Címke: Charleston

A 747-esek egykori csarnokában tervez új 737 MAX gyártósort a Boeing, ahol a legnagyobb és legkomplexebb variáns készülne, a típus havi gyártási ütemét fokozatosan emelnék idén és jövőre, a 7-es és 10-es változat engedélye pedig még idén meglehet.

Egymilliárd dolláros befektetéssel 500 új munkahelyet hoz létre a 787-eseket gyártó dél-karolinai üzemében a Boeing, miközben a Seattle környéki telephelyein jelentős leépítésbe kezdett.

Ismét kapnak az üzemeltetők Dreamlinereket, több hónapos szünet után az első példány a United Airlines flottájába került.

A hétvégén kigördült az összeszerelő hangárból az utolsó olyan Dreamliner, amelyet Everettben gyártottak, ez a példány típus indító légitársaságához, az All Nippon Airwayshez kerül.

Kérdéses, hogy a Boeing mikorra jut túl a 787-es gyártási problémáin és az új eljárások bevezetésén, miközben tavaly október óta egy példányt sem adott át.

Megszüntetik a Dreamlinerek gyártását az everetti létesítményben, a típust 2021-től már csak a dél-karolinai Charlestonban készítik.

Akár 900 darab Boeing 787-es ellenőrzését is elrendelheti az FAA egy újabb szerkezeti hiba miatt, a Qatar Airways pedig a gyártó helyében kukázná a 737 MAX-et.

Szeptemberben határozhat a hírek szerint arról a Boeing, hogy az everetti vagy a charlestoni Dreamliner-gyártósor marad meg: a döntés nem könnyű, mindkettő mellett és ellen is szólnak érvek.

Az amerikai repülőgépgyártó helyi idő szerint hétfő délután közölte, hogy leállítja a dél-karolinai egységét is, ezzel nem marad egyetlen működő üzeme sem.

Elkészült a Boeing az ezredik 787-essel, amely a tervek szerint hamarosan a Singapore Airlines flottájába kerül.

A Boeing egyik volt charlestoni dolgozója azzal vádolja a gyártót, hogy a 787 Dreamlinerek negyedébe nem működő vészhelyzeti oxigénellátó rendszert telepítettek, és amikor szóvá tette, senki nem foglalkozott az üggyel. A gyártó tagad, állítása szerint a hibát kiküszöbölték.

A gyártó egyik mérnöke szerint előírásokat is megsérthetett a cég, a beszállítókat nem ellenőrzik. A médiához eljutott légitársasági panaszok alapján pedig "jóval az elvárható szint alatti" összeszerelés jellemzi a charlestoni üzemet, ahonnan alkatrészhiányos repülőgépeket kapnak.

Esetenként súlyos mulasztások történnek a dél-karolinai Charlestonban működő 787-es összeszerelőüzemben, a nevüket vállaló jelenlegi és egykori dolgozók, köztük vezető beosztásúak szerint is.

Zsarolóvírussal fertőződtek meg a Boeing bizonyos számítógépes rendszerei, amelyek a repülőgépek egyes tesztjeit végezték. A gyár már kiadott egy javítást, közlésük szerint csak a régebbi alrendszerek fertőződtek.