Címke: környezetvédelem

A Lufthansa Cargo 777-esei után a Swiss hasonló gépei is megkapják azt a speciális fóliát, amely csökkenti a légellenállást, így a fogyasztást is.

Eddig csak a foglaláskor, mostantól viszont bizonyos esetekben a fedélzeti szórakoztató rendszeren keresztül is kompenzálhatják az utasok a járatuk karbonkibocsátását némi pénzzel.

Az Airbus és az ATR, több európai légitársaság és repülőtér - köztük a Budapest Airport - is aláírta toulouse-i nyilatkozatot, amely új fejezetet nyit az európai légiközlekedés nettó zéró emissziójának 2050-es eléréséhez.

Az Easyjet, a Ryanair, a Jet2 és a Wizz Air az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetséggel (T&E) közösen azonos szabályokat szorgalmaz az európai repülőterekről induló valamennyi járatra.

Az Airbus leányvállata a népszerű regionális típus egy példányának egyik hajtóművébe kizárólag fenntartható forrásból származó repülőgép-üzemanyagot (SAF) töltött, amelyet használt sütőolajból állítottak elő.

Az alternatív meghajtás fejlesztésével foglalkozó egyik vállalat vezetője szerint túl lassan halad ezen technológia fejlesztése, így a következő, már zéróemissziós gépekben még nem tudják majd használni.

A Budapest Airport 2021-ben tovább csökkentette a közvetlen szén-dioxid-kibocsátását, amely így már a tíz évvel ezelőtti szint felére csökkent, míg az egy utasra jutó a 2011-es szintnek mindössze a harmada.

Az EU jelentős iparági szereplőinek új szövetsége szerint az unió környezetvédelmi javaslatai versenyhátrányba hozzák őket az unión kívüliekkel szemben.

Egy friss tervezet szerint a légitársaságoknak már 2026-tól teljes emissziójuk után fizetnének, a befolyó összegből az EU környezetvédelmi kutatásokat támogatna.

A légitársaságok közül elsőként az Etihad Airways a hűségprogramjába is olyan ösztönzőket épített be, amelyekkel a környezetbarát szolgáltatások felé tereli utasait.

A Budapest Airport 2011-ben csatlakozott a Repülőtéri Karbon Akkreditációs programhoz, ezalatt a közvetlen szén-dioxid-kibocsátását a felére, az egy utasra jutót pedig a harmadára csökkentette.

Az Airbuséhoz hasonló kísérletben fog az Embraer legfontosabb hajtómű-beszállítójával, megkezdi a csak fenntartható kerozinnal teljesített járatok vizsgálatát.

Projektjében a brazil gyártó maximum 50 utas szállítására alkalmas, fenntarthatóan működő koncepciókat vizsgál, amelyek különféle üzemanyagot használnának.

A finn légitársaság jövő tavasszal indítja újra tamperei és turkui járatait, de az ATR-ek mellett tavasztól buszokat is üzembe állítanak az útvonalakon.

A kis, négyhajtóműves BAe 146 (Avro RJ) típust egy brit cég elektromos meghajtással szerelné fel, a nagyjából egyórás útvonalakra szánva.

A repülőtér üzemeltetője a minap bejelentette: célja, hogy karbonkibocsátását a jelenlegi 2050-es céldátumnál akár 15 évvel korábban nullára csökkentse.

A fenntartható kerozin felhasználását vizsgálta az Airbus, a Dassault Aviation, az Onera és a Safran, a tesztgép hígítás nélkül használt alternatív üzemanyagot a próbaúton.

A skandináv regionális légitársaság célja az, hogy segítsen megtalálni az utat a teljesen vagy nagyrészt nulla károsanyag-kibocsátású légiközlekedés felé.

Korábbi vállalását felülmúlva a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség azt célozza, hogy 2050-re mind a 290 taglégitársasága karbonsemlegesen működjön.

A repülőtér-üzemeltető feladata egy papírmentes, felhőalapú légiáru-kezelési rendszer kifejlesztése lesz, további energiahatékonysági projektekkel együtt.

Megállapodást írt alá az Airbus és az Air New Zealand, együtt vizsgálják, hogy milyen módon lehet a hidrogénmeghajtású repülőgépeket forgalomba állítani Új-Zélandon.

Partnerével közösen a Finnair szinte teljesen újra tudta hasznosítani egy forgalomból kivont, 21 éves A319-esét, a művelet anyagilag is jövedelmező volt a légitársaságnak.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren az évtizedek során jól bevált védekezési és riasztási technológiáknak köszönhetően a repülésbiztonság mellett a környezet és az élőlények védelme is megvalósul.

Új kalkulátort indított a Ryanair, ennek segítségével a járat egy utasra eső teljes szén-dioxid-kibocsátását ellentételezni lehet.

A kanadai állam támogatásával és a De Havilland Canada partnerségével felgyorsítja új meghajtási rendszerének fejlesztését a gyártó.