Címke: flottafejlesztés

A lisszaboni központú légitársaság lett az első olyan üzemeltető, amelynek folttájában egyszerre repül az európai gyártó két közepes befogadóképességű és hatótávolságú repülőgépek piacára szánt két típusa, az A330neo és az A321LR.

Legalább fél évet csúszik a Boeing 737 MAX 200-asok bevezetése a Ryanairnél, de Michael O'Leary kitart régi partnere mellett, és nem mondja le a rendeléseket.

Tíz példányt biztosan vásárol az új generációs regionális típusból, húszra pedig opciós jogot szerzett a nigériai Air Peace.

Átvette első Airbus A350-900-asát a spanyol Evelop Airlines, a charterjáratokra szakosodott légitársaság gépén 432 ülés található.

Az orosz állami légitársasági holding kisebb növekedésre készül, a flotta a kivonásokat is figyelembe véve a jelenleginél mindössze 5 repülőgéppel lesz nagyobb 2019 végére.

Százas nagyságrendben szeretne Airbus A320neót vagy Boeing 737 MAX-ot vásárolni a Lufthansa-csoport, döntés 2020-ban várható.

Arculatát és nevét is megváltoztatja az egykori állami, de mára magánkézbe került légitársaság.

A 12 darab A350-1000-es és öt A350-900-as megrendeléséről a tavaly aláírt szándéknyilatkozatát erősítette most meg a tajpeji központú startup légitársaság.

A brazil regionális típus a tavaly kivont Boeing 737 Classic gépeket váltja fel az ukrán légitársaságnál.

Húsz Boeing 787-9 és még húsz Airbus A350-900 repülőgépet rendelt a Lufthansa-csoport, hat darab Airbus A380-asát kivonja 2022-23 között a légitársaság. A közleményhez mellékelt látványterven a Swiss és az Austrian színeiben is ábrázolják a Dreamlinert.

Csaknem egy évvel, 2020 nyarára halasztotta Dublin - Montreal útvonalának elindítását az Aer Lingus, mert az Airbus késik az A321LR gépek átadásával. Az ír légitársaság több transzatlanti járatán is frekvenciacsökkentést hajt végre.

A British Airways anyavállalatának bejelentése szerint a légitársaság 18 Boeing 777X repülőgépre adott kötelező érvényű megrendelést az amerikai gyártónak és további 24 példány feltételes megvásárlásáról állapodott meg.

Az Air France-KLM fapadosa flottamegújításra készül: a párizsi légiszalonon jelenthetik be az új generációs Boeing-keskenytörzsűek beszerzéséről szóló döntést a holland részleg vezetője szerint.

Megállapodott az Airbus-szal és a Boeing-gel az Etihad Airways az abu-dzabi székhelyű légitársaság megrendeléseinek jelentős átstrukturálásáról, amely egy nagy mértékű lemondást is jelent a szélestörzsű megrendelésekből.

Összesen hetven darab Airbus A350-es és A330neo repülőgépet rendelt az Emirates, 39 darab A380-asra szóló meglévő rendelése helyett, az Airbus 2021-ben leállítja az óriásgép gyártását.

Amint lejár a tíz éves lízingperiódus, szabadul Airbus A380-asaitól a Qatar Airways, az óriásgépek helyébe a Boeing és az Airbus új generációs kéthajtóműves típusai léphetnek 2024-től. Az Airbus akár már csütörtökön bejelentheti az A380-program és a gyártósorok leállításának menetrendjét.

Február 3-án teljesítette első járatát az Air France egyik megújult A330-asa, egyelőre csak Párizs és Ghána között repül az átalakított fedélzetű típus, ám hamarosan más útvonalakon is találkozhatnak vele az utasok.

A bejelentés nem okozott meglepetést, mert már régen rebesgették, hogy a Qantas nem tart igényt a további A380-as példányokra, ugyanakkor az időzítésnek fontos üzenete lehet az A380-as típus jövőjét illetően.

Akár több mint ötven repülőgéppel is növelné a flottája méretét a marokkói nemzeti légitársaság, amely a járathálózatával is terjeszkedni kíván.

Az International Airlines Group (IAG) lehet az A380-as program megmentője, ha az Emirates eláll az üzlettől. Willie Walsh egy dolgot akar: alacsonyabb árat.

Az A321neo típussal elsőként a Wizz Air Budapest és London-Luton között közlekedő utasai találkozhatnak 2019. március 15-től, de a hónap végétől több más útvonalon is bemutatkozik az új generációs keskenytörzsű.

A jelenlegi többszörösére növelné hosszútávú flottáját a manilai székhelyű Cebu Pacific, a cég már megkérte az ajánlatokat a gyártóktól.

Ötven darabos Airbus A321neo rendeléséből tíz példányt a nagy hatótávú A321LR változatra konvertált a Qatar Airways.

A lehetséges újabb repülőgép-megrendeléseket körvonalazó Willie Walsh szerint az A320neók mellé rendelhetnek 737 MAX-ot is, de az új generációs 777-es is nagyon vonzó.

A Ryanair lett a Laudamotion osztrák diszkont légitársaság 100 százalékos tulajdonosa, miután az ír cég felvásárolta a Niki-utód részvényeinek maradék 25 százalékát is.