Címke: környezetvédelem

A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa karbonakkreditációs rendszerében a Budapest Airport elérte a hét fokozatú skála hatodik lépcsőfokát, ami az értékelésben résztvevő légikikötők csupán tíz százalékának sikerült.

Tíz légikikötő kapta meg a Repülőterek Nemzetközi Tanácsától (ACI) a szén-dioxid-kibocsátási akkreditációs program új, legmagasabb szintű tanúsítását.

A dubaji légitársaság 2022-ben több mint félmillió kiló műanyagot és üveget hasznosított újra a szelektív gyűjtés révén, ez nagyjából megegyezik egy teletankolt A380-as felszállótömegével.

A kiválasztott nyertes dizájn a légitársaság egyik A321neo gépét fogja díszíteni, ezzel is felhívva az utasok figyelmét a fenntarthatóság fontosságára. 

A reptérüzemeltető 83 elektromos töltőállomást telepít 102 töltőponttal, 1,3 milliárd forint beruházással.

Mindössze 55,2 gramm volt a légitársaság utaskilométerenkénti átlagos szén-dioxid-kibocsátása 2022-ben, ez 15,4 százalékkal kisebb a 2021-esnél.

A Liszt Ferenc reptér üzemeltetőjének munkatársai az Erdőmentők segítségével ötszáz facsemetét ültettek el a Börzsönyben, az akció több ezer fával folytatódik a Duna-Ipoly Nemzeti Park területén.

A Wizz Air megállapodott a OMV-vel arról, hogy 2023 és 2030 közt 185 000 tonna mennyiségig vásárolhat fenntartható forrásból előállított repülőgép-üzemanyagot (SAF) az olajvállalattól.

A Wizz Air első járata 2004. június 24-én szállt fel Budapestről London-Luton felé, a légitársaság közlése szerint mostanra már meghaladta a 40 milliót a Liszt Ferenc reptérről induló utasainak száma. 

Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója üdvözli az extraprofit-adó környezetvédelmi alapúvá alakítását, álláspontja szerint ez bizonyítja, hogy a kormány szándéka az utasok és nem a nem létező légitársasági profit megadóztatása volt.

Kiadta első, a 2021-es évről szóló fenntarthatósági jelentését a Budapest Airport, a cég Greeanairport programja pedig Effekt 2030 díjban részesült.

Fellebbez Liege repülőtere a közelmúltban kiadott környezetvédelmi engedélye ellen, amely jelentős korlátok közé szorítaná a főként áruszállító járatokat kiszolgáló belgiumi légikikötő működését.

A közösségi oldalakon jól követhető privátgépes utak egyre nagyobb felháborodást váltanak ki Franciaországban, az arányaiban jóval nagyobb károsanyag-kibocsátás miatt.

A járvány előtti 2019-es évihez képest 11 százalékkal alacsonyabb korlátot vezetnek be a fel- és leszállások számára Schipholon, a szakma tiltakozik.

Nyolcezer négyzetméteres légiáru-kezelő központot nyitott meg Schwechat szomszédságában a földi kiszolgáló cég, a meglévő, légi oldali létesítményt és az újat elektromos teherautóval ingajárat kapcsolja össze.

Az üzemeltető a földi kiszolgálók, egyéb repülőtéri járművek és a partnervállalatok itteni járművei számára részben saját, részben EU-s forrásból növeli a töltőpontok számát.

Az egyik járat Párizs és Montreal között közlekedett május 3-án Airbus A350-essel, a másik a francia főváros és Lisszabon között repült május 4-én egy Airbus A220-assal.

A Párizsi Klímaegyezmény céljainak eléréséért az Air France stratégiát dolgozott ki az emisszió csökkentésére és a szén-dioxid megkötését célzó projektek támogatására.

Európa legnagyobb fapadosa a többieket követve elsősorban fenntartható kerozin használatával és flottája frissítésével igyekszik elérni, hogy még inkább környezetbarát módon működjön.

A Rákosmentén található Merzse-mocsarat a kiszáradás fenyegeti, a legfontosabb feladat a vízpótlás megteremtése, a rehabilitációs terv elkészítését a XVII. kerületi önkormányzat és a reptérüzemeltető közösen finanszírozza.

Mindkét nagy repülőgépgyártó felé gesztust gyakorol a légitársaság, az európainak a hidrogénhajtás kifejlesztésében segít, az amerikaival pedig a hírek szerint 737-esek beszerzéséről tárgyal.

A svájci nemzeti légitársaság jövőre már olyan fenntartható repülőgép-üzemanyagot is vásárol majd, amely napenergia és a légkörből kivont szén-dioxid felhasználásával készül.

A Lufthansa Cargo 777-esei után a Swiss hasonló gépei is megkapják azt a speciális fóliát, amely csökkenti a légellenállást, így a fogyasztást is.

Eddig csak a foglaláskor, mostantól viszont bizonyos esetekben a fedélzeti szórakoztató rendszeren keresztül is kompenzálhatják az utasok a járatuk karbonkibocsátását némi pénzzel.

Az Airbus és az ATR, több európai légitársaság és repülőtér - köztük a Budapest Airport - is aláírta toulouse-i nyilatkozatot, amely új fejezetet nyit az európai légiközlekedés nettó zéró emissziójának 2050-es eléréséhez.