kiemelt szerepet biztosítottak a dallasi cégnek.

Mintegy 7 százalékkal több gépet adott át a harmadik negyedévben a Boeing az előző évihez képest - közölte az amerikai gyártó lapunkkal.

Kigördült a Boeing dél-karolinai Észak Charlestonban működő összeszerelő üzeméből a Singapore Airlines első 787-10 Dreamliner repülőgépe.

Kevesebb mint hat év leforgása alatt már 1 millió kereskedelmi repülést teljesített a Boeing 787 Dreamliner típuscsalád.

Plusz adókat vet ki az Egyesült Államok a Bombardier által gyártott repülőgépekre, ezzel lezárulni látszik a kanadai gyártó és a Boeing közti jogi vita.

Noha még nem indították el hivatalosan a programot, de egy nagy névvel az élén szépen csendben projektirodát felállítottak a Boeing-gyárban az új közepes méretű repülőgéptípus koncepciójának vizsgálatára.

A Boeing frissített előrejelzése szerint a Délkelet-ázsiai régióba a következő 20 évben 4200 gépre lehet igény 650 milliárd dollár értékben, és a folyamatosan, nagy ütemben fejlődő utasforgalom miatt ez a szám is tovább emelkedhet.

Négy Boeing 787-8-as típusú repülőgép megrendelését jelentette be a Japan Airlines és az amerikai repülőgépgyártó, ezzel 49 darabosra bővül a JAL Dreamliner flottája.

Miután Boeing 787-eseket rendelt, a Malaysia Airlines vezetője közölte, hogy továbbra is tárgyalnak az Airbus képviselőivel a konkurens típus, az A330neo beszerzéséről. Az A330neo prototípusa heteken belül végrehajthatja első repülését.

Két neves elemző is úgy látja, nincs ok a pánikra, természetes okok állnak az Airbus A350-1000-est érintő lemondások mögött, köztük a légitársaságok kedvezőbb körülményei és az új típusok bevezetését megelőző kivárás.

Bejelentette a Boeing elnök-vezérigazgatója, hogy növelik a gyártási rátát, az eddig is rekordmértékű, havi tizenkét darabos összeszerelés tizennégyre emelkedik.

Szándéknyilatkozatot írt alá a Malaysia Airlines és a Boeing 16 darab repülőgép megrendeléséről Washingtonban.

Mint az év eddigi részében mindig, most is a Boeing teljesített jobban az Airbus-hoz képest az új repülőgépek átadásában, illetve a megrendelések begyűjtésében is.

A Boeing frissített előrejelzése szerint Kína az elkövetkezendő húsz évben ezermilliárd dollárt költ majd repülőgépekre, ebből mintegy 7200 gép kerülhet a világ egyik legnagyobb gazdaságába.

A nagy légiipari cégek kisebb megbotlásával némi levegőhöz jutottak a kis cégek, így nagyobb árbevételre és profitra tudtak szert tenni 2016-ban - derül ki a Flightglobal legfrissebb jelentéséből.

Eltörölné a vámmentességet Oroszország az 50 és 300 férőhely közötti külföldi gyártmányú repülőgépek behozatalánál, emellett az összes meglévő és jövőbeni, külföldi eredetű gépeket hazai lajstromba is kellene vennie az üzemeltetőknek.