Címke: környezetvédelem

A hangsebesség feletti repülés okozta magas zaj- és környezetterhelés állhat útjába a szuperszonikus utasszállítás újjáélesztését célzó fejlesztéseknek.

Az évente megtermelt 30 ezer tonna hulladékát 2021 végére 75 %-kal csökkentené az ausztrál vállalat, hogy a világ első számú újrahasznosító légitársasága legyen.

Az EASA legújabb rendelete alapján a következő évektől üzembe álló repülőgépek fedélzetén már nem használhatnak halonnal oltó berendezéseket.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) jelentése szerint 2014-hez képest emelkedett a légiközlekedés károsanyag-kibocsátása, az új technológiák csak a forgalomnövekedés okozta többletet ellensúlyozzák.

Érdekes akciót indított a Finnair a környezetvédelem jegyében: felajánlották az utasoknak, hogy járuljanak hozzá a bioüzemanyag-vásárlásához, vagy támogathatják a szén-dioxid-kibocsátást csökkentését célzó programjukat is.

A Budapest Airport újabb egy évre szerezte meg a karbonsemleges minősítést, amelyet a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környezetvédelmi átvilágítását követően az ACI Europe, azaz a Repülőterek Nemzetközi Szövetségének európai szervezete oklevéllel is igazolt.

A Boeing bemutatta legújabb tanulmányát, amely a légiközlekedés környezetterhelésének csökkentését célozza.

Kivonja az egyszer használatos műanyagokat a fedélzetről a High Fly, az első ilyen járatot már teljesítették, a végleges kivonást még idén bevezetik.

Egy német civil szervezet szerint a brit TUIFly a leginkább környezetbarát légitársaság, de egyik vizsgált légicég sem érte el a legmagasabb besorolást, mert nem fektetnek elég pénzt a legújabb technológia gyorsabb bevezetésébe.

Három új, sűrített földgázzal működő a mozgásukban korlátozott utasok (PRM) légi oldalon történő szállítására szolgáló autót állított szolgálatba a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren az AMS.

Kivezeti az egyszer használatos műanyagok használatát a gépek fedélzetéről az Air New Zealand, 24 millióval kevesebb műanyagot használ fel a társaság egy év múlva.

Más tájak, más emberek, más kultúrák: ha utazik az ember, bizony óriási különbségekkel találkozik. Van azonban néhány dolog, amit jobb, ha elkerülsz, bárhova is utazol!

Egy teljes évig mentesül a leszállási illetékek alól az első, Heathrowra kereskedelmi járatot teljesítő elektromos utasszállító, mely a várakozások szerint 2030 után jelenhet meg a légiforgalomban.

A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) friss jelentése szerint 347 ezer tonnával csökkent a repülőterek szén-dioxid-kibocsátása.

Nem szállít több állati trófeát gépei fedélzetén a Cargolux, hogy így is hozzájáruljon a környezetvédelemhez.

Az ACI, a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa elismerte, hogy a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér elérte az ún. „karbon-semleges” minősítést Közép-Kelet Európában elsőként.

A 2000-ben mért szinthez képest hatvanhat százalékkal csökkentené szén-dioxid-kibocsátását és teljesen műanyagmentessé válna a Ryanair az új környezetvédelmi program szerint.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint a politika kezében van a légiközlekedésben használt bioüzemanyag jövője, rajtuk múlik hogy az autózásról mennyire teszik át a hangsúlyt a légiközlekedésre. A környezetvédelmi célok eléréshez erre feltétlenül szükség lenne.

A kormányszervekkel együtt fenntartható bioüzemanyag gyártást támogat az Air France, hogy Franciaországban minél hamarabb kiépülhessen a gyártókapacitás.

Kétszáz repülőtér csatlakozott a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) által életre hívott karbonmentességi programhoz, amelynek fő célkitűzése a repülőterek szán-dioxid-kibocsátásának csökkentése.

Együttműködésre lépett egy megújuló üzemanyagokat gyártó céggel a British Airways olyan hulladékfeldolgozók tervezésére és létesítésére, amelyek megújuló repülőgép-üzemanyagot állítanak elő háztartási hulladékból.

Elemzések szerint a légiközlekedés előtt álló forgalmi növekedésnek lesz egy kevésbé jó hatása is: a légiipar teheti ki a 1,5 fokos felmelegedéshez kibocsátható karbon-kvóta negyedét.

Karbonsemleges lett Helsinki-Vantaa repülőtere, erről már hivatalos dokumentumuk is van. Ez azt jelenti, hogy a repülőtér üzemelése közben nem használ szénhidrogén erőforrásokat.

A Lufthansa 2016-ra 12 százalékkal csökkentette repülőgépeinek egy utasra vetített fogyasztását, és a környezeti lábnyomot digitalizációval csökkentené tovább.

Az osztrák alkotmánybíróság megsemmisítette a korábbi tiltó határozatot Schwechat harmadik pályájáról, így elölről kezdődik a jogi eljárás.