Címke: késés

A járvány miatti papírmunka és a kevés dolgozó miatt a hétvégén komoly fennakadások voltak a Berlin-Brandenburg repülőtéren, a Lufthansa azt kérte, a szokásosnál jóval korábban érkezzenek ki az utasok.

Bár a járvány előtti szinthez képest csökkentek a késések a járatok számának mérséklődésével, nem tűntek el, a Eurocontrol adatai szerint az egyik fő okot épp a pandémia jelenti.

Az Európai Bizottság illetékes főigazgatója szerint a krízis jó alkalom bizonyos reformokra, mert elfogadhatatlan lenne, ha a légiközlekedés beindulásával megint annyit késnének a járatok, mint 2019-ben.

Jelentősen szigorítaná a horvát uniós elnökség a légi utasok jogairól szóló 261-es irányelvet, a kiszivárgott elképezés szerint például a hosszútávú járatoknál 4 helyett 12 órás késés után járna csak kártérítés.

Tovább csökkent a légiforgalom az év utolsó hónapjában, a késések száma azonban újból nőtt az előző évhez képest.

A repülőgépek fordulóidejének betartását segítő rendszert tesztel a British Airways a Heathrow repülőtér 5-ös terminálján, ezzel a járatok pontosságán javítana.

Minimális forgalombővülés mellett jelentősen, mintegy 12 százalékkal csökkentek a késések az európai légiközlekedésben az év hetedik hónapjában a tavalyihoz képest.

Egyre több repülőtéren elérhető a United mobilalkalmazása, amelynek köszönhetően kevesebb utas kési majd le a csatlakozó repülőjáratát.

Mintegy 10 százalékkal csökkentek a késések az Eurocontrol által felügyelt európai légtérben az első félévben az egy évvel korábbihoz képest, de a helyzet koránt sem rózsás.

Az Egységes Európai Égbolthoz kötődő kutatás-fejlesztési projektekből (SESAR) 2022-től éves szinten akár 28 millió perc csökkenés várható az európai hálózaton belüli késésekben.

Bíróságra vitte a Ryanair a cégnél 2018-ban lezajlott sztrájkok miatti járattörlések és -késések után igényelt kártérítések ügyét, egy írországi testület pedig a cég javára döntött.

Pakisztán és India határán kialakult katonai konfliktus miatt a pakisztáni légügyi hatóság lezárta az ország teljes légterét szerdán.

A Norwegiannek a Dreamlinerek, az Air Asia X-nek a reptéri infrastruktúra okozta a legtöbb gondot, de a legpontatlanabb légitársaság címet mégsem egy diszkont kapta 2018-ban.

A szingapúri fapados Athénből hazatartó járata a minap 56 órával a menetrend szerinti időpont után szállt fel, műszaki, majd bürokratikus okokból.

Saját fejlesztésű, munkafolyamatokat összehangoló digitális programmal figyelik a földi kiszolgálás menetét Dubajban a késések minimalizálása érdekében.

Az Eurocontrol adatai szerint a nyári időszakot idézte a szeptemberi repülőgép-forgalom Európa felett, a bővülés üteme az előrejelzéseknek megfelelően alakult, a késések 20 százalékkal nőttek tavalyhoz képest.

Az adatok szerint az ír fapados legfőbb bázisán, a London melletti Stansted reptéren nagyon sok a légiforgalmi irányítás miatti késés, emögött diszkriminációt sejt a cég, ezért a légiközlekedési hatósághoz fordul.

A brit Which? fogyasztóvédelmi csoport kutatása szerint tízből hat esetben azért tudják tartani a légitársaságok a menetrendet, mert a menetidőhöz hozzáadtak 20 percet.

Az eddiginél is nagyobb csúszásokra számít a 737-esek átadásában a Boeing, mivel a beszállítók nem bírják a tempót.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség adatai szerint az év eddigi részében kétszer annyi késés keletkezett az európai légiközlekedésben, mint tavaly, ezért sügős intézkedésre kéri a kormányokat és a légiforgalmi irányító szolgálatokat.

A szervezet jelentésében arról számolt be, hogy a kontinens légiforgalma 53 százalékkal nő 2040-re, a repülőterek kapacitása azonban eközben mindössze 16 százalékkal bővül.

Több nyugat-európai repülőtéren is jelentős késések alakultak ki a havazás miatt, Londonban, Amszterdamban, Genfben, illetve számos brit repülőtéren is torlódásokra, járattörlésekre kell készülni.

A csillagszórók, tűzijátékok és más pirotechnikai eszközök veszélyeire hívja fel az utasok figyelmét a Budapest Airport; sem a feladott, sem a kézipoggyászban nem szabad ezeket az eszközöket repülőgépen szállítani.

Négy éve nem látott mértékre nőtt a légi járatok késése Kínában, emiatt az emberek egyre inkább elfordulnak a repüléstől, és a gyorsvasutakat használják. Kínának át kell szerveznie a légtérhasználatát.

A Claim It követeléskezelő szerint a magyar utasok 97 százaléka nem kért kártérítést a légitársaságoktól késés, túlfoglalás, vagy járattörlés után.