Címke: kabin

Legalább az évtized végéig megtarthatja az ismét forgalomba állított Airbus-óriásgépeit a Lufthansa, miután hamarosan átépítik a business class kabinrészüket, és kiderült az is, mely célállomásokra repülnek jövő nyáron.

A Boeing 777-300ER-eken már bemutatott business-székek az Air France A350-900-asain is debütálnak, a jelenleginél jóval nagyobb prémium kabinrészekkel pedig összességében kevesebb férőhely lesz.

A kabin áttervezett oldalpaneleivel, a komfortot megőrizve 10 székes turista osztályú sorok is kialakíthatók az Airbus új generációs szélestörzsűjén.

Függönyök, üzleti osztályú "szobák”, a tisztítási folyamatot különböző színekkel jelző ülések - egy tervezőcég innovatív kabinberendezést mutatott be.

Online eseményen vált láthatóvá az első, űrturistákat szállító jármű, a VSS Unity belseje, amely minden elemében a sokat fizető utasok kényelmét és az egyedi utazási élményt szolgálja.

Síkba dönthető székekből álló, emeletes üléssorokkal szerelné fel a prémium turista osztályt egy tervező, amely pihenésre alkalmasabb, és lehetővé tenné az emberek közötti megfelelő távolságtartást is.

A Lufthansa Technik hamburgi bázisán alakítják majd át a gyártótól jövő áprilisban érkező első, Németország új kormánygépének szánt Airbus A350-est, a felkészülés már el is kezdődött.

Novemberig bevezetné a német légitársasági holding, hogy a gépei fedélzetére meghatározott sorrendben léphetnek az utasok, az eddigi tesztek szerint egy keskenytörzsű típusnál másfél perccel rövidül a folyamat.

Modellekben és 3D-s virtuális valósággal most már nem csak az A350-esek, hanem az A320-as és A330-as típuscsalád beltere is megtervezhető a gyártó hamburgi bázisán.

A svájci zászlóvivőnél 2021-től jelenik meg a hosszú távú járatokat teljesítő szélestörzsű repülőgépein az új kabinrész. A légitársaság eközben felújítja az öregedő A340-eseit, az első példány a minap állt újra forgalomba.

Nyilvánosságra hozta az amerikai gyártó, hogyan néz majd ki a megújított Triplahetes belseje, a grafikák alapján sok változás lesz, többek közt a business osztályon sűrűbb üléselrendezést is ki lehet alakítani.

A széles tömegek által használt economy class, azaz turista osztály 1958-ban jelent meg a repülőgépeken, vitát kiváltva az amerikai és az európai légitársaságok között a fedélzeti ellátásról.

Szakszervezeti kezdeményezésre és egy demokrata szenátor támogatásával az Egyesült Államok Szenátusa törvényt hozhat a repülőgépek fedélzetére befújt levegő minőségéről.