Légijármű események, balesetek

Frissítést tettek közzé a baleset kivizsgálásával kapcsolatban, amely alapján egyelőre nem sikerült a megoldáshoz közelebb jutni, de folytatják a munkát.

Március első napjaiban két, éppen utazómagasságon haladó repülőgép is erős turbulenciába került a világ egymástól távoli pontjain, a balesetekben többen is megsérültek.

Kiadta előzetes jelentését a Yeti Airlines katasztrófájáról a nepáli bizottság, amely egyelőre nem tudta megállapítani annak okát, hogy miért került az ATR 72-es mindkét légcsavarja vitorla állásba a leszállás során.

A United Airlines Boeing 777-200-asa röviddel a hawaii Kahului repülőtérről végrehajtott felszállást követően került rövid időre meredek süllyedésbe.

A dohai indulást után kis magasságban végrehajtott forduló közben meredeken süllyedt a gép, mielőtt a kapitány alig 250 méterre a tenger felszíne felett átvette az irányítást és újra emelkedni kezdett.

Balesetet szenvedett egy tűzoltási feladatokra átalakított Boeing 737-300-as Ausztráliában, a repülőgép két pilótája sérülésekkel, de túlélte.

Az előírt minimum alá csökkent az elkülönítés a FedEx leszálló Boeing 767-ese és az ugyanarról a futópályáról felszálló Southwest Boeing 737-es között, az átstartoló áruszállító átrepült a felszálló utasszállító felett.

Az erőforrások leszállás közbeni leállását okozhatja az Airbus A220-asok hajtóművezérlőjén jelenleg futó szoftver, így újabb verzió telepítését írta elő az FAA.

Megtalálták a Yeti Airlines vasárnap lezuhant ATR 72-500-asának mindkét adatrögzítőjét, a mentőalakulatok még két áldozat maradványait keresik.

Meg kellett szakítania a nekifutást a Delta Boeing 737-esének, mert az American Boeing 777-ese letért az engedélyezett gurulási útvonalról, és keresztezte az aktív futópályát a felszálló repülőgép előtt.

Az alacsony magasságon repülő ATR állásszöge hirtelen megemelkedett, majd a gép átesett, és egy éles balra dőlést követően földnek ütközött.

Röviddel a felszállást követően részben kinyílt az orosz Ir Aero légitársaság Antonov An-26-os repülőgépének fedélzetén a hátsó raktérajtó.

Szikrát okozhatnak a vízszintes vezérsíkba szerelt üzemanyagtartályok megkopott szivattyúi, ezért az érintett Jumbók átvizsgálását írta elő az FAA.

A növekvő járatszámok ellenére az elmúlt évek átlaga alatt volt a repülőgép-katasztrófákban meghaltak száma 2022-ben, a legtöbb áldozattal járó esemény szándékos lehetett.

A Budapest Airport közleménye szerint a repülőgép technikai probléma miatt szállt le Ferihegyen.

A Dreamlinerek mosdóit és konyháit ellátó vízvezetékek szivárgására figyelmeztet az USA Szövetségi Légügyi Hivatala.

Színlelt utasrosszullét miatt szakította meg útját Barcelonában a Pegasus Airlines Marokkóból Törökországba tartó repülőgépe, a légikikötőben 28 utas hagyta el a fedélzetet és próbált meg elmenekülni, felüknek sikerült is.

Sürgősségi légialkalmassági direktívát tettek közzé, miután a robotpilóta véletlen bekapcsolásakor többször átesésközeli helyzetbe kerültek A220-asok.

A komplex rendszerek térnyerése háttérbe szorítja a manuális repülési tudást, ami több balesethez is hozzájárult, ezért a képzések felülvizsgálatát javasolja az USA légügyi hivatala.

Egy repülőtéri tűzoltójárművel ütközött össze nagy sebességgel a LATAM Airbus A320neója a limai repülőtéren, a balesetben két tűzoltó életét veszítette, a repülőgépben súlyos károk keletkeztek.

Az indonéz balesetvizsgálók a Boeing 737-es tolóerő-automatikájának hibáját és a pilóták figyelmetlenségét jelölték meg a baleset fő okaként, de a végleges jelentésben további részletekre is fény derült.

Összeütközött egy Boeing B-17 Flying Fortress bombázó és egy Bell P-63 Kingcobra vadászgép a Dallas Executive repülőtér felett, mindkét gép lezuhant és felrobbant, hat ember veszítette életét a balesetben.

A Viktória-tó partján lévő Bukoba megközelítésekor balesetet szenvedett, és a vízbe süllyedt a Precision Air repülőgépe vasárnap reggel, a fedélzeten tartózkodó 43 emberből 19-en életüket vesztették.

Egy hegyvidéki területen végrehajtott tűzoltási művelet közben lezuhant az I-DPCN lajstromjelű Canadair CL-415-ös, mindkét pilóta életét veszítette.

A leszállást követően túlfutott a Korean Air Airbus A330-300-asa a Fülöp-szigeteki Cebu repülőterén, a balesetben nem sérült meg senki, de a repülőgépben jelentős károk keletkeztek.