Címke: költségcsökkentés

Mintegy 150 dolgozójától kénytelen megválni a Finnair, a légiutas-kísérők munkabeszüntetése miatt több mint száz járatot kellett törölni, köztük egy budapestit is.

Munkavállalói több mint felének elküldésére készül az Air Malta, a légitársaság állami segítségre és jelentős átszervezésre szorul annak érdekében, hogy pénzügyileg fenntartható maradjon.

Modernebb, költséghatékonyabb flottát szeretne a cég a koronavírus-járvány utánra, ezért nyolc szélestörzsű típust és összesen 150 gépet végleg kivonnak a taglégitársaságok.

A budapesti repülőtér üzemeltetője az újbóli forgalomcsökkenésre tekintettel a 2-es terminál több utasforgalmi területét lezárja a napokban bejelentett költségcsökkentési intézkedések részeként.

Az idei éves utasszám az eredeti terv maximum egyharmada, legfeljebb 5,5 millió utas lehet, az üzemeltető csökkenti a beruházások számát és redukálja a költségeket.

Szakmai partnert keres a TUI-csoport a légitársasága számára, ennek érdekében jelentős karcsúsítást és költségcsökkentést hajtanak végre.

Nem térnek vissza az Air France flottájába az A380-asok, július 4-től újraindulnak az Aegean budapesti járatai, több légitársaság és a Rolls-Royce is leépítést jelentett be, Tegelt pedig ideiglenesen bezárhatják.

A japán regionális típus programját egy éve gondolta újra a Mitsubishi, de azóta még nagyobb veszteséget produkál a cég, az újabb, M100 változat fejlesztését ezért felfüggesztették, a CRJ-program átvételéről viszont megvan a végleges megállapodás.

Az összes dolgozóját, huszonhétezer embert három hetes fizetés nélküli szabadság kivételére kéri a Cathay Pacific, hogy a bérköltségek megtakarításával vészeljék át a koronavírus-járványt.

A költségcsökkentési program újabb felvonásaként befektetőknek eladja minden Airbus A330-as és több Boeing 777-300ER gépét az Etihad Airways.

Elkezdődött az évek óta állami kölcsönökön élő indiai nemzeti légitársaság privatizációjára az ajánlatok bekérése, közben a cég rövid idő alatt több milliárd rúpiával akar javítani pénzügyein gépcserékkel és járatnyitásokkal.

Speciális kötelékrepülési kísérletekbe kezd 2020-ban a transzatlanti útvonalakon az Airbus, amely akár 10 százalékkal is csökkenheti a hátrébb haladó gép üzemanyag-fogyasztását.

Anyagi helyzete miatt hússzal kevesebb Boeing 787 Dreamlinert állít forgalomba az Etihad, az abu-dzabi légitársaságnak még évekre lesz szüksége, hogy nyereségessé váljon.

Spórolásba kezd a Lufthansa-csoport, mert bár nincs olyan tényező, amely a cég fennállását veszélyeztetné, a kerozin árának növekedése, illetve a forgalombővülés lassulása rányomja a bélyegét a társaság üzletmenetére.

Már pilótákat keres Bécsbe a lengyel leánycégén keresztül a Ryanair, mert az osztrák érdekeltsége, a Lauda dolgozóival vita alakult ki: a vállalatvezetés szerint költségeket kell csökkenteni, szorosabb munkarenddel, különben maga az anyavállalat folytatja Schwechaton a bővülést.

Kétszámjegyű költségcsökkentést hajt végre az A220-as programban az Airbus, hogy nyereségessé tegye a típus gyártását.

A pénzügyi nehézségekkel küzdő fapados kivonja a megmaradt A330-asa mellett több A321-esét is, a húszból tizenegy repülőgépe marad, és nem kéri a lízingelni tervezett A330neókat sem.

Kénytelen költségcsökkentésbe kezdeni az Alaska Air, mert a befektetők aggódni kezdtek a Virgin Americát felvásárló társaság jövedelmezősége miatt.

Szakemberek helyett politikai kinevezettekkel mentené meg a kormány azt a Thai Airways-t, amely a változó piaci helyzetben az elmúlt 5 évben szinte mindig veszteséget termelt.

A Fitch hitelminősítő szerint az Etihad biztosan veszteséges marad 2022-ig, mivel túl nagy kockázatok vannak a cég átstrukturálási terveiben.