Címke: Embraer

Afrika meghatározó cégének bár számos 737 MAX 8-asra van megrendelése, nem tart igényt a MAX 7-esre, a regionális járatokhoz inkább majd a C Series és az Embraer E195-E2 között dönt majd.

Airbus, Bombardier, Embraer vagy Boeing - a logikus módon egységes Airbus-keskenytörzsű flottát üzemeltető amerikai ultrafapados hamarosan kisebb repülőgépeket szerez be, de egyelőre nem tudni, mely gyártó terméke a legesélyesebb.

Igazi karneváli hangulatot varázsolt a brazil repülőgépgyártó a São José dos Camposban működő gyáregység udvarára 2018 április 4-én, az első Embraer E190-E2 átadásának alkalmából.

Megkapta a kereskedelmi forgalomba állításhoz szükséges hatósági engedélyt a brazil gyártású Embraer E190-E2 típus.

Versenyben van a C Series és az E190-E2 is az amerikai diszkont légitársaság kegyeiért, amely az E190-eseinek keres utódot egyes hírek szerint.

Stefan Pichler vezérigazgató szerint nem akarnak beszállni az öböl-menti légitársaságok versenyébe, inkább a Jordániába irányuló forgalomra koncentrálnak, és fapados jegyárakat is kínálnak a jövőben.

Közép-ázsiai regionális útvonal hálózatának bővítésére vásárolna brazil gyártású regionális gépeket a tádzsikisztáni cég.

A katonai divízió megmaradna Brazíliának, a Boeing pedig a többségi tulajdonában álló új közös cégbe vinné az Embraer-utasszállítók gyártását.

A brazil gyártó egyelőre nem vág bele egy új, turbólégcsavaros utasszállító típus gyártásába, figyelmüket az E2-család kereskedelmi forgalombaállítására és a típus eladására akarják koncentrálni.

Az Embraer vezetője szerint a következő időszakban lejtmenetbe kapcsolhatnak a légitársaságok, mert a kedvező időszakban a busás hasznot ugyan zsebre tették, de strukturális változtatásokat nem hajtottak végre.

A tervezetthez képest kedvezőbb az üzemanyag-fogyasztása és jobb a felszállási teljesítménye a hamarosan forgalomba álló új E-jetnek.

Az Air France-KLM csoport még az év elején kiírja tenderét egy nagyszabású keskenytörzsű gépbeszerzésre. Az Air France, a KLM, a Transavia és a HOP! flottájának megújításáról idén év végéig akar döntést hozni a cég.

Kiadta az illetékes bizottság a jelentését, a napokban ítélnek a büntetővámról. A Boeing folytatja a kétséges érvelést, de mélyebb lehet a probléma a kis 737-esek mögött.

Informátorok szerint a Boeing egyszerű leányvállalatot akart csinálni az Embraerből, de a braziloknak ez nem tetszett, így most új elképzelésekkel állt elő az amerikai cég.

A brazil gyártó új generációs hajtóművekkel felszerelt E2-típusa végrehajtotta az úgynevezett VMU teszteket, melyek rendkívül látványosak és egyben a legveszélyesebbek közé tartoznak.

Brazil lapértesülések szerint a Boeing egy vegyesvállalat létrehozására törekszik az Embraerrel és nem az irányítást akarja megszerezni a regionális gépek piacvezető gyártója fölött.

Bejelentette a Boeing, hogy tárgyalásokat folytat a brazil Embraer megvásárlásáról, ezzel pedig szerepet vállalhatna a regionális utasszállítók piacán.

A Bombardier szerint a CSeries program nem sérti a Boeing érdekeit, és több százmillió dolláros befektetést visz az Egyesült Államokba, ahol 22 ezer munkahelyet támogat.

Az új generációs brazil regionális jet jövő év április végén teljesítheti első kereskedelmi járatát az indító légitársaság, a norvég Widerøe Bergen és Tromso közötti belföldi járatán.

Jövő év áprilisában veheti át a Widerøe norvég regionális légitársaság az első kereskedelmi forgalomba álló Embraer E190-E2-est.

Újabb hadszínteret nyitna a regionális gépek piacán a brazil Embraer, és ellenfelet állítana az ATR-nek és a Bombardier-nek egy új turboprop modell kifejlesztésével.

Jetekre cseréli a Bombardier Q400-asait az airBaltic, Martin Gauss vezérigazgató szerint ugyanis a turboprop korszak lejárt.

Huszonöt darab E-Jet megrendeléséről írt alá kötelező érvényű megállapodást a brazil Embraer repülőgépgyártó az amerikai SkyWest légitársasággal.

A brazilok azt szeretnék elérni, hogy az ENSZ szerve nyisson vitafórumot arról, hogy a Kanada által a gyártónak biztosított támogatás jogellenes-e.

Leginkább a keskenytörzsű repülőgépeket vették a lízingcégek és légitársaságok Párizsban, a két nagy gyártó versenyét a Boeing nyerte, tarolt az új 737 MAX 10.