Repülőgépgyártók, légiipar, repülőgép-karbantartás

Felfüggesztette az E175-E2 fejlesztési programját az Embraer, a brazil repülőgépgyártó igazgatótanácsa jóváhagyta, hogy három évre leállítsák a típuscsalád legkisebb változatával kapcsolatos munkát.

Soha nem volt ilyen erős adózott nyeresége az Airbusnak, mint az elmúlt évben, az európai repülőgépgyártó minden kereskedelmi típusának gyártását igyekszik felpörgetni, de a beszállítói hálózat szűk keresztmetszetet jelenthet.

Két üzletet is kötött az Airbus az új generációs A350F cargo-gépre, emellett több megrendelés is érkezett az elektromos légitaxikat fejlesztő cégekhez.

Ezentúl az FAA adja ki minden egyes új Boeing 787 légialkalmassági tanúsítványát, amíg a cég nem teljesíti a feltételeket a jogkör visszaszerzéséhez.

Az üzletkötések szempontjából csendesen indult az idei szingapúri légi szalon, a fókuszba az utasszállítókból átalakított cargo-gépek kerültek, de mindkét nagy gyártó bemutatja a legfontosabb típusait. 

Az elmúlt év a járvány ellenére is sokkal jobban alakult, mint 2020, ezért az ATR bizakodva tekint a következő időszak elé.

Az eladások és átadások terén is jobban teljesített az év első hónapjában a Boeing az európai versenytársához képest, a kulcsszereplő mindkettejüknél a Qatar Airways.

Hajtóművek gyártásába kezdene az Airbus, a cég a hidrogénmeghajtású, zéró emissziós típusaihoz készítene elektromos motorokat.

Az USA Szövetségi Légügyi Hivatala olyan javaslatot nyújtott be, amelynek lényege, hogy a repülőgépgyártóknál dolgozó, a gépek tanúsítását végző szakemberek jobban védettek legyen a cégtől esetleg érkező nyomás ellen.

Kigördült a Cessna Sky Courier első olyan példánya a Textron Aviation üzeméből, amely a típusalkalmassági tanúsítvány megszerzését követően forgalomba áll majd az indító légitársaság, a Fedex Express flottájában.

Hivatalosan is bejelentette a Boeing az új generációs 777-8F áruszállítót, amelynek a Qatar Airways lesz az indító légitársasága, a katari cég az Airbus által visszamondott A321neók helyett 737-10-eseket is vásárolt most.

Kiválasztotta az Overture szuperszonikus repülőgép gyártási helyszínét a Boom, ugyanakkor a gép fejlesztésével és a határidőkkel kapcsolatban több kérdés is felmerül.

A 787-esek gyártási hibáiból eredő plusz költség veszteségbe sodorta a Boeing tavalyi gazdálkodását, egyelőre a cég sem tudja, mennyi ideig tarthat a teljes átvizsgálás.

Több mint hetven repülőgép beszerzéséről állapodott meg az Embraerrel és az Airbusszal a floridai székhelyű lízingcég, E2-esekről, illetve A220-asokról.

A katari légitársaság és az Airbus között az A350-esek festési hibáival kapcsolatos cirkusz folytatásaként most a gyártó lépett olyat, ami fájdalmas lehet ügyfelének.

A központ szolgáltatásai között szerepel majd a rövid- és hosszútávú tárolás, a karbantartás, a modernizálás, az átalakítás, a szétbontás és újrahasznosítás.

Az amerikai repülőgépgyártó a lemondásokkal számolt értékesítési adatokban, valamint az átadásokban sem tudta megelőzni európai versenytársát tavaly, utóbbiban jelentős a lemaradása.

Némileg felül is múlta célkitűzését tavaly az Airbus, az európai gyártó 600 gép átadását szerette volna elérni, az év végi hajrában ezt sikerült meghaladnia.

A Dreamliner kisebb továbbfejlesztésen azért dolgozik a Boeing, hogy a típus versenyképesebb legyen az európai rivális A350-essel szemben.

Négy új gyártású Boeing 777F áruszállítóval bővíti flottáját az Atlas Air International, főként az e-kereskedelem folyamatos bővülése miatt.

Némileg visszavágott a Boeing az Airbusnak a tavaly év végi fiaskók után: az eddig európai keskenytörzsűeket üzemeltető amerikai fapados 50 darab 737 MAX-et vásárol.

Az Airbus Atlantic lett a világ második legnagyobb, repülőgépek szerkezeti elemeit gyártó cége, piacvezető a pilótaülések, valamint dobogós a business és első osztályú utasülések terén.

Nagy megállapodással zárja az Airbus a 2021-es évet, a japán hátterű Aviation Capital Grouppal (ACG) összesen hatvan keskenytörzsű repülőgép megrendeléséről írtak alá szándéknyilatkozatot.

A gyártó és a hatóság 2022-ben folytatja a tesztelési programot a most kiadott tanúsítványban szereplő üzemeltetési feltételek kiterjesztése érdekében.

December 28-án bemutatta az ukrán állami repülőgépgyártó az An-178-100R új generációs többcélú katonai szállítógép prototípusát.