Címke: károsanyag-kibocsátás

Üzemanyag-megtakarítást lehetővé tevő Aero Shark bevonat kerül az osztrák légitársaság Boeing 777-200ER repülőgépeire, a Lufthansa Technik és a BASF által kifejlesztett fólia ezzel új típusváltozaton debütál.

A környezeti hatások minimalizálására a dubaji légitársaság belső protokollt működtet, így a pilóták csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást és ezáltal a károsanyag-kibocsátást.

Kereskedelmi repülőgépekre felszerelt szenzorok adatain alapuló mérésekkel vizsgálná a kondenzcsíkok keletkezését és azok éghajlati hatásait a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA).

Az USA szenátusa által már jóváhagyott törvénytervezet szerint a Boeing 2033 elejéig gyártásban tarthatná a most több mint 40 éves típust.

A Virgin Atlantic világelsőként repült Európa és Amerika között olyan utasszállítóval, amelyet keverés nélkül csak fenntartható üzemanyaggal (SAF) tankoltak fel.

A fenntartható üzemanyagok aránya ötévente emelkedne a légiközlekedésben használt üzemanyag keverékekben.

Egy friss rendelet értelmében a korábban már környezetvédelmi alapúvá alakított teher a legjobb kategóriában olcsóbb, míg a legrosszabb esetén drágább lesz.

Évente 55 000 gépmozgásra korlátozza a helyi kormányzat a belgiumi légikikötő forgalmát, ez a javaslat kedvezőbb a korábbinál, így már a repülőtér sem fellebbezi meg.

A brazil gyártó Energia-projektje a 19-30 utast szállító, hibrid-elektromos és hidrogén-elektromos meghajtású tervekre fókuszál.

A rendeletmódosítás az egy ülésre jutó károsanyag-kibocsátás tekintetében három kategóriát különít el, a legalacsonyabb esetében az induló utasonként fizetendő hozzájárulás mértéke az eredetinél alacsonyabb, a középsőnél változatlan, a legszennyezőbbnél viszont jelentősen magasabb lesz.

Kiadta első, a 2021-es évről szóló fenntarthatósági jelentését a Budapest Airport, a cég Greeanairport programja pedig Effekt 2030 díjban részesült.

A maastrichti központban hétfőtől éles üzemben használják a valós idejű útvonal-adatokat, ezzel csökkentve a kerozinfogyasztást és károsanyag-kibocsátást, valamint javítva a repülés biztonságát.

Az egyik járat Párizs és Montreal között közlekedett május 3-án Airbus A350-essel, a másik a francia főváros és Lisszabon között repült május 4-én egy Airbus A220-assal.

A Lufthansa Cargo 777-esei után a Swiss hasonló gépei is megkapják azt a speciális fóliát, amely csökkenti a légellenállást, így a fogyasztást is.

Végrehajtotta első repülését az Airbus C295 fejlesztéseinek tesztelését szolgáló FTB2 (Flight Test Bed 2) demonstrátor-példány az Airbus Defence sevillai üzeméből.

Az Airbus nemcsak földi teszteken, hanem repülés közben is vizsgálta a fenntartható kerozin (SAF) környezeti hatásait, az előzetes adatok szerint ezzel kevesebb káros anyag kerül a levegőbe.

Végrehajtotta az első transzatlanti fello'fly-tesztutat az Airbus, a gyártó szerint legalább 5 százalékos üzemanyag-megtakarítás érhető el a költöző madaraktól ellesett V-alakzatban haladással.

Projektjében a brazil gyártó maximum 50 utas szállítására alkalmas, fenntarthatóan működő koncepciókat vizsgál, amelyek különféle üzemanyagot használnának.

A skandináv regionális légitársaság célja az, hogy segítsen megtalálni az utat a teljesen vagy nagyrészt nulla károsanyag-kibocsátású légiközlekedés felé.

Közösen fejleszt nulla károsanyag-kibocsátású erőforrást a brit-amerikai és a japán cég, akár utólag felszerelhető változat is készülhet.

Több mint egymillió liter fenntartható forrásból származó repülőgép-üzemanyagot vásárolt a Delta Air Lines, ezt a mennyiséget három év alatt használja fel a légitársaság.

Speciális fóliával látják el az áruszállító légitársaság flottáját, ennek eredményeképp jelentősen csökken majd a légellenállás, így a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás is.

A francia nemzetgyűlés megszavazta a törvényt, egy újabb, formális szavazás után ezzel hamarosan megszüntetik a vasúttal könnyedén helyettesíthető útvonalakat.

A karlsruhei magas légtérben a német szolgálat már egész nap biztosítja a szabad útvonalválasztást, de már tervezik a határokon átnyúló bővítést is.

A légi járatok számának csökkenésével szinte megegyezően mérséklődött Európában a repülés szén-dioxid-kibocsátása 2020-ban, de az egyes országok között nagyok a különbségek.