Címke: flottafejlesztés

A jövő évben az összes BAe-146-osától megválik a német wet-lease specialista.

Airbus A220-asokkal bővülhet az Air Malta flottája, a nem is olyan régen még anyagi nehézségekkel küzdő cég a rövidebb távolságra lévő célállomásokat kötné össze az Airbus új gépével.

Hamarosan forgalomba állnak az első fidzsi-szigeteki és kajmán-szigeteki új generációs 737 MAX 8-asok.

Az Air Astana E190-es flottája megújítására öt példányt rendelt az Embraer E190-E2-es típusból.

A meglévő Dreamlinerei mellé egyes információk szerint nem még több példányt, hanem a rivális Airbus-szélestörzsűt választhatja az öböl-menti cég a flotta bővítéséhez, mert egyre méretesebb gépekre van szüksége.

A napokban átvette 145. és egyben utolsó Boeing 777-300ER típusú repülőgépét az Emirates.

Az Airbus legnagyobb ázsiai ügyfele átvette az első példányt az európai gyártó legmodernebb szélestörzsű típusából.

Május 24-én teljesít először kereskedelmi járatot az All Nippon Airways első Airbus A380-asa, a gép Tokióból Honoluluba repül majd.

A januári három után újabb három darab Boeing 777F repülőgépet rendelt a Turkish Airlines a cég cargo flottájának bővítésére.

Huszonnyolc év után utolsó 767-esét is kivonta a brit nemzeti légitársaság, a cégnél Dreamlinerekkel és A321neókkal váltják fel a típust.

Tizenöt darab Szuhoj Superjet 100-as hosszútávú bérléséről állapodott meg a szlovén Adria Airways és a gyártó, az oroszok karbantartó bázist is létrehoznak Ljubljanában.

Az új generációs hajtóművekkel felszerelt, közepes méretű, szélestörzsű típus első példányát a TAP Air Portugal légitársaság állítja kereskedelmi forgalomba.

Kigördült a mirabeli festőhangárból az Air Tanzania első A220-300-asa, ezzel a légitársaság lesz az Airbus A220 típuscsalád első afrikai üzemeltetője.

Tizenkét Boeing 737 MAX 8 váltja a Caribbean Airlines 737-800-as repülőgépeit.

Vélhetően a csődbe ment Primera Air gépparkjából érkeznek azok az új generációs Airbus-keskenytörzsűek, amelyek a csődvédelemben működő olasz légitársasághoz kerülnek a jövő évben.

2020-ban, az eredetileg tervezetthez képest hat évvel később végleg megválik Boeing 737-300-asaitól az Air Serbia chartercége az Aviolet. A legidősebb példány a belgrádi repülőgép múzeumba kerülhet.

Mivel a nemzetközi szankciók miatt nem juthat az Airbus vagy a Boeing gyártmányaihoz, az Irkut MSz-21-es iránt érdeklődik a szíriai állami légitársaság vezetője.

Dél-Korea első low-cost légitársasága negyven darab Boeing 737 MAX 8 kötelező érvényű megrendeléséről, plusz tíz példány opciós vásárlásáról állapodott meg az amerikai repülőgépgyártóval.

Elbúcsúznak a megmaradt A319-esek, a tulajdonos Travel Service egyik Boeing 737-ese már meg is kapta a cseh nemzeti légitársaság arculatát.

Tíz A320neo családba tartozó repülőgép megvásárlásáról írt alá megállapodást a SaudiGulf Airlinest tulajdonló Al-Qahtani Aviation az európai repülőgépgyártóval Bahreinben.

A Royal Jordanian stratégiai átalakításának részeként 23 darab új keskenytörzsű repülőgépet szeretne vásárolni, de a magasabb üzemanyagárak miatt nem túl fényesen alakulnak az eredmények.

A Flynas még 2017 év elején rendelt 80 példányt az A320neo-családból, melyeket 2026-ig folyamatosan vesz át a gyártótól.

Átvette első Airbus A321neo-ját az Air New Zealand, a repülőgép összeszereléséről és festéséről remek videót rakott össze a légitársaság.

A légitársaság flottájában immár mindhárom 787-es változat üzemel, a legnagyobb Dreamliner januártól a légitársaság az USA két partját összekötő járatain áll forgalomba, de később transzatlanti járatokat is repülnek majd.

Ötven darab Airbus A321neo kötelező érvényű megrendeléséről írt alá megállapodást a vietnami Vietjet légitársaság az európai repülőgépgyártóval.