Katonai és állami repülés, többcélú és szállító-repülőgépek, katonai helikopterek

Egy vizsgálat szerint eddig 100 millió dollár, egyébként elkerülhető többletköltség keletkezett az új generációs tankertípusnál, és további súlyos összegekért átalakításokra lesz szükség.

A néhai román kommunista diktátor ROMBAC 1-11 típusú elnöki gépe 120 ezer euróért cserélt gazdát, ennél többet, 165 ezer eurót adtak a fiatalabb, Ion Iliescu volt román elnök által használt példányért.

Az A330 MRTT katonai típus személyzetének munkaterhelését csökkentő és a biztonságot növelő rendszert Szingapúr légierejével közösen tesztelte az európai gyártó.

Árverésre bocsátanak Romániában két ROMBAC 1-11 típusú egykori elnöki különgépet.

Az üzemeltető Global Supertanker Services céget felszámolja a tulajdonos befektetői csoport, ezért válik eladóvá a speciális Jumbo.

Költségcsökkentés miatt adja el a gépeket a RAF, a lépés a politikai vezetést és a királyi családot is érinti, amelyek gyakran használták ezeket rövidebb távokra.

A többségében magyar tulajdonú Aero Vodochody Aerospace Vietnamból kapott megrendelést 12 repülőgép gyártására.

Az Airbus Helicopters vezetője szerint összefogás nélkül nincs esélye az európai helikoptergyártóknak kifejleszteni új generációs katonai helikoptereket úgy, hogy az meg is térüljön.

További 12 új generációs tankergépet vesz az USAF a Boeingtől, a gyártó idén még plusz pénzt is behúzhat a 767-esen alapuló típus hibajavításaiért.

A Joby Aviation elektromos hajtású, helyben fel- és leszállni képes elektromos légijárműve megkapta a katonai légialkalmassági bizonyítványt, így elkezdődhetnek a tesztjei a légierőnél.

Először repült légi utántöltésre alkalmas konténerrel a szárnya alatt a Boeing MQ-25 Stingray drón, ami ha beválik, nem kell többet F/A-18-asokat használnia az USA haditengerészetének légi utántöltésre.

Az újabb, gazdaságosabb A330-200-asok beszerzése miatt váltak feleslegessé az állami vezetőket eddig szállító négyhajtóművesek, darabonként mindössze 80 000 euró (28 millió forint) a kikiáltási áruk.

A speciálisan átalakított, eredetileg üzleti gépnek kifejlesztett típus négy példányát az amerikai határőrség kötelékéből vásárolta meg a kanadai, tűzoltásra szakosodott Coulson Aviation.

Mintegy 57,5 millió USA-dollárért, azaz a típus újkori listaárának kevesebb mint negyedéért vásárolta meg a magyar állam a Qatar Airways hatéves Airbus A330F áruszállító repülőgépét.

Az orosz helyett már amerikai közreműködéssel is gyártani tudja az Antonov az An-178 közepes szállítógépet, amiből hamarosan az ukrán kormány több példányt rendelhet.

Kölnből felszállva Ausztrálián és Tahitin keresztül tért vissza kiindulási helyére az első új kormánygép, az üzemeltetését és a személyzet munkaterhelését vizsgálták ezzel.

Év elején még nem volt túl fényes a gyártó fő tulajdonosa, az Airbus és a német hadsereg viszonya, most mégis újabb NH90-esekről írtak alá szerződést.

Az Egyesült Államok formálisan is kilépett a katonai Nyitott Égbolt egyezményből, Oroszország garanciákat akar a szerződésben maradó országoktól, hogy továbbra is biztosítják az objektumok feletti átrepülést, és hogy orosz területekről készült légi felvételeket nem adnak át Washingtonnak.

Egy kiszivárgott videóról kiderül, hogy két hagyományos mellett két elektromos hajtóművet is kapna a brazil légierőnek fejlesztett új típus, amely később polgári üzemeltetőkhöz is kerülhetne a remények szerint.

Megállapodást írt alá két KC-390-es közepes méretű, multifunkciós szállító repülőgép vásárlásáról a magyar kormány és az Embraer.

Három megnövelt hatótávolságú King Air 350ER-t alakítanak át hírszerzési feladatokra a kanadai speciális erők részére.

Rendszerbe állt Japán hadseregének új elektronikai hírszerző (ELINT) repülőgépe, elődjéhez hasonlóan ez a típus is helyi fejlesztés eredménye.

Amikor Budapest vagy Magyarország egyes települései felett hangos amerikai katonai helikopterek köteléke repül, gyakran érkeznek kérdések olvasóinktól. Itt a magyarázat, a különböző típusok rövid bemutatásával!

A Magyar Légierő Airbusainak személyzetét a Wizz Air budapesti bázisán képzik, a légitársaság pedig a kecskeméti légikikötőt kitérőként használhatja.

Magyarország elsőként csatlakozott a német Multinacionális Légi Szállítási Egységhez (MNAU), amely a Luftwaffe Airbus A400M típusú gépeinek hatékonyabb kihasználását célozza.