Címke: flottafejlesztés

Két Boeing 777F áruszállító megrendeléséről állapodott meg az A.P. Moller - Maersk logisztikai vállalat és a Boeing, a gépek a Star Air leányvállalathoz kerülnek majd.

Már 2022 áprilisától visszatér a menetrend szerinti forgalomba a légitársaság két Airbus óriásgépe, emellett három Boeing 787-9-es átvételét is előrébb hozták.

Szándéknyilatkozatot írt alá a légitársaság hat vadonatúj Boeing 737 MAX 8 bérletéről az Air Lease Corporation (ALC) lízingcéggel.

A fapados forgalomba állította az első olyan A321neóját, amelyet már a Recaro ultrakönnyű üléseivel szereltek fel.

Már zajlik az Airbus és a Boeing ajánlatának értékelése, a KLM pénzügyi vezetőjének közlése szerint az is lehet, hogy mindkettőtől rendel a 737-esek leváltására a 102 éves Holland Királyi Légitársaság.

Az augusztus végén bejelentett 36 darabos Airbus A321neo megrendelését 15-tel növelte a Jet2, az opciók lehívása esetén pedig akár 75 példány is érkezhet.

A válság miatt nem elég a korábbi állami támogatás, így a légitársaság újra a kormányhoz fordulhat segítségért, eközben új repülőgépek beszerzését tervezi.

A Philippine Airlinestól érkező gépeket az Avolon, az SMBC Aviation Capital Ltd. és a Goshawk cégek adják bérbe, a német légitársaságnak jövő év elejére 21 A350-ese lesz.

Tíz A330neo, hét A220 és tizenegy A320neo családba tartozó repülőgép vételéről írt alá szándéknyilatkozatot az Italia Trasporto Aereo a gyártóval, az ALC-vel pedig további 31 új generációs Airbus lízingjéről állapodott meg.

A típus utolsó európai üzemeltetésű példánya azt követően távozik, hogy a Lufthansa Cargo flottájába egy új és egy használt Boeing 777F érkezik hamarosan.

Az Air France 60 darabot rendelt az A318-asokat és A319-eseket leváltó, kanadai tervezésű A220-300-asból, az első példány a Le Bourget nevet kapta, és október végén áll forgalomba.

Két vadonatúj Boeing 777F repülőgép megrendeléséről írt alá megállapodást a francia logisztikai cég az amerikai gyártóval.

Az átszervezési terv alapján a horvát légitársaság a megrendelt A320neók helyett más típusokkal frissítené flottáját, hírek szerint A220-asokkal.

Kigördült a festőhangárból a Breeze Airways első Airbus A220-300-as repülőgépe, az amerikai légicég további húsz példány megrendeléséről állapodott meg a gyártóval.

Hónapok óta tárgyalást folytat a Wizz Air az új repülőgépek beszerzéséről, de megállapodás még nem született a hírek szerint.

Nem sikerült megegyeznie a Boeing 737 MAX 10 áráról a légitársaságnak az amerikai gyártóval, így a tíz hónapja tartó tárgyalásokat nem követi megrendelés.

A brit fapados légitársaság eddig csak Boeingeket üzemeltetett, most 36 Airbus A321neó megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval.

Újabb, ezúttal 30 darabos megrendelést adott le a légitársaság az európai repülőgépgyártónak, ezzel 125 példányról 155-re növelte a típusra szóló megrendelését.

Tíz év múlva nem lesz négyhajtóműves utasszállítója a Korean Airnek, még a modernebb 747-8-asok is távoznak, eközben az ANA újra forgalomba állította A380-asait.

Elkészült az első Boeing 777-300ER repülőgépe fedélzetének felújításával az Aeroflot, idén év végéig a húsz példányból még kettő berendezését frissíti fel a cég.

A hétvégén a Helvetic Airways átvette negyedik Embraer E195-E2-es gépét, ezzel lezárult a két évvel ezelőtt indított flottamegújítási programja.

Cáfolva az értesüléseket Carsten Spohr Lufthansa-vezér azt mondta, örökre elbúcsúztak a kétszintes Airbus-óriásgépeiktől, de eközben úgy tudják, nemsokára megnyílnak az USA határai.

Tizenhat darab Airbus A330-900neo szélestörzsű repülőgép megrendeléséről döntött a Condor, miután a hatósági jóváhagyásokat követően lezárult a német szabadidős légitársaság felvásárlása.

Pár napja kigördült a mirabeli festőhangárból az Air France első Airbus A220-300-asa, amely várhatóan szeptemberben érkezik meg a párizsi bázisra.

Az ír fapados folyamatosan azt kommunikálja, hogy szeretne 230 székes 737-est vásárolni, de minden az áron múlik, így a Boeingnek komoly alkudozásra kell készülnie.