Címke: kapacitásbővítés

Airbus, Bombardier, Embraer vagy Boeing - a logikus módon egységes Airbus-keskenytörzsű flottát üzemeltető amerikai ultrafapados hamarosan kisebb repülőgépeket szerez be, de egyelőre nem tudni, mely gyártó terméke a legesélyesebb.

Több mint harmadával növeli a kapacitásokat a norvég diszkont a Boeing 737-esekkel repült transzatlanti járatain, bár közülük néhányat megszüntet. A kanadai debütálás ugyanakkor az újabb MAX-ok érkezésének késlekedése miatt jövő nyárra tolódik.

Az Ukraine International Airlines Kijev - Budapest útvonalán a járatszám heti 14-re történő emelését indítványozta március 28-án megtartott bizottsági ülésén az ukrán Állami Légiközlekedési Szolgálat.

Az ukrán légiközlekedési hatóság megállapodást kötött Magyarországgal, hogy heti 9-14 közötti járatszámra emelkedhessen a járatok száma Kijev és Budapest között.

Csütörtökön és pénteken is jóval meghaladta a negyvenezer főt az érkező és induló utasok száma Budapesten, a nyári menetrend további új járatokat, köztük új transzatlanti járatokat és kapacitásbővítést tartogat.

A 2018/19-es téli menetrendeben is megmarad a Qatar Airways naponta közlekedő két Doha - Budapest - Doha járatából az egyik járaton a szélestörzsű Airbus A330-200-as repülőgép.

Megérkezett Budapestre az Air Baltic első Bombardier CS300-asa, amellyel a rigai légitársaság jelentősen növeli a kapacitásait Budapesten.

Nem volt elegendő a naponta közlekedő Airbus A380-as kapacitása a Dubaj - Prága - Dubaj útvonalán, így még egy naponta közlekedő járatot forgalomba állít az Emirates. Az esti járatokat Boeing 777-300ER repülőgépek teljesítik júliustól.

Az ukrán légügyi hatóság honlapján közzétett javaslat szerint az UIA a Kijev - Budapest - Kijev útvonalán a járatok számát heti hétről heti kilencre emeli.

Az újabb járatot várhatóan orosz gyártású Szuhoj Superjet (SSJ-100) típussal teljesítik, ami egész évre vetítve mintegy 63 ezer újabb ülőhelyet jelent, összesen közel 400 ezerre növelve az Aeroflot által kínált kapacitást (oda-vissza irányban).

A Budapest és Doha között megnövekedett utasigényekre reagált a Qatar Airways azzal, hogy Boeing 787-8 Dreamliner repülőgépet állít forgalomba néhány budapesti járatán február végén.

Csak az eddigi előzetes bejelentések alapján, 2018 nyarán egymilliónál is több ülőhelyet kínálnak a légitársaságok a Budapestről induló járatokon, mint a tavalyi év azonos időszakában.

A LOT a román Blue Air Boeing 737-800-as repülőgépét veszi bérbe októberig, a CSA pedig két Airbus A321-essel erősít, az AUA pedig egy újabb 777-est állít forgalomba.

Az Airbus A330-as géptípus menetrendbe állítása több mint 53 %-os kapacitásnövekedést jelent a jelenlegi napi két A320-as járat kapacitásához viszonyítva.

Naponta közlekedteti járatait Addis Abeba és Bécs között 2018. június elejétől az Ethiopian Airlines. A dinamikusan fejlődő etióp légitársaság heti ötről emeli heti hétre járatainak számát az osztrák fővárosba. 

A Qatar Airways Airbus A330-as repülőgépekkel repüli a QR 199/200 számú járatait 2018. augusztus 1. és a 2018-as nyári menetrendi időszak vége, 2018. október 27. között.

Jövő év március végétől immár naponta ötször lehet eljutni Budapestről Varsóba a LOT lengyel légitársaság gépeivel, az új járat elsősorban a Távol-Keletre igyekvőknek jelent versenyképes átszállási lehetőséget.

A 2018-as nyári menetrendtől immár csütörtökön és vasárnap is közlekedik a München – Debrecen járat, kétharmadával nő a járatszám az útvonalon.

Újabb járatok indítására adott be igényt az American és a Jet Blue, főképp Floridából közlekednének a kubai fővárosba.

November végétől a téli időszakban négyről ötre, a 2018-as nyári menetrendben pedig ötről hatra emeli naponta közlekedő Frankfurt - Budapest - Frankfurt járatainak számát a Lufthansa.

Tíz éve nem mértek akkora kapacitás-bővítést a téli menetrendi időszakban Európában, mint idén.

A 2018-as nyári menetrend kezdetétől Q400-asok helyett új generációs, 145 fős Bombardier CS300-as jetek közlekednek hetente háromszor Riga és Budapest között.

A budapesti repülőtér forgalma az év első nyolc hónapjában 14 %-kal növekedett, aminek köszönhetően a magyar fővárosé az Európai Unió egyik leggyorsabban fejlődő repülőtere.

A Lufthansa szerint a folyamatosan magas igények miatt úgy is van értelme a napi ötödik, Budapest és Frankfurt közötti járatnak, hogy jövőre jelentősen javulnak a kapcsolatok Budapest és az Egyesült Államok között.

Spanyolország lett a Norwegian Air Shuttle bővülésének fő központja és motorja, a dél-európai ország már nagyobb piac a diszkont légicégnek, mint saját hazai piaca, a norvég.