Címke: környezetvédelem

Együttműködési megállapodást írt alá az Airbus és a SAS Scandinavian Airlines, a partnerek a hibrid és elektromos repülőgépek üzemelésével kapcsolatos kihívásokra keresik a választ.

A Life+ Zero Cabin Waste projekttel a légitársaság célja a fenntartható gazdálkodási modell létrehozása a fedélzeten keletkezett hulladék csökkentésére és újrahasznosítására.

A “flygskam”, azaz a “repülés szégyene” mozgalom egyre népszerűbb a svédek körében, akik repülés helyett egyre inkább az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású közlekedési lehetőségek mellett döntenek.

Quisine fantázianévvel megújítja a fedélzeti ellátást járatainak turista osztályán a Qatar Airways.

Eltávolította a fedélzetéről az egyszer használatos műanyag eszközöket az Etihad az egyik ultra hosszú távú járatáról, ezzel tisztelegve a Föld napja előtt.

Állítólag már tárgyal arról az ötletéről egy start-up, hogy a brit reptereken lemérjék az induló utasok tömegét, ezzel üzemanyagot spórolhatnának a légitársaságok és csökkenne a környezetterhelés is.

A hangsebesség feletti repülés okozta magas zaj- és környezetterhelés állhat útjába a szuperszonikus utasszállítás újjáélesztését célzó fejlesztéseknek.

Az évente megtermelt 30 ezer tonna hulladékát 2021 végére 75 %-kal csökkentené az ausztrál vállalat, hogy a világ első számú újrahasznosító légitársasága legyen.

Az EASA legújabb rendelete alapján a következő évektől üzembe álló repülőgépek fedélzetén már nem használhatnak halonnal oltó berendezéseket.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) jelentése szerint 2014-hez képest emelkedett a légiközlekedés károsanyag-kibocsátása, az új technológiák csak a forgalomnövekedés okozta többletet ellensúlyozzák.

Érdekes akciót indított a Finnair a környezetvédelem jegyében: felajánlották az utasoknak, hogy járuljanak hozzá a bioüzemanyag-vásárlásához, vagy támogathatják a szén-dioxid-kibocsátást csökkentését célzó programjukat is.

A Budapest Airport újabb egy évre szerezte meg a karbonsemleges minősítést, amelyet a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környezetvédelmi átvilágítását követően az ACI Europe, azaz a Repülőterek Nemzetközi Szövetségének európai szervezete oklevéllel is igazolt.

A Boeing bemutatta legújabb tanulmányát, amely a légiközlekedés környezetterhelésének csökkentését célozza.

Kivonja az egyszer használatos műanyagokat a fedélzetről a High Fly, az első ilyen járatot már teljesítették, a végleges kivonást még idén bevezetik.

Egy német civil szervezet szerint a brit TUIFly a leginkább környezetbarát légitársaság, de egyik vizsgált légicég sem érte el a legmagasabb besorolást, mert nem fektetnek elég pénzt a legújabb technológia gyorsabb bevezetésébe.

Három új, sűrített földgázzal működő a mozgásukban korlátozott utasok (PRM) légi oldalon történő szállítására szolgáló autót állított szolgálatba a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren az AMS.

Kivezeti az egyszer használatos műanyagok használatát a gépek fedélzetéről az Air New Zealand, 24 millióval kevesebb műanyagot használ fel a társaság egy év múlva.

Más tájak, más emberek, más kultúrák: ha utazik az ember, bizony óriási különbségekkel találkozik. Van azonban néhány dolog, amit jobb, ha elkerülsz, bárhova is utazol!

Egy teljes évig mentesül a leszállási illetékek alól az első, Heathrowra kereskedelmi járatot teljesítő elektromos utasszállító, mely a várakozások szerint 2030 után jelenhet meg a légiforgalomban.

A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) friss jelentése szerint 347 ezer tonnával csökkent a repülőterek szén-dioxid-kibocsátása.

Nem szállít több állati trófeát gépei fedélzetén a Cargolux, hogy így is hozzájáruljon a környezetvédelemhez.

Az ACI, a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa elismerte, hogy a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér elérte az ún. „karbon-semleges” minősítést Közép-Kelet Európában elsőként.

A 2000-ben mért szinthez képest hatvanhat százalékkal csökkentené szén-dioxid-kibocsátását és teljesen műanyagmentessé válna a Ryanair az új környezetvédelmi program szerint.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint a politika kezében van a légiközlekedésben használt bioüzemanyag jövője, rajtuk múlik hogy az autózásról mennyire teszik át a hangsúlyt a légiközlekedésre. A környezetvédelmi célok eléréshez erre feltétlenül szükség lenne.

A kormányszervekkel együtt fenntartható bioüzemanyag gyártást támogat az Air France, hogy Franciaországban minél hamarabb kiépülhessen a gyártókapacitás.