Légitársaságok

Európai légitársasági vezetők szerint még mindig nagyon sok európai légitársaság van, további konszolidációra van szükség. Eközben viszont az ezt állító cégek újabb társaságokat hoznak létre.

Jó hír a Jumbo-rajongóknak: egy újabb üzemeltetőnél állnak forgalomba Boeing 747-8F típusú óriás áruszállító repülőgépek. A Qatar Airways Cargo már megkezdte a pilóták toborzását a típusra.

Nem rég vezette be, de már most rendkívül nagy népszerűsége van a Hawaiian alkalmazottai körében a manuális üzenetküldésen alapuló ügyfélszolgálatnak.

Bár eredetileg csak az Avrókat cserélték volna, most már az Airbus A319-eseket is kiszórják a Bombardier CSeries-ek kedvéért a Swiss flottájából.

Késéssel ugyan, de még ebben az évben átveszi első Airbus A350-1000-esét a típus indító légitársasága, a Qatar Airways.

Kivonta utolsó Airbus A340-500-as repülőgépét az Etihad Airways, a -600-asokból is már csak négy darab repül a cég flottájában.

Negyedik és ötödik Airbus A350-900-as repülőgépének átvételére készül a Lufthansa, a légitársaság szeptembertől újabb útvonalon váltja korábbi A340-600-as repülőgépeit az új generációs szélestörzsűekkel.

Szeptember 15-ig fogadja az Alitaliát üzemeltető kormánybiztosok köre a légitársaság megvételére vonatkozó nem kötelező érvényű ajánlatokat - írta saját forrásaira hivatkozva a Flightglobal.

Fontos mérföldkőhöz ért az Austrian Airlines regionális flottájának modernizációja, megérkezett a 17. és egyben utolsó Embraer, távozott az utolsó Fokker 70-es és év végéig a maradék négy Fokker 100-ast is kivonja az osztrák légitársaság.

A SunExpress légitársaság kereskedelmi vezetője szerint mára kifizetődött, hogy a 2015-ös és 2016-os válság idején nem csökkentették jelentős mértékben a kapacitásokat Törökországba és Egyiptomba.

Miután az American fölmondta az együttműködést, az Air Berlin új partnert talált az Egyesült Államokban: a Jet Blue járataira szállhatnak át az utasai.

Nyilvános ajánlattételi eljárást hirdetett a román Tarom légitársaság három darab szélestörzsű repülőgép lízingjére.

Megkezdi utolsó Boeing 747-esei kivonását a flottából a Qantas, amely 1971 óta üzemeltette az Egek Királynőjét. Helyét Dreamlinerek veszik át a társaságnál.

A napokban a Wizz Air átvette huszonegyedik Airbus A321-esét az Airbustól Hamburgban, ezzel 85 darabosra nőtt a flotta mérete.

A listaárakon számolva 1,25 milliárd amerikai dollár értékű megrendelést az idei Paris Air Shown jelentették be.

Csődközelbe került a South African Airways, a társaságnak elfogytak a készpénz tartalékai, a következő hónapban már fizetést sem biztos, hogy tud utalni.

Mégsem fektet be az American Airlines-ba a Qatar Airways, mert nem szolgálja a cég érdekeit - jelentette be a katari légitársaság.

Ötven darab ATR-re írt alá szándéknyilatkozatot az amerikai Silver Airways és hálózatbővítésre készül a Karib-térségben.

A légitársaság lett az új generációs hajtóművekkel felszerelt keskenytörzsű típus első üzemeltetője a Közel-Keleten.

Az eddig meglévő 14 darabos rendelésen túl újabb négy Airbus A330-900neóra írt alá bérleti megállapodást a TAP Portugal, amely az indító légitársasága lesz a típusnak.

Milliárdos veszteségbe sodródott rossz befektetései és pénzügyi döntései miatt az Etihad, miközben a személyszállás alapvetően rendben üzemelt.

Mintegy 30 százalékkal javult az International Airlines Group (IAG) adózott eredménye az első félévben az előző évihez viszonyítva.

Egy Észak-Amerikán, Európán és Ázsián átnyúló vegyesvállalatot hoz létre az Air France-KLM a Delta, a Virgin Atlantic és a China Eastern légicégekkel.

Konszolidálná saját cégeit az Air Asia és egyetlen nagy társaságba olvasztaná be összes leányvállalatát, hogy csökkentse a költségeket.

Az Aer Lingus szerint rövidtávú járathálózatuk a nagy verseny és a magas költségek miatt strukturálisan fenntarthatatlanná vált.